ventilátorem mimo motor;
c chlazení přívodem vzduchu vlastní; cizí;
d chlazení odvodem vzduchu vlastní; cizí;
e chlazení přívodem odvodem vzduchu vlastní; cizí;
/ chlazení oběhem vzduchu chladičem mimo motor vlastní; cizí;
g chlazení povrchové vlastní; cizí. Je-li hřídel značněji
namáhán, užívá válečkových
ložisek. Přírubový
256
.
Příkladyprovedení motorů:
Otevřený krouž.polochráněné;
C chráněné; kryt chrání přístup pohyblivým částem;
D polokryté;
E kryté;
F zavřené. průmyslu nejběž-
běžnější typ (polokrytý jednoduchým vlastním chlazením) (za
vřený povrchovým chlazením). Ložisko
se smí naplnit tukem jen asi do
poloviny, jinak příliš hřálo. Užívá valivých klouzavých.
Je nepřípustné dát motor plechový poklop uzavřený všech stran,
aby motoru nedostal prach, neboť takový motor snadno poškodí
přehřátím. 339.
Dobře namáznout též plstěné těs
nicí kroužky, aby dovnitř nevni-
kal prach. Motor může beze všeho běžet ve
svislé poloze. Chráněný na-
trojfázový krátko
Zavřený trojfáz.
Příklady provedení elektromotorů jsou obr. 339.
Podle chlazení motory značí malými písmeny:
a přirozené chlazení; přirozeným tahem vzduchu, který vznikl oteplením
stroje nad teplotu okolí bez ventilátoru;
b jednoduché chlazení vlastní, tj. Promazání tukem vydrží asi 000 pracovních hodin. ventilátorem nasazeným hřídeli;
b± cizí, tj.
Zvláštní provedení: Těsně zavřený poloponorný G1} ponorný G2, nepro
dyšný Ga, nepropustný Gi} dále zvětšenou bezpečností nevýbušný, ohně-
těsný.
Obr. malých středních
motorů téměř výhradně jen valivých, kuličkových, která mají menší ztráty
třením než ložiska klouzavá pánvemi).
Ložiska motoru
