Tato druhá sbírka Předpisů a normálií je výsledek práce ESČ za rok 1921 a 1922. Práce byly rozděleny komisím v Praze, v Brně a v Moravské Ostravě; výsledky byly uveřejňovány v Elektrotechnickém Obzoru. O došlých námětech uvažovaly komise znovu, a celek byl předložen valnému sjezdu v Moravské Ostravě, který zasedal vc dnech 23.—26. července 1921. Sjezd prodebatoval návrhy v jednotlivých sekcích, návrhy na mnohých místech opravil a poté skoro vesměs jednomyslně přijal. Opravené návrhy upravila redakční komise ESČ, potom je výbor ESC předložil ...
stavbě vedení, jeho udržování a
opravách jest podnikatel povinen svůj
účet vlastní uvésti silnice dozoru dle
pokynů dotyčné správy silniční vždy do
stavu původního; jinak jest správa silnic
oprávněna tyto práce sam provésti na
účet nebezpečí podnikatele.jest silniční správa oprávněna uděliti
i jiným žadatelům podobné povolení.
Stavbu vedení nebo změny opravy jeho,
dále úpravu silnic původního stavu, jest
prováděti největším urychlením aby ve
řejná frekvence nebyla nijak zdržována
nebo ztěžována. právo
k vedení pro slabé proudy, vodovody, ply
novody, kanalisace atd.
Dále jest šetřiti přísl.
8 Kdyby podnikatel nemohl podm ínkám
v odstavci uvedeném úplně neb včas vy-
hověti, ponechává silniční správě právo
351
. případě, vedení dotýkalo již
nabytých práv osob třetích (na př.
7.
5.
4. předpisů řádu policie
silniční.), jest podnikatel
povinen dotyčnými stranam dohod
nout! odm ítá silniční správa jakékoli ná
roky dotčených stran případě činěné. tom jest povinností
podnikatele, aby provedl zájm bezpeč
nosti veřejné vozby chůze všemožná opa
tření, zvláště potřebné přechody, přejezdy,
osvětlení ohrazení stavebních íst atd.
6 Vedení příslušenstvím nesm býti ni
jakým způsobem závadu všeobecnému
užívání, udržování oprav silnic; dále usí
býti šetřeno krás přírodních krajinných,
historických pam átek ěleckých staveb. Silnice propůjčí podniku účelům
vedení elektr. energie bezplatně, aniž však
povolením tím vzniká jakákoliv služebnost
