Vodič dlouhý [m], protékaný proudem [A] vytlačován magne
tického pole indukcí [T] silou BII [N]. tohoto vinutí mo-
p toru přivádíme proud sítě. Můžeme tedy sestrojit motor velkým
záběrovým momentem jako sériového,který však při odlehčení (spadne-li
např. Větší moment vyžaduje větší proud silnější indukci
B. 307., drážkách železných plechů uloženo vinutí tří fází,
obr. 314.
Obr. Jeho velký záběrový moment závisí síle vzbuzené obvodu
kotvy. ramenu vyvolá točivý
moment [Nm]. 316. právě nastává při obtížném rozběhu sériového motoru, kdy protéká
velký proud budí velkou magnetickou indukci derivačního motoru,
kde předpokládáme indukci téměř konstantní, bude moment úměrný
pouze zvětšenému proudu.
236
. řemen) neroztrhne. Trojfázový elektromotor skládá kostry, tj. Schéma trojfázového
asynchronního motoru;St sto
jan, stator; StW statorové vi
nuti; rotor; svorkovnice;
Svzduchová mezera; hřídel Obr. Motory proud trojfázový
Všeobecně. 315. 314, vlastnosti podle
toho, které těchto vinutí převládá. Uvnitř motoru se
Obr.
3^
92.Sériových generátorů téměř nepoužívá, kdežto sériový motor praxi
častý. Zapojeni stejnosměrného kompaundniho
motoru pro smysl točení vpravo.
91. pevně stojícího
statoru, němž. Póly nejsou vytvořeny, tím liší motor
od stejnosměrného, obr. Stejnosměrný motor kompaundní
Má dvojí magnetové vinutí, derivační sériové, obr. 315. Působí-li sériové vinutí proti derivačnímu, může
mít kompaundní motor vlastosti derivačního motoru, přece jeho otáčky se
zatížením málo klesají
