„Vepředu nebylo dost mís-
ta, tak jsme museli dát něco doza-
du. 13. jsou vyrobeny na
míru silikonu, aby tvarovaly podle
prstů. ON/OFF pomocí něj komunikuje
pilot svým týmem. Když ještě
při závodech tankovalo, stiskem
se zároveň otvírala palivová nádrž.„Dry“ suché; přechodné;
„X“ extrémních podmínek
Na volantech jsou další tlačítka. MID slouží nastavení točivého
momentu reakci pohyby pedá-
lu.
8. Další části volantu uvádíme níže. náhradní tlačítko, nastavení roz-
Elektronika
v monomostech F1
Taky jste vždycky ptali, čemu všechna tlačítka, knoflíky
a světélka volantu jezdců jsou? jak vypadá kokpitu?
Nabízíme vám stručné vysvětlení. Jsou zde také světélka
systému DRS, tedy pohyblivého
zadního křídla.
7.
Volant monopostu Formule není
pouze volantem pravém slova smyslu,
jak známe osobních aut.
1.“ tedy není
volant jako volant. 12. aby pilot do
kokpitu vůbec dostal, volant odníma-
telný.
4. Nastavení diferenciálu je
nutné přesně trefit, protože může
způsobit rozdíl desetin kolo. Tedy jak moc stlačit pedál plynu. Nastavení roz-
děleno více oblastí: „Entry“ ná-
jezd zatáček; „Exit“ výjezd ze
zatáček; „High speed“ při vysoké
rychlosti. PITLIMITER používá při průjez-
du boxy. stlačení tohoto
tlačítka pilot zvýší výkon motoru
o nabíjení KERS. Jak víme, poslední léta
přibyl nejdříve KERS, poté DRS také
vozy nyní během závodu nesmí tanko-
vat. MIX (nastavení spojky) před star-
tem piloti svých inženýrů.“ říká (Nico Rosberg). při dešti mění „měkčí“
nastavení, aby výkon nebyl tak velký.
První část, kterou přijde pilot do
styku, jsou rukojeti. HSPEED (palivová směs) jak na-
stavit řeknou pilotům inženýři.
10.
3.
2. BOOST-KERS (systém pro reku-
peraci kinetické energie). Otočným
ovladačem snižuje nebo zvyšuje
množství energie, která bude re-
kuperovat pro dobíjení KERS. Jiným
podstatným rozdílem to, formule
nemusíte otáčet volant více než 720°,
abyste dosáhli maximálního otočení kol.
6.
U maximální „rejd“ nastavitelný,
ale kvůli omezenému prostoru kokpi-
tu nepřesahuje 180°. Její
bohatost ovlivňuje výkon motoru.EvP
I
u volantu platí „Když dva děla-
jí totéž, není totéž.
Např.
5. stisknutí vůz nemůže
překročit 100 km/h. Tlačítko pro otevření
zadního křídla zadní části vo-
lantu. Pilotům
neslouží pouze změně směru jízdy,
ale řazení, úpravě trakce, kontro-
le otáček mnohému dalšímu.
Volanty také mění sezonou.
Volanty staré pět let dnes byli ne-
použitelné. Systém
akumulátorů, které ukládají energii
při brzdění. Řada diod nahoře tato světýlka
znázorňují otáčky motoru tedy
i kdy řadit. Jenom mo-
tor točící rovinkách 000
otáčkami trochu ruší. Každá automobil-
ka vyrábí trošku jiný, jak vidět na
fotkách volantu Mercedesu Ferrari
z letošní sezony.
9. vše zapříčinilo nejen úplně nové
monoposty, ale jiné volanty novým
ovládáním. Volant umístěn tak, aby
displej byl přesně proti očím jezdce.
78 EvP
. Pokud jezdec před
vámi vzdálen méně než sekun-
du, tato světla rozsvítí systém
lze aktivovat.
Např. Diferenciál vliv vyvážení
vozu při zatáčení. Digitální displej uprostřed ukazuje za-
řazenou rychlost, dále pak časy na
kolo apod
