Jalový výkon a jeho kompenzácia v zariedeniach nn

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha je určená pre energetikov a elektrotechnikou v priemyselných závodoch. Vysveťluje vznik jalového výkonu, opisuje následky nízkého účinníka na ekonómiu prevádzky priemyselných závodov, zaoberá sa meraním a výpočtom jalového výkonu, jeho zlepšením bez použitia a s použitím kondenzátorov a jeho automatickou reguláciou.

Vydal: Slovenské vydavateľstvo technickej literatúry Bratislava Autor: Helmut Frič

Strana 59 z 359

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Yypínacie zapínacie prístroje umiestiť bezprostrednej blízkosti obsluhujúceho pracov­ níka. Velkosť motorov Motory váčšieho výkonu majú lepší účinník vyššiu účinnost ako malé motory. Preto kvóli hospodárnosti třeba beh naprázdno pri elektromotoroeh celkom obmedzit. Tým 62 . Pri týchto úvahách třeba však památat, pri zapínaní každého elektromotora rozběhový prúd niekolkonásob- kom prúdu menovitého (asi patnásobný). Preto nemusí byť vždy úsporné, keď motor pri krátkom běhu naprázdno sa ihned’ vypne, lebo pri opatovnom zapnutí rozběhový prúd hlavně jeho jalová zložka nám připadne prekročia úsporu získánu, keď motor bol vypnutý.(0,6 0,4 0,25) 10,5 kVAr. azda ešte zakorenený nesprávný názor neodborníkov, motor pri běhu na­ prázdno nespotřebuje žiadnu energiu, iste jednou z hlavnýoh příčin, toTko motorov ešte stále běží nevy­ užitých. Ako vidno diagramoch, motor pri běhu naprázdno účinník iba 0,15 0,3. Preto výhodnejšie namiesto viacerých malých motorov použit jeden velký motor. Normálně elektromotor berie pri chodě naprázdno asi menovitého prúdu tak okrem úspor v spotrebe jalověj energie, uspoří činná elektrická energia, nenecháme motor bežať zbytočne naprázdno. Automaticky, alebo dialkove riadené motory upravit tak, znemožní chod naprázdno pod. V prevádzke třeba však vypnutie naprázdno idúceho stroja vhodné zaistiť. 4. O výmene motorov uvažujeme iba vtedy, motory trvale rovnako zatažené ich výkon využitý menej ako na Beh motorov naprázdno právě takým zlom ako beh nízkým zatažením