Budou instalovány většinou
na veřejných místech dobití vozu do
80 kapacity baterií zabere asi jen půl
hodiny. BMW však připravilo
službu Charge Now, kde bude možné
na jednu kartu dobíjet prakticky kdekoli,
automobilka snaží jakémsi "roa-
mingu" dohodnout všemi provozova-
teli dobíjecích stanic. Nejrychlejší mož-
ností pak bude dobíjení rychlodobíje-
cích stanic. vy-
bere energeticky nejúspornější trasu,
ať hlediska jejího výškového profilu
nebo hustoty dopravy.
Každopádně těšit ko-
nečně mohla našich cestách
začít prohánět krásná hlavně ekolo-
gická vozidla.
Jak ale nejmodernějších tech-
nologií bývá, levné nebývají. BMW si
také dává hodně záležet tom, aby
uživatelé mohli nabíjet opravdu kde-
koli.
A zvládnou většinou doma běžné
zásuvky. Na
portálu lze například plánovat trasy, kte-
ré pak automaticky objeví navigaci
ve voze.
(rn)
. současné době totiž existuje
napříč různými zeměmi řada poskyto-
vatelů dobíjecích stanic uživatelé se
například musí jednotlivých firem re-
gistrovat, aby jim vůbec mohli dobí-
jení nějak zaplatit. Skrze tyto elektronické možnos-
ti tak například může uživatel dálku
zapnout topení nebo klimatizaci voze
s tím, například přeje ráno odjíždět
z domu osm hodin teplota interiéru
má být třeba °C.
Velkou roli maximalizaci dojezdu
bude také hrát chytrá navigace. července. Přesnou cenu pravdě-
podobně dozvíme při oficiálním od-
halení auta, které proběhne již zmiňova-
ného 29. automobilce mají
zjištěno, drtivá většina každodenních
cest vozem délku kilomet-
rů jsou tak jisti, majitelé budou
muset auto dobíjet jen několikrát týdně.
Dobíjení jako roaming mobilů
Kromě samotného dojezdu elektro-
mobilu BMW hodně zabývá otáz-
kou dobíjení i3. Hovoří tom, na
některých trzích bude ceně napří-
klad pronájem BMW řady určitý
počet dní roce zdarma. Elektromobil je
sice při poskakování zácpě účinnější
a úspornější než běžné vozy spalo-
vacím motorem, ale častá akcelerace
z klidu opětovné zastavení přes sna-
hu rekuperaci vyčerpávají energii ba-
terií rychleji než plynulá jízda.
Další specialitou bude fakt, maji-
tel nebude muset spoléhat jen
jako jediný vůz.
Navigaci tak zřejmě budou mu-
set majitelé naučit používat svých
oblíbených trasách, pokud tedy budou
chtít dosáhnout opravdu maximálního
dojezdu nejefektivnějšího využití
auta. Nejde přitom
o žádnou kružnici namalovanou podle
aktuálně vypočítaného dojezdu, potaz
je brána celá řada faktorů trase. Pak ovšem plné dobití trvá
z prázdné plné kapacity asi osm ho-
din.
Aplikace zase poskytne přehled
o aktuálním stavu vozu podobně jako
portál umožní nastavovat některé para-
metry.V takovém případě dokonce dove-
de chytrá navigace poradit, lepší
vůz zaparkovat místo schůzky na-
příklad dojet vlakem nebo MHD. Dealer totiž po
předchozí domluvě půjčí delší ces-
ty přiměřený poplatek jiný vůz, který
bude vyhovovat jeho aktuálním potře-
bám. Vyhle-
dá konkrétní spojení. Dealer dokonce vůz přistaví přímo
před dům majitele ten tak nemusí
téměř nic starat, stačí jen službu do-
předu objednat. vozu
také náleží aplikace pro chytré telefony
s operačním systémem iOS nebo An-
droid také speciální webový portál.EvP
23
Příloha: Elektromobilita▷▶▷
S devítilitrovou benzinovou nádrží bude
celkový dojezd 300 kilometrů.
Spousta služeb okolo
Jen chytrou navigací širokými mož-
nostmi dobíjení ovšem služby navázané
na BMW zdaleka nekončí.
Mimochodem, doma prý děje %
veškerého dobíjení. Rychlejší efektivnější dobíjení za-
jistí instalace speciální dobíjecí stanice,
která připojena třífázový rozvod. Většinou tomu
dojde například chvíli, kdy navigace
zjistí velké dopravní komplikace tra-
se, přičemž objížďka byla nad mož-
nosti aktuálního dojezdu.
Interaktivní mapa navigaci navíc
ukazuje, kam kterým nastave-
ním jízdního režimu lze momentál-
ních podmínkách dostat. Jinak tomu
nebude ani případě BMW i3, základní
cena měla pohybovat okolo jed-
noho milionu korun, příplatek spa-
lovací agregát měl činit přibližně
150 000 Kč.
S obsazeností dobíjecími časy
u jednotlivých stanic mimochodem do-
vede počítat navigace vozu
