Řada nákladních automobilů čekajících naložení
v areálu společnosti však hovoří sama sebe. opět
vezou zpět Ostravsko, kde nich zhotoví finální výrobek. Ingoty dalšímu zpracování vozí Os-
travy Itálie, kde nich vyrábějí výkovky.chladič TWEevo tech 351 chladícím výkonu kW
(voda, teplotní spád 20/15 °C, teplota chladicí kapaliny –
vstup °C)
– tepelný výkon 112 kW
– 2směnný provoz (16 hod.
■ Někdy mám pochybnosti tom, zda úsporami energie
myslí opravdu vážně, když investuje jejich „žroutů“ Jde
například vytápění fotbalových hřišť, dnes tréninkových
ploch (naposledy Plzni, jako argument bylo použito, po
úspěších Lize mistrů klub má), výrobu umělého sněhu,
výstavbu sportovních zařízení vysokou energetickou nároč-
ností také nemalými ztrátami, výstavbu cyklostezek do-
sahu jejich uživatelů, takže nejprve dojedu automobilem do
místa složím kola šlapou pedálů. Pro představu.
■ „Novinkami“ tomto roce (2018) trhu elektrickými
spotřebiči domácnosti jsou: elektrický odpuzovač pa-
vouků, elektrický sušák prádla, elektrický odpadkový koš,
který reaguje pohyb ruky, elektrická vývrtka nožíkem
a elektrický vysoušeč bot. Nejen
z pohledu úspor energie, ale potravinové bezpečnosti.
■ Nevím, proč mají být osobní automobily konstruovány na
maximální rychlost 250 více kilometrů hodinu mo-
tory vysokou spotřebou, když dálnicích povolená
rychlost přibližně poloviční. Pak znovu na-
ložit, přepravit spalovny, složit následně zpracovat buď
do granulí, nebo pálit balících.Ataky výstavbu skla-
dovacích areálů, nichž každá hala samostatné vytápění
sestavující řady malých plynových zdrojů. Začněme proto počítat spotřebu nafty, kterou po-
třebujeme. Výsledek? tunu biomasy
spotřebujeme doby, než projde komínem, litrů nafty
nebo více. Mezinárodní studie přitom dokládají, že
kompresory nabízí vysoký potenciál pro snižování nákladů,
ve většině případů jedná 20% 40% úsporu spotřeby
elektřiny.
Dejme misku vah větrnými.
S otazníky
■ Dnes hodně hovoří nevýhodnosti jaderných elektráren. jistě každý rozumný člověk při-
vítal.
Jeden všechny. 50
kilometrů. Vyšší kalorická spotřeba znamená vyšší spotřebu ener-
gie při výrobě potravin. Dnes situace taková, biomasa vozí napříč
republikou tomu, kdo zaplatí víc; 200 kilometrů není výjim-
kou.
Některé prameny uvádějí, energie průmyslu je
spotřebováno jeho výrobu. Bohužel, spousta hodin televizním
vysílání všech stanic celém světě věnována vaření. Pochybuji ovšem, mělo týkat samotné
spalovny, která tím, především biomasou slámy, nemá
žádné vyšší výdaje. Typické náklady provoz
kompresoru let jsou tvořeny následovně: činí po-
řizovací cena, náklady údržbu zbytek jsou
výdaje energii. Podle jedné americké studie končí
v koši cca vánočních dárků. Jistě bylo zajímavé se
zeptat tvůrců těchto pořadů, vědí energetické efektivitě
a proč vznikla pánev wok.
Přitom nebyl problém výkovky zhotovit místě od-
padla tak náročná přeprava vzdálenost víc než tisíc ki-
lometrů. Nehospodárných příkladů bylo hodně.
Obrovský nárůst přepravy, zejména kamionové, dává tomuto
tvrzení pravdu.
■ Vyrábět nejvíce jednom místě jistě řadu výhod. Mléko Jeseníků odjinud povezu cis-
ternami zpracování jižních Čech nějaké vytíženosti
při obou jízdách nemůže být řeč) hotové výrobky pak ná-
kladní automobily rozváží celé republice.
