Tato druhá sbírka Předpisů a normálií je výsledek práce ESČ za rok 1921 a 1922. Práce byly rozděleny komisím v Praze, v Brně a v Moravské Ostravě; výsledky byly uveřejňovány v Elektrotechnickém Obzoru. O došlých námětech uvažovaly komise znovu, a celek byl předložen valnému sjezdu v Moravské Ostravě, který zasedal vc dnech 23.—26. července 1921. Sjezd prodebatoval návrhy v jednotlivých sekcích, návrhy na mnohých místech opravil a poté skoro vesměs jednomyslně přijal. Opravené návrhy upravila redakční komise ESČ, potom je výbor ESC předložil ...
8 Silnoproudá vedení usí dle uznání
správy dráhy bezodkladně vypnouti, vyža-
dují-li toho udržovací práce anebo je-li
šen provoz; ajitel nem při tom práva na
odškodnění. Správa dráhy může požadovati, aby
elektrická zařízení, kterých již nepoužívá
byla odstraněna aby bylo železniční zaří
zení uvedeno předešlý stav účet
m ajitele.
Týž usí hraditi veškeré náklady na
změny zařízení železničních, které způso
beny byly silnoproudým vedením.hto prací.straní vada, vypnouti vadné místo silno
proudého vedení.
7.
9.
6 áklady změny silnoproudých zaří
zení, nutné pro změny udržování zařízení
železničních, hradí majitel.
5. Ruší-li silnoproudá vedení železniční
provoz, ajitel povinen silnoproudá zaří
zení zdokonaliti, nebo nahraditi zaříze
ním úplně vyhovujícími., Změny nebo rozšiřování silnoproudých
vedení pozemcích železničních nebo mi-
moželezničních takové vzdálenosti, že
by mohly povstati poruchy železničních
vedeních slaboproudých smí prováděli
pouze souhlasem dráhy. Přezkoušení elektrického zařízení na
pozemku dráhy usí prováděti nejméně
v jednoročních lhůtách pod dozorem správy
343
.
10.
Správa dráhy rozhodne sam způsobu
o rozsahu tě.
Rozhodovati tom, zda jsou vedení silno-
proudá pozemku železničním pořádku,
přísluší jen správě dráhy
