Např.
78 EvP
.
2. MIX (nastavení spojky) před star-
tem piloti svých inženýrů. Diferenciál vliv vyvážení
vozu při zatáčení. Nastavení diferenciálu je
nutné přesně trefit, protože může
způsobit rozdíl desetin kolo. Otočným
ovladačem snižuje nebo zvyšuje
množství energie, která bude re-
kuperovat pro dobíjení KERS.
7. Každá automobil-
ka vyrábí trošku jiný, jak vidět na
fotkách volantu Mercedesu Ferrari
z letošní sezony.“ tedy není
volant jako volant.“ říká (Nico Rosberg).
Např. Řada diod nahoře tato světýlka
znázorňují otáčky motoru tedy
i kdy řadit. Pilotům
neslouží pouze změně směru jízdy,
ale řazení, úpravě trakce, kontro-
le otáček mnohému dalšímu. 12. aby pilot do
kokpitu vůbec dostal, volant odníma-
telný. Jenom mo-
tor točící rovinkách 000
otáčkami trochu ruší. Další části volantu uvádíme níže.
3.
9. 13.EvP
I
u volantu platí „Když dva děla-
jí totéž, není totéž.
5. Jak víme, poslední léta
přibyl nejdříve KERS, poté DRS také
vozy nyní během závodu nesmí tanko-
vat.
1. Když ještě
při závodech tankovalo, stiskem
se zároveň otvírala palivová nádrž.
8. Tlačítko pro otevření
zadního křídla zadní části vo-
lantu. vše zapříčinilo nejen úplně nové
monoposty, ale jiné volanty novým
ovládáním. stlačení tohoto
tlačítka pilot zvýší výkon motoru
o nabíjení KERS. PITLIMITER používá při průjez-
du boxy.
Volanty také mění sezonou. Její
bohatost ovlivňuje výkon motoru.
6. jsou vyrobeny na
míru silikonu, aby tvarovaly podle
prstů. „Vepředu nebylo dost mís-
ta, tak jsme museli dát něco doza-
du. Jsou zde také světélka
systému DRS, tedy pohyblivého
zadního křídla. HSPEED (palivová směs) jak na-
stavit řeknou pilotům inženýři.
4. Pokud jezdec před
vámi vzdálen méně než sekun-
du, tato světla rozsvítí systém
lze aktivovat. Jiným
podstatným rozdílem to, formule
nemusíte otáčet volant více než 720°,
abyste dosáhli maximálního otočení kol.
Volanty staré pět let dnes byli ne-
použitelné. Digitální displej uprostřed ukazuje za-
řazenou rychlost, dále pak časy na
kolo apod. MID slouží nastavení točivého
momentu reakci pohyby pedá-
lu.
10. při dešti mění „měkčí“
nastavení, aby výkon nebyl tak velký. náhradní tlačítko, nastavení roz-
Elektronika
v monomostech F1
Taky jste vždycky ptali, čemu všechna tlačítka, knoflíky
a světélka volantu jezdců jsou? jak vypadá kokpitu?
Nabízíme vám stručné vysvětlení. Nastavení roz-
děleno více oblastí: „Entry“ ná-
jezd zatáček; „Exit“ výjezd ze
zatáček; „High speed“ při vysoké
rychlosti. Tedy jak moc stlačit pedál plynu. Volant umístěn tak, aby
displej byl přesně proti očím jezdce.„Dry“ suché; přechodné;
„X“ extrémních podmínek
Na volantech jsou další tlačítka. ON/OFF pomocí něj komunikuje
pilot svým týmem.
U maximální „rejd“ nastavitelný,
ale kvůli omezenému prostoru kokpi-
tu nepřesahuje 180°. BOOST-KERS (systém pro reku-
peraci kinetické energie). Systém
akumulátorů, které ukládají energii
při brzdění.
Volant monopostu Formule není
pouze volantem pravém slova smyslu,
jak známe osobních aut. stisknutí vůz nemůže
překročit 100 km/h.
První část, kterou přijde pilot do
styku, jsou rukojeti
