Silové napájecí motorové kabely 0,6/1 kV se zkouškou EMC*
pro připojení silového napájení k frekvenčním měničům Laboratoř EMC
Tento stíněný motorový napájecí kabel s nízkou provozní kapacitou jednotlivých žil prostřednictvím speciální PE izolace žil a nízkou kapacitou stínění umožňuje přenos výkonu s nízkými ztrátami ve srovnání s připojovacími kabely s PVC pláštěm. Díky optimálnímu stínění se získává bezporuchový provoz frekvenčních měničů. Toto provedení nabízí díky vnějšímu plášti možnosti pokládky ve venkovním prostředí kromě již výše popsaných aplikací.
Poznámky redaktora
Optimální shoda s požadavky elektromagnetické kompatibility (EMC*) díky cca. Díky značce UL/CSA obzvláště atraktivní pro exportně orientované trhy. pokrytí stínícím opletením. 8,5 6,8 5,8 8,8 8,0 6,0 8,4 Hmotnost mědi kg/km 40,0 38,4 38,4 61,0 43,2 43,2 51,5 Hmotnost cca. nější PUR plášť: malá přilnavost, extrémV odolný oděru, bezhalogenový, odolný ultrafialovému záření, olejům, hydrolýze a mikrobům arva pláště zelená (RAL 6018) podle DESINA® nebo šedá vyžádání Číslo výrobku 77665 Konstrukce jako výše, avšak arvy žil bílá, hnědá, zelená, žlutá, červená, oranžová áry stíněné polyesterovou fólií s hliníkoP vým povlakem a pocínovaným měděným opletením Číslo výrobku 78654 Konstrukce jako výše, avšak – Izolace žíly TPE-E amostatné stínění párů pocínovaným měděným stíněním nitřní PVC plášť nad každým stíněným prvkem (není bezhalogenový) Poznámka: Závorky indikují stínění
Konstrukce kabelu
Vhodné zejména pro rozhraní 422 a RS 485. číslo 77665 74609 75554 78654 78365 700405 78366 Počet žil průřez mm2 3x(2x0,25) (3x2x0,25) (3x2x0,25) (3x(2x0,25)) (4x2x0,25) (4x2x0,25) (5x2x0,25) Vnější cca. Stočení párech poskytuje dobré vlastnosti z hlediska útlumu přeslechu. 110 nF/km TPE-E izolace jádro/jádro cca. 120 nF/km
Obj. Tento typ nízkokapacitního kabelu používá jako měřící a signálový kabel pro přenosové rychlosti Mb/s.
DESINA®: DEcentralised and Standardised INstAllation (decentralizovaná a standardizovaná technika instalace) doporučením VDW, německého sdružení výrobců obráběcích strojů, pro harmonizaci prvků, rozhraní a propojovacích systémů. číslo 78363 74449 700647 74418 74419 74420 700648 700649 700650 700651 Počet žil průřez mm2 (4x0,25) (5x0,25) (2x2x0,25) (3x2x0,25) (4x2x0,25) (5x2x0,25) (6x2x0,25) (8x2x0,25) (10x2x0,25) (14x2x0,25) Vnější cca.TOPGEBER 503
PUR plášť, nízká kapacita (cca. Vazební odpor max. 93/68/EEC. 5,8 6,6 7,3 7,4 8,4 8,8 9,2 10,8 12,4 12,6 Hmotnost mědi kg/km 23,0 24,0 32,0 38,8 43,2 51,5 71,8 74,4 90,0 112,0 Hmotnost cca. nF/km) vysoce flexibilní zpětnovazební kabel vlečných řetězů, bezhalogenový, UL/CSA
Technické údaje
– peciální zpětnovazební PUR kabel vlečných řetězů podle AWM Style 20233 a CSA/AWM Teplotní rozsah flexibilní použití pevné uložení –20 +80 –40 +80 °C
Jmenovité napětí podle 300 podle VDE 0,14–0,34 mm2: 350 0,5–1,0 mm2: 500 V Střídavé zkušební napětí jádro/jádro 1500 jádro/stínění 1000 Provozní kapacita izolace jádro/jádro cca. Speciální charakteristika: Tyto kabely jsou vyráběny podle vysoce jakostních specifikací a jsou konformní standardem DESINA®. Díky speciální, vysoce kvalitní izolaci žil, PUR plášti a jádrům velmi jemnělaněné konstrukce jsou tyto kabely ideálně vhodné pro použití vlečných řetězech a poskytují vysokou funkční spolehlivost.
B 35
. doporučován zejména jako napájecí kabel mezi frekvenčními měniči a servomotory. – zolace žíly speciálního polypropylénu nebo TPE-E – Barevné značení podle DIN 47100 – Žíly stočeny párů vinutí textilií usnadňuje klouzavý pohyb polečné stínící opletení z pocínovaných měděných drátů, pokrytí cca. kg/km 103 131 155 186 219
TPE-E izolace žíly, kapacita cca. 120 nF/km Izolační odpor min.
Použití
= Výrobek vyhovuje směrnici pro nízké napětí 73/23/EEC, resp.
PP izolace žíly, kapacita cca. nebo IEC 60228 tř. 250 Ω/km Minimální poloměr ohybu cca. nF/km
Obj. nF/km jádro/stínění cca. 7,5 kabelu
– olá měděná jádra velmi jemnělaněné konstrukce podle DIN VDE 0295 tř. *EMC elektromagnetická kompatibilita Poznámka: Pro optimalizaci vlastností EMC doporučujeme široký kontakt okolo měděného opletení obou koncích. kg/km 103
Technické změny vyhrazeny
