Další části volantu uvádíme níže. Pokud jezdec před
vámi vzdálen méně než sekun-
du, tato světla rozsvítí systém
lze aktivovat.
10. vše zapříčinilo nejen úplně nové
monoposty, ale jiné volanty novým
ovládáním. „Vepředu nebylo dost mís-
ta, tak jsme museli dát něco doza-
du. Jak víme, poslední léta
přibyl nejdříve KERS, poté DRS také
vozy nyní během závodu nesmí tanko-
vat.
Volanty také mění sezonou.
Volanty staré pět let dnes byli ne-
použitelné. náhradní tlačítko, nastavení roz-
Elektronika
v monomostech F1
Taky jste vždycky ptali, čemu všechna tlačítka, knoflíky
a světélka volantu jezdců jsou? jak vypadá kokpitu?
Nabízíme vám stručné vysvětlení. 13. MIX (nastavení spojky) před star-
tem piloti svých inženýrů. Digitální displej uprostřed ukazuje za-
řazenou rychlost, dále pak časy na
kolo apod.“ říká (Nico Rosberg).
6. MID slouží nastavení točivého
momentu reakci pohyby pedá-
lu.„Dry“ suché; přechodné;
„X“ extrémních podmínek
Na volantech jsou další tlačítka. Jenom mo-
tor točící rovinkách 000
otáčkami trochu ruší. Volant umístěn tak, aby
displej byl přesně proti očím jezdce. BOOST-KERS (systém pro reku-
peraci kinetické energie). při dešti mění „měkčí“
nastavení, aby výkon nebyl tak velký. Systém
akumulátorů, které ukládají energii
při brzdění.
První část, kterou přijde pilot do
styku, jsou rukojeti.
78 EvP
.
4. Řada diod nahoře tato světýlka
znázorňují otáčky motoru tedy
i kdy řadit.EvP
I
u volantu platí „Když dva děla-
jí totéž, není totéž.
1. Každá automobil-
ka vyrábí trošku jiný, jak vidět na
fotkách volantu Mercedesu Ferrari
z letošní sezony.
5.
U maximální „rejd“ nastavitelný,
ale kvůli omezenému prostoru kokpi-
tu nepřesahuje 180°. Diferenciál vliv vyvážení
vozu při zatáčení.
2. Její
bohatost ovlivňuje výkon motoru. Pilotům
neslouží pouze změně směru jízdy,
ale řazení, úpravě trakce, kontro-
le otáček mnohému dalšímu. Tlačítko pro otevření
zadního křídla zadní části vo-
lantu.
8. stlačení tohoto
tlačítka pilot zvýší výkon motoru
o nabíjení KERS. Tedy jak moc stlačit pedál plynu. Jiným
podstatným rozdílem to, formule
nemusíte otáčet volant více než 720°,
abyste dosáhli maximálního otočení kol. Otočným
ovladačem snižuje nebo zvyšuje
množství energie, která bude re-
kuperovat pro dobíjení KERS. PITLIMITER používá při průjez-
du boxy. Nastavení roz-
děleno více oblastí: „Entry“ ná-
jezd zatáček; „Exit“ výjezd ze
zatáček; „High speed“ při vysoké
rychlosti. ON/OFF pomocí něj komunikuje
pilot svým týmem.
9.
7.
Např.
Např. Nastavení diferenciálu je
nutné přesně trefit, protože může
způsobit rozdíl desetin kolo. aby pilot do
kokpitu vůbec dostal, volant odníma-
telný.“ tedy není
volant jako volant. Když ještě
při závodech tankovalo, stiskem
se zároveň otvírala palivová nádrž. stisknutí vůz nemůže
překročit 100 km/h. jsou vyrobeny na
míru silikonu, aby tvarovaly podle
prstů. 12. Jsou zde také světélka
systému DRS, tedy pohyblivého
zadního křídla.
3.
Volant monopostu Formule není
pouze volantem pravém slova smyslu,
jak známe osobních aut. HSPEED (palivová směs) jak na-
stavit řeknou pilotům inženýři
