Po-
kud taková závada není detekována, hrozí
např. Takový systém má
dvě důležité výhody: první závada izolace
nebude mít následek vypnutí, ale pouze
signalizaci. zá-
těž vypne tak, osoby nemohou být
ohroženy. iso-
EV425 případě poklesu hodnoty izola-
ce pod stanovenou mez, musí spustit vý-
stražnou signalizaci..Tato kontinuita kontrolována po-
mocí řídicího vodiče sledována během
procesu nabíjení. [7], že
opatření přijatá pro ochranný vodič musí
být pro všechny kmitočty, které budou
předány zařízení. Tato
skutečnost hraje důležitou roli zejména
v souvislosti použitím nabíjecí stanice
osobami bez elektrotechnické kvalifikace.
V souladu ČSN 2000-4-41 Ed.
AC nabíjení (režim nabíjení 3)
Pro nabíjení nutné každou nabí-
jecí zásuvku souladu ČSN 61581
vybavit minimálně chráničem charakte-
ristikou typu také nutné brát úva-
hu požadavky ČSN 61140 ed. Pokud není zajištěno, prou-
dový chránič okruhu nabíjecí zásuvky,
musí být užito přenosného ochranné-
ho zařízení IC-RCD (Režim 2). Proudový
chránič nebo spínací monitorovací zaříze-
ní např.
▲ Obr.
▲ Obr. znamená, že
pokud může dojít tomu, bude hodno-
ta poruchového proudu nebo
s vyššími frekvencemi (např.
Symetrická porucha izolace může nastat,
pokud izolační odpor všech vodičů mo-
nitorované síti klesá přibližně stejně.. musí reagovat jak symetrické tak
asymetrické poruchy izolačního stavu. důsledku
toho lze potenciální nebezpečí protékají-
cího proudu přes tělo téměř vyloučit. RCMB100 monitor reziduálního
proudu firmy Bender pro nabíjecí stanice.
▲ Obr. souladu ČSN 2000-4-41
[2] musí být síť trvale sledována pomocí
hlídače izolačního stavu (IMD) např. isoEV425 Hlídač izolačního stavu
firmy Bender pro nabíjecí stanice. aktivní vodiče ne-
smí být spojeny zemí..4. Toto měření umožňuje detekci,
např. [3] jako režim nabíjení 1. znamená, proces nabíje-
ní může pokračovat bez přerušení, dokud
nebude kompletně dokončen. Dle norem existují různé možnosti
pro nabíjení elektromobilu, tyto možnos-
ti jsou definovány řadě norem ČSN EN
61851 . Pokud nejsou žádné
problémy ochranným vodičem, proces
nabíjení povolen.. kHz), je
třeba zajistit ochranu před úrazem elek-
trickým proudem prostřednictvím prou-
dový chráničů typu nebo B+, nebo
pomocí ekvivalentního monitorovacího
zařízení. Toto měření pak většinou zahrnuje
také kontrolu nabíjecího kabelu vstupu
vozidla. RCMB100 zajistí, aby jakákoli po-
rucha nebo poruchového proudu
byla přerušena stanovené době, tj.. Znázornění ochrany pro režim nabíjení 4.
vodiče. Znázornění ochrany pro režimy nabíjení 1. mechanického poškození nabíjecího
kabelu. nebezpečí vzniku požáru důsledku
vyšších proudů dvou izolačních závad na
různých aktivních vodičích, tento proud
může způsobit místě závady zvýšené
oteplení.3.▷▶▷
▲ Obr.
18 EvP
. pohledu nabíjecí
stanice také možné, aby měření izolač-
ního odporu proběhlo před začátkem na-
bíjení. Druhá dů-
ležitá výhoda: dotykové napětí případě
první poruchy přibližně 0V..
DC nabíjení (režim nabíjení 4)
DC nabíjecí stanice jsou navrženy jako
neuzemněné sítě (IT), tj. Této situace je
dosaženo nabíjecí stanici pomocí
izolované konstrukce nabíjecí elektroniky
nebo pomoci oddělovacího transfor-
mátoru.2
[2] musí hlídač izolačního stavu splňovat
požadavky normy ČSN 61557-8 [6],
tj