Je potřeba nabalíkovat, naložit, odvézt kraj pole nebo
hned místa jejího uskladnění zde složit.
Neúsporné
■ Iniciativa Zálohujme zaměřená zálohování nápojových
PET lahví plechovek důvodu jejich recyklace tím opako-
vaného využití suroviny. Nebylo by
správnější mít závody zpracování každém kraji.
■ Neznám jediného zemědělce, který pěstoval obilí pro
slámu, zrno bylo takříkajíc vedlejším produktem. Paradoxně vozíme použité PET lahve zahraničí, zde
je přepracujeme granulát ten vozíme zpět zahraničí. Sláma není drcena zaorána, ale leží řádcích. Přesto
u nás máme souvislosti jejím spalováním dva druhy bio-
masy označované O2.
Platí potravinářství? Osobně jsem přesvědčený, ni-
koli. Nezakryté regály např. Při-
tom nejedná jednoduchá energicky nenáročná jídla,
ale naopak.
■ Když začínalo spalováním biomasy, tak tvrdilo, že
se ekonomicky vyplatí její dodávka vzdálenosti max. mléčnými výrobky
nebo masem chladí okolní vzduch, který útočí teplý
proud, aby zákazníci měli zde tepelnou pohodu. Když jsem zmínil hutnictví, tak například
v Nové huti propracovaná závodní kolejová doprava, která
umožňuje dopravovat polotovary konečné výrobky že-
leznici. Byl jsem
svědkem, kdy rodiče nasadili asi dvouletému chlapečkovi
čepici, protože mohlo ofouknout.
■ Supermarkety hypermarkety musí být neskutečným žrou-
tem energie. Zvlášť tepelně připravíte ono, pak smí-
cháte tepelně zpracováváte dále. Nicméně dnes situace taková, vět-
šina spaloven dává přednost O1, neboť vynáší víc.
V celém projektu dosavadních výstupech není ani jediné
slovo tom, třeba spotřebu plastů snižovat hledat jiné
cesty, ekologicky energeticky méně náročné. tomu třeba připočítat řadu
takzvaných výrobků smart, jenž jejich majitel použije jednou
dvakrát pak končí mezi neužitečnými předměty, které za-
plavují naše domácnosti.), dnů/týden, týdnů/otopné
období
– kontinuální provoz průměrný 90% výkon chladiče te-
pelný výkon 100 kW
– vytápění administrativní budovy (jinak elektrický ohřev)
– tepelná ztráta kW
– kWh elektrické energie 2,2 bez DPH
57 000 kWh úspora rok 125 400 bez DPH
■ Stlačený vzduch často chápán jako čtvrtá energie prů-
myslu společně palivem, elektřinou vodou zároveň je
obecně považován nejdražší průmyslový zdroj energie. atomce 1200 spo-
169
Období roku 1993 současnost
.
■ Před lety jednom semináři zaznělo, globalizace není
nic jiného, než převážení zboží jednoho místa druhého. Rozumím tomu, když někdo pěstuje
například dřeviny, které sklidí několika letech dodá
do spalovny, tak nárok přiměřenou odměnu vynalože-
nému úsilí. Otázkou je, jak velká bude energetická náročnost celého
procesu toho důvodu, došlo oddělení sběru PET
lahví ostatního plastového odpadu, bylo třeba instalovat
sběrné automaty, svážet vykoupené plasty tisíců prodejen po
celé republice zpracovatelských závodů, kde nich zpracují
recyklát (už tak děje), který bohužel vyváží zahraničí,
neboť závod výrobu PET lahví tohoto materiálu
není.
■ škodlivosti přejídání píše víc než dost, nabízejí různé
diety, které konečném důsledku vedou dalšímu tlous-
tnutí. Když spočítáme všechny náklady počátku
a spotřebu energie výstavby spalovny, těžbu železné rudy
a černého uhlí, jejich přepravu hutí, výrobu oceli, strojů
a zařízení, které potřebujeme, množství nafty dopravu,
tak můžeme snadno dojít výsledku, ekonomicky
i energeticky, ale ekologicky výhodnější používat naftu
přímo výrobě elektrické energie tepla. případě jsou dotace vy-
robenou energii vyšší
