EVP elektrotechnika v praxi 2013/7-8

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: Jindřich Babarík BAEL Autor: BAEL

Strana 25 z 100

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Každopádně těšit ko- nečně mohla našich cestách začít prohánět krásná hlavně ekolo- gická vozidla. Velkou roli maximalizaci dojezdu bude také hrát chytrá navigace.V takovém případě dokonce dove- de chytrá navigace poradit, lepší vůz zaparkovat místo schůzky na- příklad dojet vlakem nebo MHD. Vyhle- dá konkrétní spojení. S obsazeností dobíjecími časy u jednotlivých stanic mimochodem do- vede počítat navigace vozu. Dealer totiž po předchozí domluvě půjčí delší ces- ty přiměřený poplatek jiný vůz, který bude vyhovovat jeho aktuálním potře- bám. BMW si také dává hodně záležet tom, aby uživatelé mohli nabíjet opravdu kde- koli. Skrze tyto elektronické možnos- ti tak například může uživatel dálku zapnout topení nebo klimatizaci voze s tím, například přeje ráno odjíždět z domu osm hodin teplota interiéru má být třeba °C. současné době totiž existuje napříč různými zeměmi řada poskyto- vatelů dobíjecích stanic uživatelé se například musí jednotlivých firem re- gistrovat, aby jim vůbec mohli dobí- jení nějak zaplatit. Elektromobil je sice při poskakování zácpě účinnější a úspornější než běžné vozy spalo- vacím motorem, ale častá akcelerace z klidu opětovné zastavení přes sna- hu rekuperaci vyčerpávají energii ba- terií rychleji než plynulá jízda. Rychlejší efektivnější dobíjení za- jistí instalace speciální dobíjecí stanice, která připojena třífázový rozvod. vozu také náleží aplikace pro chytré telefony s operačním systémem iOS nebo An- droid také speciální webový portál. Hovoří tom, na některých trzích bude ceně napří- klad pronájem BMW řady určitý počet dní roce zdarma. Navigaci tak zřejmě budou mu- set majitelé naučit používat svých oblíbených trasách, pokud tedy budou chtít dosáhnout opravdu maximálního dojezdu nejefektivnějšího využití auta. Většinou tomu dojde například chvíli, kdy navigace zjistí velké dopravní komplikace tra- se, přičemž objížďka byla nad mož- nosti aktuálního dojezdu. Na portálu lze například plánovat trasy, kte- ré pak automaticky objeví navigaci ve voze. Jinak tomu nebude ani případě BMW i3, základní cena měla pohybovat okolo jed- noho milionu korun, příplatek spa- lovací agregát měl činit přibližně 150 000 Kč. Další specialitou bude fakt, maji- tel nebude muset spoléhat jen jako jediný vůz. automobilce mají zjištěno, drtivá většina každodenních cest vozem délku kilomet- rů jsou tak jisti, majitelé budou muset auto dobíjet jen několikrát týdně. Aplikace zase poskytne přehled o aktuálním stavu vozu podobně jako portál umožní nastavovat některé para- metry. Pak ovšem plné dobití trvá z prázdné plné kapacity asi osm ho- din. Dobíjení jako roaming mobilů Kromě samotného dojezdu elektro- mobilu BMW hodně zabývá otáz- kou dobíjení i3. Přesnou cenu pravdě- podobně dozvíme při oficiálním od- halení auta, které proběhne již zmiňova- ného 29. Mimochodem, doma prý děje % veškerého dobíjení. Jak ale nejmodernějších tech- nologií bývá, levné nebývají.EvP 23 Příloha: Elektromobilita▷▶▷ S devítilitrovou benzinovou nádrží bude celkový dojezd 300 kilometrů. (rn) . Dealer dokonce vůz přistaví přímo před dům majitele ten tak nemusí téměř nic starat, stačí jen službu do- předu objednat. Spousta služeb okolo Jen chytrou navigací širokými mož- nostmi dobíjení ovšem služby navázané na BMW zdaleka nekončí. Nejde přitom o žádnou kružnici namalovanou podle aktuálně vypočítaného dojezdu, potaz je brána celá řada faktorů trase. Interaktivní mapa navigaci navíc ukazuje, kam kterým nastave- ním jízdního režimu lze momentál- ních podmínkách dostat. BMW však připravilo službu Charge Now, kde bude možné na jednu kartu dobíjet prakticky kdekoli, automobilka snaží jakémsi "roa- mingu" dohodnout všemi provozova- teli dobíjecích stanic. Nejrychlejší mož- ností pak bude dobíjení rychlodobíje- cích stanic. vy- bere energeticky nejúspornější trasu, ať hlediska jejího výškového profilu nebo hustoty dopravy. A zvládnou většinou doma běžné zásuvky. Budou instalovány většinou na veřejných místech dobití vozu do 80 kapacity baterií zabere asi jen půl hodiny. července