Synchronní motory
Byly též sestrojeny motory střídavý proud, které mají stejný počet
otáček jako točivé magnetické pole statoru. Proto tento
motor nehodí pro obráběcí stroje.
Obr.). statoru normální vinutí, rotoru magnetové vinutí.
Při silném přetížení však motor vypadne otáček magnetického pole,
zastaví se. Podobají trojfázovým
generátorům. Magnetové vinutí napájeno (buzeno) stejnosměrným prou
dem zvláštního budiče rotor starších motorů roztáčel pomocným
motorkem nezatížený. Pro dílnu pohon obráběcích strojů
nemají větší význam, protože požadujeme dobrý záběrový moment časté
vypínání. Záběrový moment velký (250 %
normálního), nárazový proud 300 normálního.
253
. Otáčky klesají zatí
žením, při odlehčení silně stoupají. toho plyne,
že nejdřív musíme rotor roztočit synchronní otáčky pak teprve motor
běží sám dál.
Střídavý proud sítě statorovém vinutí vyvolá točivé pole, jež však působí
na stojící rotor střídavým momentem (síťového kmitočtu), takže výsledný
točivý moment nulový rotor zůstává nepohnut.
synchronními otáčkami, vůči točivému poli stále stejnou polohu točivý
moment působí stále stejným smyslem; rotor bude otáčet.
Synchronní motory osvědčují hlavně velkých zařízení, kde potřebu
jeme nízké otáčky dobrý účiník větrníků, válcovacích stolic jedním
směrem pohybu, kompresorů, brusů dřevo, mlýnů cement aj. Často jiskří ko
mutátoru podobně jako univerzální motorky, ruší
tím rozhlas (obr. 337).snížit zapojením odporů nebo přestavením kartáčků; směr točení
lze změnit přestavením kartáčků. Otáčí-li rotor tzv.
U moderních synchronních motorů roztáčení odpadá.
101. Jsou synchrono-
vané asynchronní motory, indukční motory, které spouštějí jako asyn
chronní motory nakrátko, ale běží potom synchronně, buzeny stejnosměr
ným proudem. síť může připojit roztočení, pak může
zatížit stálé plné otáčky. Říkáme jim synchrónni,
otáčky motoru točivého pole jsou synchronní. Vysavač repulsnim motorem. 337. Pro časté změny otáček dělá zvláštní
vinutí ovládané pákovým vypínačem. poslední době použití synchronních motorů stoupá, dost běžně
se jich užívá pro pohon, protože hlavně dálkovém vedení velkých energií
mají značné výhody: kompenzují jalový proud asynchronních motorů při
pojených síť, zlepšují účiník sítě
