Jak ale nejmodernějších tech-
nologií bývá, levné nebývají. automobilce mají
zjištěno, drtivá většina každodenních
cest vozem délku kilomet-
rů jsou tak jisti, majitelé budou
muset auto dobíjet jen několikrát týdně.EvP
23
Příloha: Elektromobilita▷▶▷
S devítilitrovou benzinovou nádrží bude
celkový dojezd 300 kilometrů. vozu
také náleží aplikace pro chytré telefony
s operačním systémem iOS nebo An-
droid také speciální webový portál. Vyhle-
dá konkrétní spojení. Dealer dokonce vůz přistaví přímo
před dům majitele ten tak nemusí
téměř nic starat, stačí jen službu do-
předu objednat.
Aplikace zase poskytne přehled
o aktuálním stavu vozu podobně jako
portál umožní nastavovat některé para-
metry.
(rn)
.
Spousta služeb okolo
Jen chytrou navigací širokými mož-
nostmi dobíjení ovšem služby navázané
na BMW zdaleka nekončí.
Každopádně těšit ko-
nečně mohla našich cestách
začít prohánět krásná hlavně ekolo-
gická vozidla. července. Nejrychlejší mož-
ností pak bude dobíjení rychlodobíje-
cích stanic. vy-
bere energeticky nejúspornější trasu,
ať hlediska jejího výškového profilu
nebo hustoty dopravy. Pak ovšem plné dobití trvá
z prázdné plné kapacity asi osm ho-
din.
Navigaci tak zřejmě budou mu-
set majitelé naučit používat svých
oblíbených trasách, pokud tedy budou
chtít dosáhnout opravdu maximálního
dojezdu nejefektivnějšího využití
auta. Hovoří tom, na
některých trzích bude ceně napří-
klad pronájem BMW řady určitý
počet dní roce zdarma. Rychlejší efektivnější dobíjení za-
jistí instalace speciální dobíjecí stanice,
která připojena třífázový rozvod.
Interaktivní mapa navigaci navíc
ukazuje, kam kterým nastave-
ním jízdního režimu lze momentál-
ních podmínkách dostat. Elektromobil je
sice při poskakování zácpě účinnější
a úspornější než běžné vozy spalo-
vacím motorem, ale častá akcelerace
z klidu opětovné zastavení přes sna-
hu rekuperaci vyčerpávají energii ba-
terií rychleji než plynulá jízda. Nejde přitom
o žádnou kružnici namalovanou podle
aktuálně vypočítaného dojezdu, potaz
je brána celá řada faktorů trase.
Mimochodem, doma prý děje %
veškerého dobíjení. Budou instalovány většinou
na veřejných místech dobití vozu do
80 kapacity baterií zabere asi jen půl
hodiny. BMW si
také dává hodně záležet tom, aby
uživatelé mohli nabíjet opravdu kde-
koli.
A zvládnou většinou doma běžné
zásuvky.
Další specialitou bude fakt, maji-
tel nebude muset spoléhat jen
jako jediný vůz. Jinak tomu
nebude ani případě BMW i3, základní
cena měla pohybovat okolo jed-
noho milionu korun, příplatek spa-
lovací agregát měl činit přibližně
150 000 Kč. Většinou tomu
dojde například chvíli, kdy navigace
zjistí velké dopravní komplikace tra-
se, přičemž objížďka byla nad mož-
nosti aktuálního dojezdu. Přesnou cenu pravdě-
podobně dozvíme při oficiálním od-
halení auta, které proběhne již zmiňova-
ného 29.V takovém případě dokonce dove-
de chytrá navigace poradit, lepší
vůz zaparkovat místo schůzky na-
příklad dojet vlakem nebo MHD.
Dobíjení jako roaming mobilů
Kromě samotného dojezdu elektro-
mobilu BMW hodně zabývá otáz-
kou dobíjení i3.
Velkou roli maximalizaci dojezdu
bude také hrát chytrá navigace. Dealer totiž po
předchozí domluvě půjčí delší ces-
ty přiměřený poplatek jiný vůz, který
bude vyhovovat jeho aktuálním potře-
bám. Skrze tyto elektronické možnos-
ti tak například může uživatel dálku
zapnout topení nebo klimatizaci voze
s tím, například přeje ráno odjíždět
z domu osm hodin teplota interiéru
má být třeba °C. Na
portálu lze například plánovat trasy, kte-
ré pak automaticky objeví navigaci
ve voze.
S obsazeností dobíjecími časy
u jednotlivých stanic mimochodem do-
vede počítat navigace vozu. současné době totiž existuje
napříč různými zeměmi řada poskyto-
vatelů dobíjecích stanic uživatelé se
například musí jednotlivých firem re-
gistrovat, aby jim vůbec mohli dobí-
jení nějak zaplatit. BMW však připravilo
službu Charge Now, kde bude možné
na jednu kartu dobíjet prakticky kdekoli,
automobilka snaží jakémsi "roa-
mingu" dohodnout všemi provozova-
teli dobíjecích stanic
