toho plyne: mnoha
místech tohoto procesu, uvedeného
zde jako příklad, vznikají náklady, které
ale rámci úzkého partnerství při práci
na projektu jsou základě odborných
kompetencí výrobce pohonné techniky
prakticky odstraněny, nebo alespoň zre-
dukovány. Jaké důsledky
z toho vyplývají pro techniku pohonů?
Při klasickém způsobu řetězec po-
honu volí průběhu projekční přípravy
pro elektrické vybavení stroje.EvP
19EvP
19
T
rvalé úspory nákladů průběhu
životnosti stroje nedají dosáhnout
pouze snížením cen součástek. Když technický koncept ho-
tový, konstruktér často konfrontován
s vysokými náklady součásti ně-
kdy také množstvím výrobců.
Každá fáze řetězce tvorby hodnot ať
je projektování, uvádění provozu,
výroba, provoz nebo servis přispívá
svým dílem snížení nákladů.
Vlastní řešení jednotlivých dodavate-
lů techniky souhrnu posuzováno –
vede zvýšení nároků vyškolení
a zpracování popisu funkcí, které se
týká jak uvádění provozu, tak údrž-
by servisu. Když pak stroj schopný
provozu, nutné vyškolit pracovníky
pro uvádění provozu pro servis. Začíná
jednání cenách nemalé části také
namáhavá technická integrace jednotli-
vých přístrojů pod střechou společného
řízení. ale znamená dlouhé čtení pro-
vozních návodů porozumění technice
přístrojů, která bývá různých výrobců
specifická. Energetická účinnost je
tudíž povinností ale zároveň také pro-
dejním argumentem.
(tz)
Velké potenciální úspory technice pohonů automatizace nespočívají dnes detailech technických rafi-
novaností, ale spíše správném použití optimálním využívání všech použitých součástí. Tak jsou navrhovány všechny osy
pohonů. Proto také je
hodnocení podle ceny jednotlivých přístrojů stále více nahrazováno výpočty TCO (Total Costs Ownership). Tento
přístup současnosti podpořen dis-
kusí zákonech pro úsporu energie
a snížení CO2
. Motor se
navrhuje dostatečnou rezervou, mě-
nič frekvence poskytovat především
funkce, potřebné procesu, hledis-
ka technika provádět nejpřes-
něji.
Příloha: Elektrické stroje pohony, frekvenční měniče
