Tato druhá sbírka Předpisů a normálií je výsledek práce ESČ za rok 1921 a 1922. Práce byly rozděleny komisím v Praze, v Brně a v Moravské Ostravě; výsledky byly uveřejňovány v Elektrotechnickém Obzoru. O došlých námětech uvažovaly komise znovu, a celek byl předložen valnému sjezdu v Moravské Ostravě, který zasedal vc dnech 23.—26. července 1921. Sjezd prodebatoval návrhy v jednotlivých sekcích, návrhy na mnohých místech opravil a poté skoro vesměs jednomyslně přijal. Opravené návrhy upravila redakční komise ESČ, potom je výbor ESC předložil ...
Rozhodovati tom, zda jsou vedení silno-
proudá pozemku železničním pořádku,
přísluší jen správě dráhy.
6 áklady změny silnoproudých zaří
zení, nutné pro změny udržování zařízení
železničních, hradí majitel., Změny nebo rozšiřování silnoproudých
vedení pozemcích železničních nebo mi-
moželezničních takové vzdálenosti, že
by mohly povstati poruchy železničních
vedeních slaboproudých smí prováděli
pouze souhlasem dráhy. Ruší-li silnoproudá vedení železniční
provoz, ajitel povinen silnoproudá zaří
zení zdokonaliti, nebo nahraditi zaříze
ním úplně vyhovujícími.
Týž usí hraditi veškeré náklady na
změny zařízení železničních, které způso
beny byly silnoproudým vedením. Přezkoušení elektrického zařízení na
pozemku dráhy usí prováděti nejméně
v jednoročních lhůtách pod dozorem správy
343
.
10.
7.
5.
Správa dráhy rozhodne sam způsobu
o rozsahu tě.hto prací.
9. Správa dráhy může požadovati, aby
elektrická zařízení, kterých již nepoužívá
byla odstraněna aby bylo železniční zaří
zení uvedeno předešlý stav účet
m ajitele.straní vada, vypnouti vadné místo silno
proudého vedení.
8 Silnoproudá vedení usí dle uznání
správy dráhy bezodkladně vypnouti, vyža-
dují-li toho udržovací práce anebo je-li
šen provoz; ajitel nem při tom práva na
odškodnění
