Tato druhá sbírka Předpisů a normálií je výsledek práce ESČ za rok 1921 a 1922. Práce byly rozděleny komisím v Praze, v Brně a v Moravské Ostravě; výsledky byly uveřejňovány v Elektrotechnickém Obzoru. O došlých námětech uvažovaly komise znovu, a celek byl předložen valnému sjezdu v Moravské Ostravě, který zasedal vc dnech 23.—26. července 1921. Sjezd prodebatoval návrhy v jednotlivých sekcích, návrhy na mnohých místech opravil a poté skoro vesměs jednomyslně přijal. Opravené návrhy upravila redakční komise ESČ, potom je výbor ESC předložil ...
3.
5. Ochrana proti zemním proudům pro
vede dle zvláštních ustanovení inister
stva pošt telegrafů.1
nich vedeních slaboproudých, smí stavba
prováděti jen tehdy, souhlasí-li též
železniční úřad dozorčí, drah státních
příslušné ředitelství čsl.
1. Křižování. Stavba silnoproudových vedeni usí
vyhovovati bezpečnostním předpisům ESČ,
pokud není jinak stanoveno. Slaboproudá vedení uložená pod
porách silnoproudých vedení usí vyhovo
vati předpisům pro silné proudy.
10. .
9.
4.
8 Slaboproudá vedení železniční nesmí
býti ohrožena žádným dráty nebo lany,
jež mohly přijíti styk vedením.
II.
A.
333
l
i
l
i
. Provoz udržování drah nesm býti
ohroženo. státních drah,
u drah soukrom ých inisterstvo železnic,
jemuž správa dráhy podá svůj posudek.
7.
6 Pro křižování většího počtu kolejí ve
stanicích neb poblíže stanic budiž pokud
možno použito již postavených přemostění,
propustků, podjezdů atd. Viditelnost návěstí rozhled trať
m usí býti zachován; rovněž nesm býti
ohrožován provoz slaboproudých silno
proudých vedení železničních. Uzemění kovových předm ětů, něž
může padnouti přetržený elektrovodič na
vysoké napětí, provede účet majitele. Počet křížení silnoproudých vedení se
železnicemi budiž nejmenší
