Konference Kurz osvětlovací techniky XXVIII je tradičním, jak je již z názvu
patrno, 28. setkáním všech, kteří se světelnou technikou pracují, mají k ní co říct
a mají ji také rádi.
Česká společnost pro osvětlování regionální skupina Ostrava se touto akcí snaží
přispět k pravidelné výměně informací a řešení problémů, které se v oblasti
osvětlování během roku vyskytnou.
Zaměření konference je tradiční, nicméně jsme se snažili vyzvednout následující
a dle našeho názoru v nejdynamičtěji se rozvíjející téma:
MODERNÍ SVĚTELNÉ ZDROJE ...
Ing.i.0.Miloš Chrdle Krajské ředitelství Odboru služby dopravní policie Libereckého kraje
Ing. Petr Holec ELTODO CITELUM s. Tomáš Maixner předseda SRVO, soudní znalec osvětlování pozemních komunikací
Ing., Ředitelství služby dopravní policie statistické vyhodnocení dopravní nehodovosti vybrané
lokalitě.Kurz osvětlovací techniky XXVIII 241
Další diskutovanou oblastí bylo stanovení obecných požadavků, kde smí nesmí tato světelně
technická opatření aplikovat . dostupných dat etap vidět, že
jasně dané hodnoty osvětlenosti řešených nebezpečných míst komplikované mnoho úskalí .
Jaroslav Smetana ELTODO CITELUM s. Vlasta Malý Policie Okresní ředitelství Odboru služby dopravní policie Liberec
Literatura odkazy
[1] CDV, v.Josef Tesařík Policejní prezidium, ředitelství služby dopravní policie ČR
kpt.
[2] software LumiDISP, verze 1.v. Jiří Skála ELTODO CITELUM s. Štěpán Žežula Centrum dopravního výzkumu (CDV)
pplk.o.o.Ing.5. Josef Mecl Krajské ředitelství Odboru služby dopravní policie Plzeňského kraje
por.
Nechci zde předjímat konečné výsledky jednání ani zveřejňovat jednotlivá navrhovaná ustanovení přílohy TKP
15, které zpracováváno pro Ministerstvo Dopravy Sám jsem zvědav jak bude vypadat konečné znění tohoto
technického předpisu doufám veškeré naše poznatky návrhy budou tohoto předpisu zahrnuty.
Ing.Ing.28, Ústavu elektroenergetiky, Fakulty elektrotechniky komunikačních
technologií Vysokého učení technického Brně pro vyhodnocení jasů digitální fotografie
[3] fotodokumentace archív autora příspěvku
.r.
Posledním bodem osnovy bylo stanovení měl světelně technický návrh obsahovat jak mělo
toto bezpečnostní opatření hodnotit posuzovat.
Stanovení určení nejméně přípustných hodnot udržované osvětlenosti jednotlivých rovinách různých
dopravních prostorech závislostech průměrné udržované osvětlenosti dané komunikace, kde být
toto opatření realizováno není jednoduché stále diskutuje.
Nenajdeme ani jedno stejné místo pozemních komunikacích, kde byla světelná scéna shodná.
Na uvedeném řešení podílel tým odborníků jednotlivých profesí různých organizací kterým
patří moje veliká úcta poklona.o.
Mgr.r.r.o.
Miroslav Halama vedoucí střediska Technických služeb Jablonec nad Nisou s.r.Bc
