vy-
bere energeticky nejúspornější trasu,
ať hlediska jejího výškového profilu
nebo hustoty dopravy. Skrze tyto elektronické možnos-
ti tak například může uživatel dálku
zapnout topení nebo klimatizaci voze
s tím, například přeje ráno odjíždět
z domu osm hodin teplota interiéru
má být třeba °C.V takovém případě dokonce dove-
de chytrá navigace poradit, lepší
vůz zaparkovat místo schůzky na-
příklad dojet vlakem nebo MHD. Většinou tomu
dojde například chvíli, kdy navigace
zjistí velké dopravní komplikace tra-
se, přičemž objížďka byla nad mož-
nosti aktuálního dojezdu. Jinak tomu
nebude ani případě BMW i3, základní
cena měla pohybovat okolo jed-
noho milionu korun, příplatek spa-
lovací agregát měl činit přibližně
150 000 Kč. vozu
také náleží aplikace pro chytré telefony
s operačním systémem iOS nebo An-
droid také speciální webový portál.
Mimochodem, doma prý děje %
veškerého dobíjení.
A zvládnou většinou doma běžné
zásuvky. Elektromobil je
sice při poskakování zácpě účinnější
a úspornější než běžné vozy spalo-
vacím motorem, ale častá akcelerace
z klidu opětovné zastavení přes sna-
hu rekuperaci vyčerpávají energii ba-
terií rychleji než plynulá jízda. Dealer dokonce vůz přistaví přímo
před dům majitele ten tak nemusí
téměř nic starat, stačí jen službu do-
předu objednat.
Každopádně těšit ko-
nečně mohla našich cestách
začít prohánět krásná hlavně ekolo-
gická vozidla. automobilce mají
zjištěno, drtivá většina každodenních
cest vozem délku kilomet-
rů jsou tak jisti, majitelé budou
muset auto dobíjet jen několikrát týdně.
Dobíjení jako roaming mobilů
Kromě samotného dojezdu elektro-
mobilu BMW hodně zabývá otáz-
kou dobíjení i3.
Jak ale nejmodernějších tech-
nologií bývá, levné nebývají.
(rn)
.
Navigaci tak zřejmě budou mu-
set majitelé naučit používat svých
oblíbených trasách, pokud tedy budou
chtít dosáhnout opravdu maximálního
dojezdu nejefektivnějšího využití
auta.
Velkou roli maximalizaci dojezdu
bude také hrát chytrá navigace. Budou instalovány většinou
na veřejných místech dobití vozu do
80 kapacity baterií zabere asi jen půl
hodiny. Na
portálu lze například plánovat trasy, kte-
ré pak automaticky objeví navigaci
ve voze. Hovoří tom, na
některých trzích bude ceně napří-
klad pronájem BMW řady určitý
počet dní roce zdarma. Dealer totiž po
předchozí domluvě půjčí delší ces-
ty přiměřený poplatek jiný vůz, který
bude vyhovovat jeho aktuálním potře-
bám. Nejrychlejší mož-
ností pak bude dobíjení rychlodobíje-
cích stanic. Pak ovšem plné dobití trvá
z prázdné plné kapacity asi osm ho-
din.
Aplikace zase poskytne přehled
o aktuálním stavu vozu podobně jako
portál umožní nastavovat některé para-
metry.
S obsazeností dobíjecími časy
u jednotlivých stanic mimochodem do-
vede počítat navigace vozu. Rychlejší efektivnější dobíjení za-
jistí instalace speciální dobíjecí stanice,
která připojena třífázový rozvod. současné době totiž existuje
napříč různými zeměmi řada poskyto-
vatelů dobíjecích stanic uživatelé se
například musí jednotlivých firem re-
gistrovat, aby jim vůbec mohli dobí-
jení nějak zaplatit. Přesnou cenu pravdě-
podobně dozvíme při oficiálním od-
halení auta, které proběhne již zmiňova-
ného 29.
Další specialitou bude fakt, maji-
tel nebude muset spoléhat jen
jako jediný vůz.
Spousta služeb okolo
Jen chytrou navigací širokými mož-
nostmi dobíjení ovšem služby navázané
na BMW zdaleka nekončí. Vyhle-
dá konkrétní spojení.
Interaktivní mapa navigaci navíc
ukazuje, kam kterým nastave-
ním jízdního režimu lze momentál-
ních podmínkách dostat. BMW však připravilo
službu Charge Now, kde bude možné
na jednu kartu dobíjet prakticky kdekoli,
automobilka snaží jakémsi "roa-
mingu" dohodnout všemi provozova-
teli dobíjecích stanic. července. Nejde přitom
o žádnou kružnici namalovanou podle
aktuálně vypočítaného dojezdu, potaz
je brána celá řada faktorů trase.EvP
23
Příloha: Elektromobilita▷▶▷
S devítilitrovou benzinovou nádrží bude
celkový dojezd 300 kilometrů. BMW si
také dává hodně záležet tom, aby
uživatelé mohli nabíjet opravdu kde-
koli
