Elektrotechnika v teorii a praxi

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

Pro: Neurčeno
Vydal: PRÁCE, vydavatelství PRAHA Autor: Bohumil Dobrovolný

Strana 258 z 330

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Podle druhu izolace pohybují tyto hodnoty mezi (papír, bavlna), až 120 (azbestové minerální izolace), naše předpisy dovolují zahřátí mo­ torů °C, měří-li odporem, nebo °C, měří-li teploměrem. Za normálního chodu může motor tak přetížit, několik minut odbírá 150 normálního proudu, nárazově 200 procent, ale normální napětí musí být dodrženo. Relativní doba doba plného zatížení 100 [doba plného zatížení + + přestávky (odlehčení)]. Rovněž čím menší chlazení, tím menší časová konstanta. Přetížení elektromotoru Motor dílně většinou stále plně zatížen. Při zatěžování motoru roste jeho oteplení, teplota ustálí. Zpra­ vidla měří teploměrem vsunutým přístupných místech vinutí a izolovaným vatou. Někdy bývá motoru udáno, kolik může být tento výkon větší. Doba vteřinách, po kterou motor dosáhl nejvyšší přípustné teploty, kdyby vůbec neochla- zoval, jmenuje časová konstanta motoru; závisí hmotě ochlazování stroje; čím hmota menší, tím rychleji zahřeje, tím menší časová konstanta. již tak konstruován, aby toto zatížení spolehlivě snášel nezahříval příliš. Zásadou je, aby motor příliš nezahříval. Používá přitom tzv. U moderních motorů umělou ventilací časová konstanta malá, asi min (stroj lehký).103. Podle předpisů ESČ 5324 musí asynchronní motor běžně snést vteřin přetížení jmenovitého momentu při jmenovitém napětí kmitočtu a nesmí zastavit. Je-li přetížitel- nost větší, štítku motoru údaj 1,75. štítku píše značkou 1,75. Bylo předepsáno, kolik stupňů může stoupnout teplota jeho jednotlivých částí. Je-li motor jen chvílemi zatížen pak ěas ochladit, může dávat větší výkon než při stálém plném zatížení. Relativní doba bývá 15, Menší motory relativní dobou snesou zvětšení výkonu relativní dobou % relativní dobou větších motorů může být zvýšení ještě větší. Teplota motoru při přetížení nemůže měřit rukou kotvě; vždy zdá, motor příliš hřeje, dovolených již vysoká teplota. Konstruktivní provedení elektromotorů Provedení motorů liší hlavně úpravou krytí chlazení. Podle kryti motory obvyklého provedení značí velkými písmeny: A nechráněné (otevřené); normální motory poměrně snadným přístu­ pem vedení rotoru; 255 . Trojfázový motor dosáhne ustálené teploty teprve asi za 90 minut. 104. relativní doby, pro kterou byl motor zapnut, v %. Mezi vinutí kuličku teploměru natlačí staniol lepší převod tepla)