Energetické zdroje a premeny

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha sa zaoberá jedným z kľúčových problémov súčasnosti — zdrojmi energie a ich premenami. Po úvodnej kapitole, ktorá stručne hodnotí význam energie pre potreby ľudstva, nasledujú tri ťažiskové kapitoly, v ktorých autori podrobne opisujú jednotlivé energetické zdroje (kap.2), perspektívne technológie premeny energie (kap.3) a akumulátory energie (kap.4). V poslednej, piatej kapitole knihy je rozpracovaná jedna z najaktuálnejších tém súčasnosti, ekologické problémy pri získavaní energie. Kniha je určená v prvom rade širokému okruhu elektrotechnikov, inžinierom, študentom vysokých a stredných odborných škôl, ktorí sa špecializujú na problematiku rôznych druhov energetických zdrojov a premien energie. Zaujme však aj širokú čitateľskú verejnosť, ktorá sa chce komplexne oboznámiť v súčasnosti s tak veľmi aktuálnou oblasťou.

Vydal: Alfa, vydavateľstvo technickej a ekonomickej litera­túry, n. p., 815 89 Bratislava, Hurbanovo nám. 3 Autor: Štefan Marko a kolektiv

Strana 148 z 446

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Niektoré zachytené dolnej množivej zóne priestore vyplne­ nom aktívnym uhlím, ktorý každom článku. Všetky absorpčně tyče zavádzajú voľným pádom smere prietoku chladiva. Konštrukcia zabraňuje vytláčanie absorbérov: Havarijné tyče druhého systému majú tavné zariadenie alebo tavnú poistku, ktorá uvoľňuje gulôčky obsahujúce bór ako absorbéry prípade poruchy mechanického spúšťacieho signálu pri teplotách chladiva presahujúcich 800 °C. Na rôznych úrovniach havarijného signálu uvádzajú činnosti dva nezávislé systémy odstavenia. Systém havarijného chladenia zabezpečuje odvod tepla pomocou niekoľkých nezávislých redundantných systémov. Časť palivového článku zdrsnená vzhľa­ dom zlepšenie prestupu tepla používa odplynovací systém na vyrovnanie vonkajšieho vnútorného tlaku palivového článku. Štiepne produkty difundujú hmoty paliva pozdĺž palivového člán­ ku. Palivová kazeta plynom chladeného rýchleho reaktora podobá kazete sodíkovým chladením. Systém zabraňuje vniknutiu štiepnych produktov chla­ diva, nastane porušenie povlaku. odstraňuje riziko prasknutia povlaku pri úmyselnom alebo náhodnom znížení tlaku chladiva. Pri normálnej pre­ vádzke 1,5 celkového tepelného výkonu odoberá pre prevádzku troch paralelných pomocných systémov odvodu tepla.Výmena paliva robí raz rok pri odstavenom reaktore bez tlaku. Všetky štiepne pro­ dukty, ktoré vychádzajú týchto priestorov tomto prípade len xenón a kryptón), odvádzajú čistiaceho systému malým prítokom čisté­ ho hélia. Palivové články odvetrávajú pomocou systému, ktorý udržuje vnútorný tlak článku tesne pod tlakom chladiva. Parné generátory majú špirálové usporiadanie rúrok bez medzi- prehrievania. Tieto systémy trvalo napájajú pomocné motory hlavných héliových obehových kom- 150 . Vyhorené palivo odvozu elektrárne skladuje pod vodou. však malé rozdiely, ktoré vyplýva­ jú použitia iného chladiva. Obeho­ vé kompresory poháňajú zapuzdrené asynchrónne motory príkonom 21 MW, ktoré napájajú statických meničov frekvencie, umožňujú­ cich premenné otáčky 500 min ovládanie prietoku chladi­ va