Registro-
vané bezpečnostné značky]
[3] 16276: 2012 Evacuation Li-
ghting Road Tunnels [STN 16276:
2013 Evakuačné osvetlenie cestných
tuneloch]
[4] CEN/CR 14380: 2003 Lighting
applications Tunnel Lighting [TNI
CEN/CR 14380 Osvetlenie. Škody tech-
nologickom vybavení stavbe tunelov
spôsobené rizikovou činnosťou vodičov
sú nahraditeľné. Príklad usporiadania zelených
obrysových svietidiel. preto nevyhnutné
na Slovensku zabezpečiť evakuačné
osvetlenie nielen novonavrhovaných
cestných tuneloch, ale hlavne prevádz-
kovaných tunelov podľa normy STN EN
16276: 2013. Označenie núdzového
východu
Zelené obrysové svietidlá musia byť
k dispozícii okolo alebo oboch stra-
nách dverí núdzového východu.
Pritom rovnomernosť osvetlenosti (po-
diel minimálnej osvetlenosti priemer-
nej osvetlenosti vozovke) nesmie byť
menšia ako 0,2.
4.3. Pri výpoč-
te prahového prírastku (TI) relevantnom
priestore, musia výpočtu zahrnúť
aj svietidlá, ktoré používajú osvet-
lenie núdzového východu.
V mimoriadnej situácii odporúčajú
blikajúce svetlá, ktoré prilákajú pozor-
nosť utekajúcich osôb.
Záver
Počet diaľničných tunelov tunelov
na miestnych komunikáciách Slo-
vensku rastie. Priemerná osvetlenosť
steny musí byť výšky 1,5 rovnocen-
ná.
Legenda
núdzový východ
zelené obrysové svietidlá
▲ Obr.
Legenda
núdzový východ
osvetlená oblasť
.
Zdroj obrázkov: SÚTN Slovenský
ústav technickej normalizácie
Literatúra
[1] ISO 3864-1, Graphical symbols —
Safety colours and safety signs Part
1: Design principles for safety signs and
safety markings [Grafické značky Bez-
pečnostné farby bezpečnostné značky
- Časť Zásady navrhovania bezpeč-
nostných značiek pracoviskách vo
verejných priestoroch]
[2] ISO 7010, Graphical symbols —
Safety colours and safety signs Re-
gistered safety signs [Grafické symboly. Plocha susediaca núdzovým
východom (dverná zárubňa) byť inej
farby. tým súvisí nárast
mimoriadnych udalostí. Ale škody vzniknuté
na zdraví životoch užívateľov tunela
sú nevyčísliteľné.3.
Bezpečnostné farby značky.
4. Osvetľovanie
tunelov]
[5] Horňák, P. Svietivosť týchto svietidiel je
najmenej 100 všetkých smeroch. 5.3. Tieto
sa umiestnia bočnú stenu tunelovej
rúry (dvernú zárubňu) výške cm,
120 180 nad úrovňou chodníka. Osvetlenie
Aby núdzové východy viacej vi-
zuálne zvýraznili aby používatelia
tunela oboznámili miestom geome-
triou núdzových východov, treba každý
núdzový východ, vrátane dverí dver-
nej zárubne osvetliť zvonka alebo znútra
(príklad obr.: Evakuačné osvetlenie
cestných tunelov.
Vyhotovenie bezpečnostných značiek
má byť súlade požiadavkami normy
ISO 3864-1 ISO 7010 predpokladu,
že neexistujú žiadne relevantné národné
normy.EvP
81
Pre núdzový východ, treba zvoliť zele-
nú farbu.
4. Normalizácia, 4/2011
[6] Horňák, P.3.: Požiadavky evaku-
ačné osvetlenie cestných tunelov. Inži-
nierske stavby/Inženýrské stavby, 6/2012
▲ Obr. Úniková cesta mimo tune-
lovej rúry (úniková chodba)
V mimoriadnej situácii musí byť udr-
žiavaná osvetlenosť bezpečnostného
osvetlenia vozovke únikovej cesty
mimo tunelovej rúry zhodná priemer-
nou horizontálnou osvetlenosťou vo
vnútornom pásme tunela počas dňa.2.4. Príklad osvetlenia núdzového
východu (čelný pohľad).3. Príklad
usporiadania obrysových svietidiel na
obr. Svetelné zdroje musia mať všeobec-
ný index podania farieb 40. Každý núdzový východ
sa označí trojicou LED svietidiel zelenej
farby oboch stranách východu.: Osvetlenie núdzových výcho-
dov realizuje súčasnosti použitím
LED technológie.
Pozn. 6). Uvažovaná frek-
vencie blikania rozsahu 0,5 Hz
do Hz.
Pokiaľ svetelné zdroje dosahu
núdzového východu, mali dobre re-
produkovať jeho zelenú farbu.3
