V automobilovém průmyslu jako první
začal využívat principu postupné mon-
táže vynikající technik Ransom Eli Olds
(1864 1950).
Ve druhé polovině 19. století my-
šlenkami odstranění výlučně ruč-
ní práce celém výrobním procesu
a hledáním jejího nejekonomičtější-
ho využití zabýval mimo jiných lidí také
americký strojní inženýr Frederick W.
Taylor (1856 1915), který své době
patřil mezi největší světové osobnosti
MASOVÁ VÝROBA PRO
(K letošnímu 150. její vznik průběhu staletí se
zasloužil lidský důvtip přirozená čino-
rodost. roku 1904 zde
dokázali vyrobit tímto způsobem jede-
náct tisíc vozů Curved Dash. jeho továrně Olds Mo-
tor Works (od roku 1908 součásti Ge-
neral Motors) michiganském Lansin-
gu byla auta dřevěných podstavcích
přepravována jednoho montážního
místa druhému.
Nejvíce známým stal prvním použi-
tím výměnných dílů při výrobě mušket
pro nově vzniklou armádu Spojených
států, koncepcemi účetnictví nákladů
a efektivnosti soukromého podnikání."
"Nikdy nebude vynalezen systém, který zcela odstranil nutnost pracovat. Ještě předtím pokusy
s použitím univerzálních součástek při
montážích různých strojních zaříze-
ní zaměnitelností konstrukčních
součástek (první snahy lze však
vysledovat časů punských válek
mezi Římskou republikou Kartágem
v letech 264 146 př. l. Předběhli ho! Nejdříve se
využívala při výrobě potravin."
(Henry Ford)
.114 EvP
Ne
všechno, jsme učili ve
škole nebo považujeme
za obecně známé, odpo-
vídá pravdě. Zkrátka, legendární průmyslník
nemohl sériovou výrobu potažmo mon-
tážní linku vymyslet, ani kdyby byl sebe
více geniální. výročí narození amerického podnikatele průkopníka automobilového průmyslu
Henryho Forda 100. výročí zavedení montážní linky)
"Nic světě není tak těžké, rozdělíte-li malé práce. Nebyla
to skutečná pásová výroba podobná
Fordově, ale již tehdy jednotlivé díly
a komponenty dostávaly dělníkům
pomocí speciálních vozíčků. Podstata
a technické řešení montážní linky však
nebyla "vynalezena" jediným člově-
kem nemá tak žádného duchovního
"otce".) zabýval ab-
solvent Yalu celoživotní profesí vlast-
ně vynálezce Eli Whitney (1762 1825). Anglii ji
od roku 1830 používali při výrobě lod-
ních sucharů zhruba let později
byla zavedena prvních průmyslových
jatkách Cincinnati, kde byla usmr-
cená hospodářská zvířata pomoci
jednoduché bourací linky postupně
porcována. Mezi takové nejznámější
mýty patří také tvrzení, pásovou vý-
robu (běžící pás, montážní linku), která
proklestila cestu moderní průmyslové
produkci, vynalezl vyučený zámečník,
opravář parních strojů, inženýr, vy-
nálezce (vlastnil přes 160 patentů na
věci, které používají dodnes), vel-
kopodnikatel průkopník automobilo-
vého průmyslu Američan Henry Ford
(1863 1947) jeho inženýři
