15. října – 17. října 2012 HOTEL DLOUHÉ STRÁNĚKouty nad Desnou. Konference Kurz osvětlovací techniky XXIX je tradičním, jak je jiţ z názvupatrno, 29. setkáním všech, kteří se světelnou technikou pracují, mají k ní co řícta mají ji také rádi.Česká společnost pro osvětlování regionální skupina Ostrava se touto akcí snaţípřispět k pravidelné výměně informací a řešení problémů, které se v oblastiosvětlování během roku vyskytnou.Zaměření konference je tradiční, nicméně jsme se snaţili vyzvednoutnásledující, dle našeho názoru, nejaktuálnější témata:Elektro - certifikace svítidel- napájení nouzového osvětlení- inteligentní systémy řízeníHygiena -faktické poţadavky hygienické sluţby na osvětlení přikolaudačním řízení- měření umělého osvětlení podle nových poţadavkůVeřejné osvětlení- nové pohledy na osvětlování při mezopickém vidění- vyuţití bílého světla- energetické přínosy nových technologiíVnitřní osvětlení- nové normativní poţadavky na osvětlení- řešení jasových poměrů u svítidel osazených zejména LED- stanovení udrţovacího činiteleVenkovní osvětlení- osvětlování venkovních pracovních prostor- rušivé světlo – stanovení environmentálních zón- měření parametrů osvětlení v automobilovém průmysluWorkshop na téma- moţnosti získání dotací na VOZa pořadatele konference přeji všem účastníkům mnoho odborných ispolečenských záţitků.Předseda ČSO Ostravaprof. Ing. Karel Sokanský, CSc.
). Dálkové světlomety používají případech, kdy nejsou komunikaci
před vozidlem žádná jiná vozidla není třeba kontrolovat míru oslnění. Odlišnou volbou teploty
chromatičnosti světla například pro osvětlení hlavních městských komunikací lze zlepšit orientaci řidičů
v nočním městě nebo upozornit nebezpečná místa (přechody pro chodce, křižovatky apod. Potkávací světlomety používají
pokud jsou komunikaci před vozidlem další vozidla, kdy třeba omezit oslnění čelních světlometů,
tak aby nedošlo omezení zrakového vjemu ostatních řidičů. Porovnání veřejného automobilového osvětlení
Pro porovnání účinků osvětlení noční scény veřejným osvětlení čelními světlomety automobilů bylo využito
výsledků měření, provedených VŠB Ostravě. Závislost reakční doby adaptačním jasu pro vybrané typy světelných zdrojů
Mezi důležité vlastností osvětlení, které ovlivňují zrakový výkon zrakovou pohodu uživatelů patří jeho
spektrální vlastnosti.
4. Na
vtl. čelních světlometů vedle prostorového
rozložení světelného toku také kontrolují barevné vlastnosti vyzařovaného světla, které musí mít
odpovídající barevný tón bílého světla (teplotu chromatičnosti), tak aby došlo odlišení ostatních typů
osvětlení automobilů (signalizační). Jedním řady provedených měření bylo stanovení jasu chodců
a jasu okolí při současném provozu veřejného osvětlení potkávacích nebo dálkových světlometů,
měřených vzdálenosti (obr.500
600
700
800
900
1000
1100
1200
0 3
jas (cd. Obecně čelní osvětlení tvoří dva typy
světlometů vytvářející rozdílné křivky svítivosti, které označují jako potkávací světlomety (low beam) a
dálkové světlomety (high beam). Automobilové osvětlení vyhodnocuje rámci kontrolních zón bodů
v zorném poli řidiče.
5. Hg
halogenid. Základní veličinou, kterou popisují světlomety osvětlenost předem definovaných
bodech vertikální rovině umístěné definované vzdálenosti světlometů.1) [3]. Automobilové osvětlení
Automobilové osvětlení, respektive čelní světlomety automobilů slouží pro osvětlení pozemní komunikace
v době nedostatku denního světla.Při osvětlování čelními světlomety automobilů principiálně používá
koncept jasu, tomto případě založený pozitivním kontrastu rozdíl negativního kontrastu,
využívaného veřejného osvětlení.
Obr. Nicméně
přes uvedené výsledky nejsou současné době tyto vlastnosti rámci evropských norem zohledněny.2). Na
vtl.m-2
)
reakčníčas(ms)
0,1 10
0,17
ntl. dáno rozdílnou polohou světlometů vůči osvětlovaným předmětům
na komunikaci porovnání polohou svítidel veřejného osvětlení. výsledků řady výzkumů vyplývá, existuje souvislosti mezi spektrálním složením
světla zdrojů rychlostí reakce řidičů nebo zrakovou ostrosti (obr.
314 Kurz osvětlovací techniky XXIX
. Měření bylo provedeno místní komunikaci, jejíž
osvětlovací soustavu tvořily světelné body umístněné rozteči osazené svítidly pro 100 sodíkové
výbojky instalované výše Při měření byl použit automobil Subaru Foerster, jehož čelní světlomety
byly osazeny halogenovými žárovkami H4
