Silové napájecí motorové kabely 0,6/1 kV se zkouškou EMC*
pro připojení silového napájení k frekvenčním měničům Laboratoř EMC
Tento stíněný motorový napájecí kabel s nízkou provozní kapacitou jednotlivých žil prostřednictvím speciální PE izolace žil a nízkou kapacitou stínění umožňuje přenos výkonu s nízkými ztrátami ve srovnání s připojovacími kabely s PVC pláštěm. Díky optimálnímu stínění se získává bezporuchový provoz frekvenčních měničů. Toto provedení nabízí díky vnějšímu plášti možnosti pokládky ve venkovním prostředí kromě již výše popsaných aplikací.
Poznámky redaktora
*EMC elektromagnetická kompatibilita Poznámka: Pro optimalizaci vlastností EMC doporučujeme široký kontakt okolo měděného opletení obou koncích. 110 nF/km TPE-E izolace jádro/jádro cca. 7,5 kabelu
– olá měděná jádra velmi jemnělaněné konstrukce podle DIN VDE 0295 tř. 8,5 6,8 5,8 8,8 8,0 6,0 8,4 Hmotnost mědi kg/km 40,0 38,4 38,4 61,0 43,2 43,2 51,5 Hmotnost cca.TOPGEBER 503
PUR plášť, nízká kapacita (cca. nF/km) vysoce flexibilní zpětnovazební kabel vlečných řetězů, bezhalogenový, UL/CSA
Technické údaje
– peciální zpětnovazební PUR kabel vlečných řetězů podle AWM Style 20233 a CSA/AWM Teplotní rozsah flexibilní použití pevné uložení –20 +80 –40 +80 °C
Jmenovité napětí podle 300 podle VDE 0,14–0,34 mm2: 350 0,5–1,0 mm2: 500 V Střídavé zkušební napětí jádro/jádro 1500 jádro/stínění 1000 Provozní kapacita izolace jádro/jádro cca. 93/68/EEC. Speciální charakteristika: Tyto kabely jsou vyráběny podle vysoce jakostních specifikací a jsou konformní standardem DESINA®. 120 nF/km Izolační odpor min. Tento typ nízkokapacitního kabelu používá jako měřící a signálový kabel pro přenosové rychlosti Mb/s. – zolace žíly speciálního polypropylénu nebo TPE-E – Barevné značení podle DIN 47100 – Žíly stočeny párů vinutí textilií usnadňuje klouzavý pohyb polečné stínící opletení z pocínovaných měděných drátů, pokrytí cca. Vazební odpor max. nF/km jádro/stínění cca. nF/km
Obj.
PP izolace žíly, kapacita cca. nější PUR plášť: malá přilnavost, extrémV odolný oděru, bezhalogenový, odolný ultrafialovému záření, olejům, hydrolýze a mikrobům arva pláště zelená (RAL 6018) podle DESINA® nebo šedá vyžádání Číslo výrobku 77665 Konstrukce jako výše, avšak arvy žil bílá, hnědá, zelená, žlutá, červená, oranžová áry stíněné polyesterovou fólií s hliníkoP vým povlakem a pocínovaným měděným opletením Číslo výrobku 78654 Konstrukce jako výše, avšak – Izolace žíly TPE-E amostatné stínění párů pocínovaným měděným stíněním nitřní PVC plášť nad každým stíněným prvkem (není bezhalogenový) Poznámka: Závorky indikují stínění
Konstrukce kabelu
Vhodné zejména pro rozhraní 422 a RS 485. 120 nF/km
Obj. 250 Ω/km Minimální poloměr ohybu cca.
Použití
= Výrobek vyhovuje směrnici pro nízké napětí 73/23/EEC, resp. kg/km 103 131 155 186 219
TPE-E izolace žíly, kapacita cca. Stočení párech poskytuje dobré vlastnosti z hlediska útlumu přeslechu. Díky speciální, vysoce kvalitní izolaci žil, PUR plášti a jádrům velmi jemnělaněné konstrukce jsou tyto kabely ideálně vhodné pro použití vlečných řetězech a poskytují vysokou funkční spolehlivost. Díky značce UL/CSA obzvláště atraktivní pro exportně orientované trhy.
B 35
. nebo IEC 60228 tř. 5,8 6,6 7,3 7,4 8,4 8,8 9,2 10,8 12,4 12,6 Hmotnost mědi kg/km 23,0 24,0 32,0 38,8 43,2 51,5 71,8 74,4 90,0 112,0 Hmotnost cca. číslo 77665 74609 75554 78654 78365 700405 78366 Počet žil průřez mm2 3x(2x0,25) (3x2x0,25) (3x2x0,25) (3x(2x0,25)) (4x2x0,25) (4x2x0,25) (5x2x0,25) Vnější cca. Optimální shoda s požadavky elektromagnetické kompatibility (EMC*) díky cca. pokrytí stínícím opletením. doporučován zejména jako napájecí kabel mezi frekvenčními měniči a servomotory. číslo 78363 74449 700647 74418 74419 74420 700648 700649 700650 700651 Počet žil průřez mm2 (4x0,25) (5x0,25) (2x2x0,25) (3x2x0,25) (4x2x0,25) (5x2x0,25) (6x2x0,25) (8x2x0,25) (10x2x0,25) (14x2x0,25) Vnější cca.
DESINA®: DEcentralised and Standardised INstAllation (decentralizovaná a standardizovaná technika instalace) doporučením VDW, německého sdružení výrobců obráběcích strojů, pro harmonizaci prvků, rozhraní a propojovacích systémů. kg/km 103
Technické změny vyhrazeny
