◀ Model sondy použité pro přistání. Curiosity tedy může pláních
Marsu jezdit rychlostí metrů za
hodinu zkoumat planetu, včetně mož-
ných stop života, daleko přesněji, než
jeho předchůdci.
Pro výzkum složení povrchu planety
má Curiosity dispozici několik che-
mických analyzátorů, včetně tzv. skutečnosti však tento proces tak akční není
– laser pracuje infračerveném spektru, není tudíž lidským okem viditelný pulz navíc trvá jen pět nanosekund.EvP
101EvP
101
V
elikosti odpovídá vybavení vo-
zidla. Celý tento proces může být
uskutečněn vzdálenost sedmi
metrů.
(zdroj: NASA/JPL Caltech)
▷
. Ačkoli tento
software primárně určen pro automobi-
▲ průběhu přistání byla sonda výzkumným vozítkem vystavena přetížení (zdroj: NASA/JPL Caltech)
◀ Umělecké ztvárnění průzkumníka akci při odpařování kusu skály laserovou spektroskopií.
Vzhledem složitosti celého vozidla
nebylo možné při jeho konstrukci po-
stupovat metodou pokus-omyl stavět
desítky prototypů. Při této metodě
namíří Curiosity požadovaný vzorek
horniny půdy laserový paprsek, kte-
rý krátkým pulzem část zkoumaného
materiálu odpaří přemění plazmu. Konstruktéři NASA
Jet Propulsion Laboratory proto při vý-
voji Curiosity využili speciální software
pro správu životního cyklu výrobku
(Product Lifecycle Management PLM)
od společnosti Siemens. Kromě toho vozidlo vybave-
no například meteorologickou stanicí,
měřičem dávky ozáření detektorem
vodíku ledu. vozidle umístěno
celkem kamer, které umí pořizovat
panoramatické snímky detailní mik-
roskopické fotografie rozlišením 14,5
mikrometru jeden pixel. Kromě
samotného vozidla Curiosity byl její součás-
tí žáruvzdorný štít, speciální vesmírný jeřáb
s tryskami, něhož bylo vozidlo spuštěno na
povrch, schránka pro supersonický padák. lase-
rové spektroskopie.
Detektory pak umí zachytit záření pro-
dukované plazmatem určit složení
materiálu. (zdroj: NASA/JPL Caltech). Napájení pohon již ne-
obstarávají solární panely, ale
generátor vyrábějící elektřinu pomocí
přirozeného radioaktivního rozpadu plu-
tonia. Jelikož jsou povrchu
Marsu mimořádně nepříznivé povětr-
nostní podmínky (teploty pohybují od
+30 -130 °C), vozidlo protkáno 60
metry potrubí, které rozvádí teplo udr-
žuje optimální klima nezbytné pro chod
citlivých přístrojů
