Kurz osvětlovací techniky XXIX

| Kategorie: Sborník  | Tento dokument chci!

15. října – 17. října 2012 HOTEL DLOUHÉ STRÁNĚKouty nad Desnou. Konference Kurz osvětlovací techniky XXIX je tradičním, jak je jiţ z názvupatrno, 29. setkáním všech, kteří se světelnou technikou pracují, mají k ní co řícta mají ji také rádi.Česká společnost pro osvětlování regionální skupina Ostrava se touto akcí snaţípřispět k pravidelné výměně informací a řešení problémů, které se v oblastiosvětlování během roku vyskytnou.Zaměření konference je tradiční, nicméně jsme se snaţili vyzvednoutnásledující, dle našeho názoru, nejaktuálnější témata:Elektro - certifikace svítidel- napájení nouzového osvětlení- inteligentní systémy řízeníHygiena -faktické poţadavky hygienické sluţby na osvětlení přikolaudačním řízení- měření umělého osvětlení podle nových poţadavkůVeřejné osvětlení- nové pohledy na osvětlování při mezopickém vidění- vyuţití bílého světla- energetické přínosy nových technologiíVnitřní osvětlení- nové normativní poţadavky na osvětlení- řešení jasových poměrů u svítidel osazených zejména LED- stanovení udrţovacího činiteleVenkovní osvětlení- osvětlování venkovních pracovních prostor- rušivé světlo – stanovení environmentálních zón- měření parametrů osvětlení v automobilovém průmysluWorkshop na téma- moţnosti získání dotací na VOZa pořadatele konference přeji všem účastníkům mnoho odborných ispolečenských záţitků.Předseda ČSO Ostravaprof. Ing. Karel Sokanský, CSc.

Vydal: ČSO Česká společnost pro osvětlování Autor: Česká společnost pro osvětlování

Strana 145 z 419

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
sokansky@vsb. Změna intenzity silničního provozu optimálně navržená osvětlovací soustava umožní významnou redukci příkonu osvětlovací soustavy, tedy ekonomické úspory účinné složce energie přidružených elektrických ztrátách.eltodo. Osvětlovací soustava bude doplněna především přítomnostními senzory řídicí komunikační jednotkou.: případě skupiny světelných situací (komunikace především II.fei. Akční člen (předřadník) součástí instalovaných svítidel. Cyklistická doprava uvažována jako samostatný faktor důvodu zvýšeného požadavku všech účastníků silničního provozu vnímání cyklisty provozu.cz Prof.cz, koprivam@eltodo. Tento článek zaměřuje možnosti regulace osvětlení pozemních komunikací (OPK) závislosti na hustotě dopravního proudu. Zjištění informace intenzitě dopravy Základní informace intenzitě dopravy může být provedena základě pravidelného sčítání dopravy, čímž získáme průměrné hodnoty pro jednotlivé denní intervaly.cz V souvislosti snahou snižování energetické náročnosti populace hledáním finančních úspor je především úrovni municipalit usilováno redukci doby eliminaci světelného toku provozovaných osvětlovacích soustav pozemních komunikací.vsb. ČSN 201, část rostoucí intenzitou provozu roste požadavek úroveň osvětlení komunikace opačně. Tato úměra vychází především požadavku dostatečnou rozlišitelnost všech účastníků silničního provozu, překážek prvků povrchu pozemní komunikace prvků organizující dopravu. Vliv intenzity silničního provozu osvětlení pozemních komunikací Jedním základních parametrů ovlivňující výběr třídy osvětlení pozemních komunikací intenzita silničního provozu, viz. Snahou evropských standardů, viz.cz, karel. Ing. S trendem růstu vývoje počtu obyvatel velkých aglomerací jejich životního standardu dochází k navyšování úrovně (především zařízení řízení dopravy, dopravní značení dopravní telematické systémy) rozsahu (hlavně osvětlení pozemních komunikací dopravní značení) dopravní infrastruktury, což sebou přináší zvýšené nároky dodávky el. Vliv intenzity dopravy tedy jedním zásadních faktorů ovlivňujících požadavky osvětlovací soustavu.s., www. energie. Tyto údaje jsou poplatné době provedení sčítání a 136 Kurz osvětlovací techniky XXIX .Regulace veřejného osvětlení závislosti na intenzitě dopravy Ing. Optimálně navržená osvětlovací soustava tomto případě chápána jako osvětlovací soustava navržená ohledem stávající dopravní situaci, predikci vývoje intenzity silničního provozu, s vhodným uspořádáním světelných míst použitím svítidel takového typu, aby zaručovala regulaci intenzity osvětlení zmiňovanou bezpečnou úroveň, tedy zaručení především jasových poměrů (L) parametru podélné rovnoměrnosti jasu (Ul). Např. Karel Sokanský, CSc. VŠB-TU Ostrava, www. Miroslav Kopřiva ELTODO EG, a. třídy) dochází vlivem intenzity dopravy změnám požadavku jasové poměry více jak 2,5 násobně 50-ti úpravě požadavku podélnou rovnoměrnost jasu povrchu pozemní komunikace rámci jednoho jízdního pásu. připravovaná ČSN 13201, část dokumenty Green Public Procurement (GPP) snižování energetické náročnosti instalovaného zařízení, nejsou příliš řešeny „dynamické“ úspory elektrické energie. Vzhledem definování intenzity silničního provozu prostřednictvím průměrné denní intenzity provozu (ADT), tedy průměrné hodnoty několikadenního intervalu měření, menšinového časového intervalu výskytu dopravních špiček redukce dopravy nočních hodinách úroveň 10-20% průměrné denní intenzity provozu, možné nočních hodinách přistoupit redukci osvětlení úroveň odpovídající bezpečné hladině intenzity osvětlení pro danou intenzitu dopravy, tedy intenzitě (třídě) osvětlení odpovídající příslušné intenzitě provozu. III