Tato druhá sbírka Předpisů a normálií je výsledek práce ESČ za rok 1921 a 1922. Práce byly rozděleny komisím v Praze, v Brně a v Moravské Ostravě; výsledky byly uveřejňovány v Elektrotechnickém Obzoru. O došlých námětech uvažovaly komise znovu, a celek byl předložen valnému sjezdu v Moravské Ostravě, který zasedal vc dnech 23.—26. července 1921. Sjezd prodebatoval návrhy v jednotlivých sekcích, návrhy na mnohých místech opravil a poté skoro vesměs jednomyslně přijal. Opravené návrhy upravila redakční komise ESČ, potom je výbor ESC předložil ...
366
.
(4) Telegrafem nem býti správě veřej
ného statku vlastníku nebo uživateli sou
krom nem ovitosti zabráněno, aby volně
nakládali nemovitostí, měnili, sta
věli pod.) jenom, po
kud tím netrpí bezpečnost pravidelnost
železničního provozu. Kdyby snad tím mohl býti nějak
ohrožen telegraf nebo telegrafní provoz, má
ten, kdo nakládá nem ovitostí, užitou pro
telegraf, vůči telegrafní správě tyto povin
nosti:
1. Uvědomiti telegrafní správu zam ýšle
ných pracích, vyjím aje nebezpečí pro
dlení, nejm éně týdny před jejich početím,
a této době usí telegrafní správa na
vlastní traty provésti zájm telegrafu,
čeho třeba. Stavba nových pře
stavba dosavadních telegrafů pozemcích
železničních blízkosti železnic může býti
provedena pouze dle projektů schválených
železniční správou podle ustanovení plat
ných předpisů železničních. Bylo-li však telegrafní
správou včas oznámeno, čtyřnedělní
lhůta pro zajištění nebo přeložení telegrafu
nestačí příčiny žádost přim ě
řené prodloužení lhůty zároveň podává
u politického úřadu prvé stolice, anebo
jde-li železniční nem ovitosti, železniční
správy, usí svými pracem počkati až
do uplynutí povolené lhůty delší, která ne
smí přesahovati měsíce.
(3) provedení stavebních neb udržova
cích prací telegrafech uvede dopravní
cesta nebo nem ovitost urychlením á
ležitého stavu. 4.1
(2) nem ovitostech železničních je
jich blízkosti mohou býti telegrafy zřizo
vány udržovány odst
