RCMB100 monitor reziduálního
proudu firmy Bender pro nabíjecí stanice. nebezpečí vzniku požáru důsledku
vyšších proudů dvou izolačních závad na
různých aktivních vodičích, tento proud
může způsobit místě závady zvýšené
oteplení. Takový systém má
dvě důležité výhody: první závada izolace
nebude mít následek vypnutí, ale pouze
signalizaci.
18 EvP
.
DC nabíjení (režim nabíjení 4)
DC nabíjecí stanice jsou navrženy jako
neuzemněné sítě (IT), tj.. Znázornění ochrany pro režimy nabíjení 1.
▲ Obr. Této situace je
dosaženo nabíjecí stanici pomocí
izolované konstrukce nabíjecí elektroniky
nebo pomoci oddělovacího transfor-
mátoru.4. zá-
těž vypne tak, osoby nemohou být
ohroženy.. Znázornění ochrany pro režim nabíjení 4. kHz), je
třeba zajistit ochranu před úrazem elek-
trickým proudem prostřednictvím prou-
dový chráničů typu nebo B+, nebo
pomocí ekvivalentního monitorovacího
zařízení. znamená, že
pokud může dojít tomu, bude hodno-
ta poruchového proudu nebo
s vyššími frekvencemi (např. RCMB100 zajistí, aby jakákoli po-
rucha nebo poruchového proudu
byla přerušena stanovené době, tj. isoEV425 Hlídač izolačního stavu
firmy Bender pro nabíjecí stanice. Pokud nejsou žádné
problémy ochranným vodičem, proces
nabíjení povolen. souladu ČSN 2000-4-41
[2] musí být síť trvale sledována pomocí
hlídače izolačního stavu (IMD) např.. Proudový
chránič nebo spínací monitorovací zaříze-
ní např. Pokud není zajištěno, prou-
dový chránič okruhu nabíjecí zásuvky,
musí být užito přenosného ochranné-
ho zařízení IC-RCD (Režim 2).
▲ Obr.2
[2] musí hlídač izolačního stavu splňovat
požadavky normy ČSN 61557-8 [6],
tj.
V souladu ČSN 2000-4-41 Ed. Po-
kud taková závada není detekována, hrozí
např..Tato kontinuita kontrolována po-
mocí řídicího vodiče sledována během
procesu nabíjení. pohledu nabíjecí
stanice také možné, aby měření izolač-
ního odporu proběhlo před začátkem na-
bíjení.3. musí reagovat jak symetrické tak
asymetrické poruchy izolačního stavu.
▲ Obr.. Toto měření umožňuje detekci,
např. Dle norem existují různé možnosti
pro nabíjení elektromobilu, tyto možnos-
ti jsou definovány řadě norem ČSN EN
61851 . mechanického poškození nabíjecího
kabelu. [7], že
opatření přijatá pro ochranný vodič musí
být pro všechny kmitočty, které budou
předány zařízení. znamená, proces nabíje-
ní může pokračovat bez přerušení, dokud
nebude kompletně dokončen. Tato
skutečnost hraje důležitou roli zejména
v souvislosti použitím nabíjecí stanice
osobami bez elektrotechnické kvalifikace. důsledku
toho lze potenciální nebezpečí protékají-
cího proudu přes tělo téměř vyloučit. [3] jako režim nabíjení 1.
vodiče. Druhá dů-
ležitá výhoda: dotykové napětí případě
první poruchy přibližně 0V. Toto měření pak většinou zahrnuje
také kontrolu nabíjecího kabelu vstupu
vozidla.
AC nabíjení (režim nabíjení 3)
Pro nabíjení nutné každou nabí-
jecí zásuvku souladu ČSN 61581
vybavit minimálně chráničem charakte-
ristikou typu také nutné brát úva-
hu požadavky ČSN 61140 ed. aktivní vodiče ne-
smí být spojeny zemí.
Symetrická porucha izolace může nastat,
pokud izolační odpor všech vodičů mo-
nitorované síti klesá přibližně stejně.. iso-
EV425 případě poklesu hodnoty izola-
ce pod stanovenou mez, musí spustit vý-
stražnou signalizaci.▷▶▷
▲ Obr
