Tato druhá sbírka Předpisů a normálií je výsledek práce ESČ za rok 1921 a 1922. Práce byly rozděleny komisím v Praze, v Brně a v Moravské Ostravě; výsledky byly uveřejňovány v Elektrotechnickém Obzoru. O došlých námětech uvažovaly komise znovu, a celek byl předložen valnému sjezdu v Moravské Ostravě, který zasedal vc dnech 23.—26. července 1921. Sjezd prodebatoval návrhy v jednotlivých sekcích, návrhy na mnohých místech opravil a poté skoro vesměs jednomyslně přijal. Opravené návrhy upravila redakční komise ESČ, potom je výbor ESC předložil ...
Pro případ, vedení buď zcela neb
jen některých částech bylo zrušeno, jest
podnikatel povinen veškeré části vedení
vlastním nákladem odstraniti přivésti
silnici původního stavu.
Tyto ěny práce usí provésti podni
katel svým nákladem lhůtě stanovené.
10. káblo
vého, které mohlo povétati jakým ikoli
pracem silnici prováděným zavazuje
se však, oznámí podnikateli počátek
těchto prací vždy tři dni předem, aby ten
mohl, ovšem svým nákladem účelem do
hledu vysiati oněm pracím své zřízence. Silniční správa neručí případné
poškození vedení venkovního resp. Podnikatel zavazuje splniti ještě
tyto podm ínky:
a) Podnik výrobě proudu povinen
svá zařízení tak postaviti, udržovati, provo
zovat! nutném případě změniti, aby
bylo vyvarováno každém poškození stát
ních neb státem udržovaných telegrafních,
telefonních signálových zařízení každé
362
.každé větší zemní práci vedení
jest podnikatel povinen zpraviti silniční
správu nejm éně dny napřed účelem
m ožnosti dozoru, vyjím ajíc neodkladné pří
pady, které nutno oznám iti dodatečně,
avšak lhůtě nejkratší.
12. Silniční správa oprávněna kdykoliv
žádati podnikateli změny vedení, uzná-li
taková opatření zájm veřejného provozu
a bezpečnosti nutná.
11.
P podstatných změnách, které pod
nikatel vedeních stávajících chtěl pro-
vésti, usí býti předložen kótovaný plán a
nesm započíti prováděním změn před
udělením souhlasu silniční správy
