15. října – 17. října 2012 HOTEL DLOUHÉ STRÁNĚKouty nad Desnou. Konference Kurz osvětlovací techniky XXIX je tradičním, jak je jiţ z názvupatrno, 29. setkáním všech, kteří se světelnou technikou pracují, mají k ní co řícta mají ji také rádi.Česká společnost pro osvětlování regionální skupina Ostrava se touto akcí snaţípřispět k pravidelné výměně informací a řešení problémů, které se v oblastiosvětlování během roku vyskytnou.Zaměření konference je tradiční, nicméně jsme se snaţili vyzvednoutnásledující, dle našeho názoru, nejaktuálnější témata:Elektro - certifikace svítidel- napájení nouzového osvětlení- inteligentní systémy řízeníHygiena -faktické poţadavky hygienické sluţby na osvětlení přikolaudačním řízení- měření umělého osvětlení podle nových poţadavkůVeřejné osvětlení- nové pohledy na osvětlování při mezopickém vidění- vyuţití bílého světla- energetické přínosy nových technologiíVnitřní osvětlení- nové normativní poţadavky na osvětlení- řešení jasových poměrů u svítidel osazených zejména LED- stanovení udrţovacího činiteleVenkovní osvětlení- osvětlování venkovních pracovních prostor- rušivé světlo – stanovení environmentálních zón- měření parametrů osvětlení v automobilovém průmysluWorkshop na téma- moţnosti získání dotací na VOZa pořadatele konference přeji všem účastníkům mnoho odborných ispolečenských záţitků.Předseda ČSO Ostravaprof. Ing. Karel Sokanský, CSc.
1)
, Ing. navigační úroveň zahrnuje výběr sledování cesty počátku jejího cíle. Přesto závažnost dopravních nehod noci výrazně vyšší. Jiří Habel, DrSc.cz
1. Soustava umělého osvětlení musí být navržena tak, aby zajistila odpovídající světelné
podmínky situacích bez denního světla.
2. Jakýkoliv předmět, kterém třeba získat vizuální informace, musí být zřetelně zobrazen proti té
části zorného pole, která vytváří jeho bezprostřední okolí.
3. Jednou možných cest hledání energetických úspor této oblasti pokusit
se nalézt úspory vzájemně koordinovaném využití veřejného automobilového osvětlení.D.cz
2)
Philips Lighting, Šafránkova 1238/1, 150 Praha Česká republika, Ludek. Jednou aplikačních oblastí venkovním
osvětlení veřejné osvětlení.1)
, Ing. Mezi tyto oblasti také patří, dříve
přehlížená, oblast osvětlování.cz, zakpetr@fel.) vyšší úrovně jsou
postupně potlačeny. Pro hledání
odpovědi tuto otázku třeba nejprve popsat jak oba systémy fungují, jakými kritérii posuzují a
jakými veličinami hodnotí. situační úroveň zahrnuje změnu rychlosti, směru polohy vozidla vozovce, vyvolané
změnou geometrie funkce komunikace nebo charakteru okolí.3)
1)
ČVUT FEL Praha, Katedra elektroenergetiky, Technická 160 00, Praha habel@fel. Osvětlení pozemní komunikace musí být takové, aby zajistilo dobré zrakové podmínky
v rámci celé noční scény, aby bylo možné bezpečně vykonávat všechny úrovně zrakového úkolu řidičů. Petr Žák, Ph.cvut.Hladky@philips. Luděk Hladký2)
, Ing. Zatímco oblast energetické náročnosti osvětlení vnitřních prostorech je
v dnešní době již kontrolována rámci norem týkající energetické náročnosti budov [1], pro oblast
venkovního osvětlení takové normy současné době nejsou.
2. Veřejné osvětlení pak navrhuje zastavěných částech měst obcí,
bez ohledu automobilové osvětlení. Úvod
Energetická účinnost snižování energetické náročnosti procesů technických zařízení nejrůznějších
oblastech lidské činnosti patří dnešní době mezi aktuální témata.
Jedním hlavních důvodů jsou odlišné vizuální podmínky reakce zraku člověka. Při řízení motorového
vozidla rozlišují tři úrovně zrakového úkolu řidičů [2]:
1.D.
Zrakové pole řidiče tvoří pozemní komunikace, bezprostřední okolí komunikace, okolní krajina nebo zástava
a obloha. Tomáš Novák, Ph.
Kurz osvětlovací techniky XXIX 311
. Osvětlení pozemních komunikací
Podle statistických údajů řady zemí dosahuje hustota dopravy noci přibližně čtvrtinové úrovně v
porovnání hustotou dopravy dne.novak1@vsb. Ing. narůstající složitostí
a náročností zrakového úkolu pozornost koncentrace přesouvá nižší úrovni (1. Vyvstává zde otázka, zda nebylo možné provést optimalizaci
osvětlení pozemních komunikací automobilového osvětlení pohledu energetické náročnosti.com
3)
VŠB-TUO-FEI, Ostrava, 17. Denní osvětlení pak používá pro zajištění světelných
podmínek při dostatečné úrovni denního osvětlení. listopadu 15, 708 Ostrava Poruba, tomas.cvut.
Při běžném provozu jsou všechny tři úrovně zrakového úkolu vykonávány současně. Podobně osvětlení automobilů musí být navrženo tak,
aby zajistilo dostatečné osvětlení povrchu vozovky jak městech, tak mimo město, tedy pro případy, kdy
není dispozici veřejné osvětlení. Situaci
v osvětlení pozemních komunikací lze obrazně přirovnat situaci interiérech, kde využívá denní a
umělého osvětlení.Rozdíly vjemu překážek podmínkách
uličního osvětlení osvětlení světlomety
automobilů
Prof. Podíl
smrtelných dopravních nehod nočních hodinách dosahuje 40% celkového počtu těchto nehod. polohová úroveň zahrnuje běžné řízení přizpůsobování rychlosti vozidla, nezbytné pro
udržení potřebné rychlosti polohy vozovce
