■ Spotřeba moderních modelů elektrických spotřebičů byla
výrazně zredukována označována třídami A-G, kdy G
označuje zařízení nejvyšší spotřebou; výrobky nejnižší
spotřebou jsou označovány A+, A++ nebo super Studie
Dánské technické univerzity Lyngby dalších prokázaly,
že prosazením úsporných spotřebičů jejich racionálnějším
užíváním lze spotřebu domácích elektrospotřebičů snížit ná-
sledovně:
– náhradou žárovek zářivkami trubičkovými (nebo tradiční
podobě žárovek) (při šestinásobné
až patnáctinásobné životnosti stejným světlem teple
bílé barvy), náhradou halogenními pouze %,
– řízením zapínání vypínání světel pomocí senzorů ča-
sových spínačů %,
– inovací boileru jeho náhradou solárním ohří-
váním 100 %,
– infratopidly energie,
– inovací televizorů kWh dále vy-
pnutím funkce stand-by,
– inovací chladniček obsahem 200 350 kWh
na kWh rok jeden stupeň níže nastavený výkon
ledničky uspoří energie),
– užíváním teplé vody pračkách 115 kWh na
40 kWh rok,
– mikrovlnnými sušičkami prádla 350 kWh na
100 kWh rok,
– inovací myček nádobí 310 kWh kWh
za rok,
– modernizací elektrického sporáku 280 kWh na
140 kWh rok,
– izolovanými hrnci pokličkou %,
– vyloučením udržování teploty ohřívače kávy %
energie,
– účinnou malou pumpou ústředního topení ze
400 kWh kWh rok,
– regulací dodávky tepla automatickým vypínáním až
o %,
– odstavením akumulátorů hned dobití; průměru až
o energie.napojených síť, které při přebytku energie síti auto-
maticky nabíjejí při jejím nedostatku vracejí sítě (půl
milionů elektromobilů výkonu kWh skýtá GW, tedy
výkon dvaceti jaderných reaktorů). vše znehodnocuje úspory ze
snížení specifické spotřeby pohonných hmot technickým
zdokonalováním podílí nehodovosti, která je
u automobilové dopravy všech druhů dopravy největší.
■ Relativně největší úsporu energie poskytuje výměna tradič-
ních žárovek, jež mění světlo pouhých ener-
gie teplo (bohužel, stále nemalé procento nich není re-
cyklováno, takže životního prostředí dostává malé
množství rtuti, kterou obsahují).
■ Při regulaci spotřeby pro její přizpůsobení množství vyrá-
běné energie třeba rozdílných tarifů, záporných době
přebytku, nízkých pro dobu nadbytku vysokých pro perio-
du nedostatku elektrické energie. Tento nežádoucí stav lze
omezit vládními podporami hromadné dopravy, jejím zahuš-
těním zintenzivněním.
■ Automobilová doprava zajišťuje 15-30 dopravy rozvo-
jových zemích Evropě.
■ Automobil dopravní prostředek sice oblíbený, avšak ze
všech druhů dopravy nejméně hospodárný, zejména užívá-
li pro transport jediné osoby.
133
Období roku 1993 současnost
Graf EXTRÉMNÍ CHUDOBA
. Spalovací motory automo-
bilů přeměňují chemickou energii pohonné hmoty teplo,
jehož významná část předává chladicí kapalině vzduchu.
■ Vlády nesou odpovědnost to, zákonná hospodářská
opatření nenutí automobilový průmysl výrobě moderních,
po všech stránkách úsporných vozů.
■ Stokilogramová úspora hmotnosti automobilu znamená
úsporu 0,35 paliva CO2 100 km.
Celková účinnost zážehových motorů dosahuje vzně-
tových Energetická spotřeba silničního provozu vy-
spělých zemí nepřesahuje ani šestinu jejich celkové spotřeby
energie. Definitivní řešení prob-
lému emisí omezených zdrojů pohonných hmot spočívá
v elektromobilech úsporných vozidlech. Ten zvyšuje jak spo-
třebu, tak produkci emisí: spotřeba luxusních vozů 10-
15 l/100 km, tedy více než dvojnásobná srovnání po-
žadovanými hodnotami.
■ Nadměrný objem motoru zvyšování výkonu technickými
inovacemi umožňují agresivní techniku jízdy (častou nad-
měrnou rychlost, intenzivní používání brzd přidávání
plynu), tím nehospodárný provoz
