|
Kategorie: Zákon, vyhláška |
Tento dokument chci!
HLAVA 5 Vizuální navigační prostředky 5 - 15.1 Ukazatelé a návěsti 5 - 15.2 Značení 5 - 25.3 Návěstidla a světla 5 - 165.4 Znaky 5 - 495.5 Značky 5 - 56HLAVA 6 Vizuální prostředky pro značení překážek 6 - 16.1 Objekty, které musí být označeny a/nebo světelně označeny 6 - 16.2 Značení objektů 6 - 26.3 Světelné označení objektů 6 - 36.4 Větrné turbíny ...
Autor: Úřad pro civilní letectví
Strana 51 z 251
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
4. Jestliže uvedený sklon snížen, měla by
být provedena odpovídající úprava délky vzletové
plochy tak, aby zajistila ochranu výšky 300 m. Podobná úvaha týká
napojení předpolí pásu, pokud existují rozdíly
v příčných sklonech.
Poznámka: Okolnosti, kterých může být
princip stínění odůvodněně aplikován, jsou popsány
v Airport Services Manual, Part 6.
RWY pro vzlety
4.2.
4.20 Nové objekty nebo rozšíření stávajících
objektů nad kuželovou plochou vnitřní vodorovnou
plochou nesmí být povolována výjimkou, by
objekt byl podle posouzení ÚCL stíněn stávajícím
neodstranitelným objektem nebo kde letecko-provozní
studie ukazuje, objekt nepříznivě neovlivňoval
bezpečnost nebo významně neovlivňoval pravidelnost
provozu letounů.2.26 Jestliže žádný objekt nedosahuje vzletovou
plochu sklonu procenta (1:50), musí být nové
objekty omezeny ochraně stávající překážkové
plochy nebo plochy sklonu 1,6 procenta (1:62,5).1 Dle zákona 49/1997 Sb.2.HLAVA PŘEDPIS L14
19.27 Stávající objekty nad vzletovou plochou
musí být odstraněny výjimkou, objekt podle
posouzení ÚCL stíněn stávajícím neodstranitelným
objektem nebo kde letecko-provozní studie ukazuje,
že objekt nepříznivě neovlivňoval bezpečnost nebo
významně neovlivňoval pravidelnost provozu letounů.3 Objekty vně překážkových ploch
4.3.2009
4 7
podle toho, která nich vyšší.
4.24 Provozní charakteristiky letounů, pro které
je RWY určena, musí být prověřeny účelem
zjištění, zda žádoucí případě vzniku kritických
provozních podmínek snížit sklon uvedený
v Tab.3.19 Nové objekty nebo rozšíření stávajících
objektů nad přibližovací plochou nebo přechodovou
plochou nesmí být povolována výjimkou, nový
objekt nebo rozšíření bylo podle posouzení ÚCL
stíněno stávajícím neodstranitelným objektem. výjimkou, kratší délka pro
vzletovou plochu může být přijata, jestliže taková
zkrácená délka odpovídala provozním opatřením
přijatým pro řízení odletu letounů. Není nutné, aby tento pás nebo předpolí byly
upraveny souladu vnitřním okrajem vzletové
plochy, ani aby terén nebo objekty nad vzletovou
plochou koncem pásu nebo předpolí, ale pod jejich
úrovní, byly odstraněny, pokud není zjištěno, že
mohou ohrozit letouny.
Poznámka: důvodu příčných nebo podélných
sklonů pásu RWY nebo předpolí může být určitých
případech vnitřní okraj vzletové plochy pod
odpovídající výškou pásu RWY nad mořem nebo
předpolí.
4.
4.
Poznámka: Jestliže místní podmínky velmi liší
od standardních podmínek hladině moře, může být
vhodné, aby sklony uvedené Tab.
Poznámka: důvodu příčných nebo podélných
sklonů pásu RWY může být určitých případech
vnitřní okraj nebo část vnitřního okraje přibližovací
plochy pod odpovídající výškou pásu RWY nad
mořem.
4.2.
4.18 Pevné objekty nad vnitřní přibližovací
plochou, vnitřní přechodovou plochou nebo plochou
nezdařeného přiblížení nesmí být povolovány
s výjimkou křehkých objektů, které musí být důvodu
své funkce umístěny pásu RWY.11. byly sníženy.2.
4.1 Objekty, které nepřesahují přibližovací
plochu, ale nepříznivě ovlivňovaly optimální
umístění nebo výkon vizuálních nebo nevizuálních
prostředků, musí být odstraněny.2.2 prostorech vně omezení překážkovými
plochami nejméně objekty, které dosahují výšky
nad terénem 100 nebo více, musí být považovány
za překážku, pokud zvláštní letecko-provozní studie
neukazuje, nemohou představovat nebezpečí pro
letouny.
Poznámka: Okolnosti, kterých může být
princip stínění odůvodněně aplikován, jsou popsány
v Airport Services Manual, Part 6.22 Pro RWY pro vzlety musí být stanovena
následující překážková plocha:
- vzletová plocha.4 Ostatní objekty
4.
Poznámka: Tyto studie mají uvážit povahu
provozu rozlišovat denní noční provoz. Není nutné, aby tento pás byl upraven
do souladu vnitřním okrajem přibližovací plochy, ani
aby terén nebo objekty nad přibližovací plochou za
koncem pásu RWY, ale pod jeho úrovní, byly
odstraněny, pokud není zjištěno, mohou ohrozit
letouny.
Stupeň tohoto snížení závisí rozdílu mezi místními
podmínkami standardními podmínkami hladině
moře výkonových charakteristikách provozních
požadavcích letadel, pro která RWY určena., civilním letectví,
ve znění pozdějších předpisů, musí být ÚCL
projednávány navrhované stavby vně omezení
překážkovými plochami, které převyšují výšku
stanovenou tímto zákonem, účelem schválení
letecko-provozní studie vlivu takové stavby provoz
letounů.2.23 Rozměry této plochy nesmí být menší, než
je uvedeno Tab.
4.25 Nové objekty nebo rozšíření stávajících
objektů nad vzletovou plochu nesmí být povolována
s výjimkou, nový objekt nebo rozšíření bylo
podle posouzení ÚCL stíněno stávajícím
neodstranitelným objektem.4.2. Mobilní objekty
nesmí být nad těmito plochami připuštěny během
používání RWY pro přistání.2.2.
4.
.
4.21 Stávající objekty nad přibližovací plochou,
kuželovou plochou vnitřní vodorovnou plochou musí
být odstraněny výjimkou, objekt podle
posouzení ÚCL stíněn stávajícím neodstranitelným
objektem nebo letecko-provozní studie ukazuje, že
objekt nepříznivě neovlivňoval bezpečnost nebo
významně neovlivňoval pravidelnost provozu letounů.
4
