|
Kategorie: Zákon, vyhláška |
Tento dokument chci!
HLAVA 5 Vizuální navigační prostředky 5 - 15.1 Ukazatelé a návěsti 5 - 15.2 Značení 5 - 25.3 Návěstidla a světla 5 - 165.4 Znaky 5 - 495.5 Značky 5 - 56HLAVA 6 Vizuální prostředky pro značení překážek 6 - 16.1 Objekty, které musí být označeny a/nebo světelně označeny 6 - 16.2 Značení objektů 6 - 26.3 Světelné označení objektů 6 - 36.4 Větrné turbíny ...
Autor: Úřad pro civilní letectví
Strana 21 z 251
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
49/1997 Sb. doby jsou pokyny pro letiště pro
letadla krátkým vzletem přistáním uvedeny v
dokumentu ICAO Stolport Manual.
Poznámka Výšky (výšky nad mořem) vztažené ke
gravitačnímu poli Země také nazývají ortometrické
výšky, zatímco vzdálenosti bodů nad elipsoidem se
nazývají elipsoidické výšky.
1.5.
Poznámka Geoid nejpřesněji aproximuje MSL.4.
1.2 Vertikální referenční systém
Jako vertikální referenční systém musí být používán
údaj střední hladiny moře (MSL), který udává vztah
výšky měřené podél svislice (výšky nad mořem)
k povrchu známému jako geoid.
Ustanovení předpisu L14 Hlavy musí být aplikována
pouze pozemní letiště. Informace
o stavu osvědčování letišť třeba poskytnout letecké
informační službě pro uveřejnění Letecké informační
příručce (AIP). Návod vytvoření systému
řízení bezpečnosti pro letiště uveden dokumentu
ICAO Safety Management Manual (Doc 9859)
a Manual Certification Aerodromes
(Doc 9774).2.3 Časový referenční systém
1.5.3.2 (Letecká
informační příručka).
1.3.
1.
1.1 Horizontální referenční systém
Jako horizontální (geodetický) referenční systém musí
být používán světový geodetický systém 1984
(WGS 84).13.
Poznámka: Návod vytvoření programu
bezpečnosti stanovení přijatelných úrovní
bezpečnosti uveden předpisu L11, Dodatek E
a dokumentu ICAO Safety Management Manual
(Doc 9859).
1.3 ÚCL musí vyžadovat, jako součást svého
programu bezpečnosti, aby provozovatel
osvědčeného letiště zavedl funkční systém řízení
bezpečnosti přijatelný pro Úřad který musí
minimálně:
a) obsahovat určení bezpečnostních rizik,
b) zajistit zavedení, uplatňování zřetelnou kontrolu
nezbytných systémových nápravných opatření
nutných zachování přijatelné úrovně bezpečnosti,
.
1. Udělení Osvědčení letišti, pro provozovatele
letadel další organizace znamená, letiště době
udělení Osvědčení splňuje požadavky vybavení
a jeho provoz je, dle ÚCL, schopno udržovat
soulad těmito požadavky dobu platnosti
Osvědčení.
Poznámka: Návod vytvoření regulačního rámce
je uveden dokumentu ICAO Manual Certification
of Aerodromes. Uváděné letecké zeměpisné souřadnice
(udávající zeměpisnou šířku zeměpisnou délku)
musí být vztaženy geodetickému referenčnímu
počátku WGS 84.
1. Je
definován jako ekvipotenciální plocha gravitačního
pole Země, která shodná nenarušenou střední
hladinou moře procházející spojitě kontinenty.11.
1.3.4.4 Osvědčování letišť
Poznámka: Následující ustanovení upravují proces
osvědčování letišť tak, aby mohlo být účinně
dosaženo souladu ustanoveními tohoto předpisu.4.
1.1 předpis L15,
Doplněk část 1.3 Pokud předpisu L14 odkaz barvy,
musí být aplikována ustanovení uvedená Doplňku 1. tímto dozorčím orgánem
ÚCL.
1.1 ÚCL musí zavést program bezpečnosti za
účelem dosažení přijatelné úrovně bezpečnosti při
provozu letištích.
Nejefektivnější transparentní metodou zajištění
souladu ustanoveními předpisu L14 zřízení
dozorčího orgánu věcech zajištění bezpečnosti
leteckého provozu. Ustanovení tohoto předpisu
musí být aplikována, pokud možné, heliporty,
ale nikoliv letiště pro letadla krátkým vzletem
a přistáním.4 Žadatel vydání Osvědčení letiště je
povinen předložit ÚCL schválení letištní příručku,
která vychází regulačního rámce která bude
obsahovat všechny informace údaje týkající se
prostoru letiště, letištních zařízení, služeb, vybavení,
provozních postupů, organizace řízení, včetně
systému řízení bezpečnosti.
1.
Poznámka: Ačkoliv předpisu L14 nejsou
v současné době žádná ustanovení letištích pro
letadla krátkým vzletem přistáním, předpokládá se,
že tato ustanovení budou zahrnuta, jakmile budou
vypracována.1.2 Přijatelná(-é) úroveň(-ně) bezpečnosti,
které(-ých) být dosaženo, musí být stanovena(-y)
ÚCL.
Poznámka: Účelem vytvoření systému řízení
bezpečnosti je, aby provozovatel letiště měl
k dispozici organizované uspořádané postupy řízení
bezpečnosti pro letiště.1 ÚCL provádí osvědčování mezinárodních
veřejných letišť souladu ustanoveními předpisu
L14 dalšími příslušnými ustanoveními ICAO ve
smyslu příslušného regulačního rámce.2 Používání jiného časového referenčního
systému musí být uvedeno AIP GEN 2. Viz ust.3.
Poznámka: Návod používání WGS uveden v
dokumentu ICAO World Geodetic System -1984
(WGS 84) Manual (Doc 9674). Závazný obsah letištní
příručky publikován prováděcím předpisem zákonu
č. Proces osvědčování stanovuje základ pro
průběžné sledování souladu požadavky.3. 2.3.3.4.2 Veřejná vnitrostátní letiště ÚCL osvědčuje
na žádost provozovatele letiště souladu
s ustanoveními tohoto předpisu dalšími příslušnými
ustanoveními ICAO smyslu příslušného
regulačního rámce. Je
známo, jednotlivých státech liší formy
vlastnictví způsoby provozování dozorování letišť.5., znění pozdějších předpisů.HLAVA PŘEDPIS L14
19.1 Jako časový referenční systém musí být
používán gregoriánský kalendář světový
koordinovaný čas (UTC).3 Regulační rámec musí zahrnovat příslušná
kritéria postupy pro osvědčování letišť.5.3 Jednotné referenční systémy
1.2009
1 7
článku Úmluvy mezinárodním civilním letectví.
1.5 Řízení bezpečnosti
1
