Tato kniha je součástí souboru knih o údržbě v automatizaci. Autor vysvětluje účel jističů a stykačů v automatizaci a způsob a rozsah jejich použití. Dále vysvětluje vliv poruch jističů a stykačů na chod automatiky. Největší část knihy je věnována pokynům pro správnou montáž a řádnou údržbu jističů a stykačů.Kniha je určena údržbářům automatizačních zařízení.
Ložiska vzduchových stykačů všech uvedených
typů jsou samomazná nebo jsou tvořena kombinací kovu umělou
hmotou, takže nemusí mazat. velká výhoda proti jističům, kde musíme
pro výměnu spouští nebo relé zaslat přístroj továrny.
Při pravidelné prohlídce očistíme elektromagnet zejména
dosedací plochy jádra kotvy —hadříkem namočeným trichlor-
etylénu nebo benzínu prohlédneme závity nakrátko, cívku
a vratné pružiny.
Závity nakrátko jsou zapuštěny dosedacích ploch elektro
magnetu; uchyceny jsou různým způsobem zahnutým plechem,
rozehnáním ateriálu apod. Při výměně musí nový závit
dobře upevnit, aby pevně seděl nevibroval; jinak brzy uvolní
a vypadne.
U stykačů 43a, 53a elektromagnet zakryt víkem
(obr. přesvědčíme správné funkci ovládacího
ústrojí tím, stykač několikrát naprázdno zapneme vypneme. 71) dopředu.
P Jinak třecí brzda seřízena výrobního závodu.
183
. Tím uvolní jádro magnetu můžeme
je cívkou zespodu vyjmout. 103.dstranit něho závady, musíme vzduchových stykačů rozebrat
1ektrom agnet. *
Při výměně cívky uvolníme šrouby, kterým cívka přitažena,
stáhneme jádra nasuneme novou.
Elektromagnet olejových stykačů uchycen
zespodu izolační desce přívodními svorníky lze jej prohléd
nout, očistit demontovat spuštění nádoby. 101), které přitaženo čtyřmi šrouby 18. označeny číslicí 19.
f Výměna tepelných relé
Tepelná relé možno stykačů vyměňovat nezávisle na
vlastním přístroji.
Po skoňčení práce sesazení elektromagnetu zkontrolujeme
zdvih podle tab. Podobně postupujeme
i stykače HBS 1000, kde sejmeme jádro cívkami uvolnění
šroubů obr. Postupujeme při tom takto:
U stykačů 03c 13c vytáhneme třm spodní části
stykače (obr.
U stykače 53a musíme přitom zkontrolovat též seřízení třecí
brzdy dorazu; brzda smí začít působit teprve při třímilimetrovém
rozpojení hlavních kontaktů.
Při závadě vybavovacím magnetu impulsových stykačů
IS 23k 43k nejlepší celý magnet který přichycen
dvěma šrouby odmontovat nahradit novým. uvolnění
šroubů víko jádrem cívkou sejme. Jádro cívkou pak vysune dopředu.
U stykačů 23b 43b musí povolit čtyři šrouby, jež jsou na
obr
