Tato druhá sbírka Předpisů a normálií je výsledek práce ESČ za rok 1921 a 1922. Práce byly rozděleny komisím v Praze, v Brně a v Moravské Ostravě; výsledky byly uveřejňovány v Elektrotechnickém Obzoru. O došlých námětech uvažovaly komise znovu, a celek byl předložen valnému sjezdu v Moravské Ostravě, který zasedal vc dnech 23.—26. července 1921. Sjezd prodebatoval návrhy v jednotlivých sekcích, návrhy na mnohých místech opravil a poté skoro vesměs jednomyslně přijal. Opravené návrhy upravila redakční komise ESČ, potom je výbor ESC předložil ...
z. Silniční správě dlužno před započetím
prací, spojených zřízením vedení, před
ložití přesný, kotovaný plán vedení ata
strálním ěřítku 1:2880 při vedení
venkovním zakresleným sloupy, vzpě
ram ochranným opatřením při vedení
káblovém zakresleným spojkam od-
bočnicemi rozvodnými skříňkam obou
případech udáním průřezu vodičů způ
sobu položení, jakož druhu proudu, jeho
intensity napětí vesměs značkách
a dle předpisů ESČ.
5. n. Pro položení podzem ních káblů nebo
postavení sloupů silničních ostů
hrazuje silniční správa předepsati zvlášt
ní podm ínky předložení přísl. provádění prací jest podnikatel po
vinen nejvíce šetřiti strom oví silni
cích říditi ustanovením odst. července 1919, 438 Sb.
7.
4. 3
zákona dne 22.
8 Podnikatel povinen svým nákladem
udržovati veškeré zařízení bezvadném,
jakékoli nebezpečí vylučujícím stavu. podrob
ných plánů.
Kdyby snad následkem stavby vedení
vzniklo silniční správě zvýšení výloh r
žovacích, jest podnikatel povinen nahra-
diti prokázané skutečné výši.
6 všechny zaviněné úrazy osob a
škody věcech, které x^ejdou při stavbě
vedení, jeho udržování provozu neb od
jakékoli součásti elektrovodního zařízení,
pokud tatáž nalézají pozemku silnič
ním, ručí jedině podnikatel.ení následkem silných větrů bouří padíy
do pole silnice.
3G
1
. Při vedeních káblo
vých jest nad předložití plán průřezu
položeného vedení ěřítku
