Zapojeni stejnosměrného kompaundniho
motoru pro smysl točení vpravo. Schéma trojfázového
asynchronního motoru;St sto
jan, stator; StW statorové vi
nuti; rotor; svorkovnice;
Svzduchová mezera; hřídel Obr.
3^
92. tohoto vinutí mo-
p toru přivádíme proud sítě.
91. 315. Můžeme tedy sestrojit motor velkým
záběrovým momentem jako sériového,který však při odlehčení (spadne-li
např. Uvnitř motoru se
Obr. Větší moment vyžaduje větší proud silnější indukci
B. 316. ramenu vyvolá točivý
moment [Nm]. Vodič dlouhý [m], protékaný proudem [A] vytlačován magne
tického pole indukcí [T] silou BII [N]. právě nastává při obtížném rozběhu sériového motoru, kdy protéká
velký proud budí velkou magnetickou indukci derivačního motoru,
kde předpokládáme indukci téměř konstantní, bude moment úměrný
pouze zvětšenému proudu. Jeho velký záběrový moment závisí síle vzbuzené obvodu
kotvy.Sériových generátorů téměř nepoužívá, kdežto sériový motor praxi
častý. 315. Motory proud trojfázový
Všeobecně. Stejnosměrný motor kompaundní
Má dvojí magnetové vinutí, derivační sériové, obr. 307. Trojfázový elektromotor skládá kostry, tj. Působí-li sériové vinutí proti derivačnímu, může
mít kompaundní motor vlastosti derivačního motoru, přece jeho otáčky se
zatížením málo klesají. 314.
Obr.
236
. řemen) neroztrhne. 314, vlastnosti podle
toho, které těchto vinutí převládá., drážkách železných plechů uloženo vinutí tří fází,
obr. pevně stojícího
statoru, němž. Póly nejsou vytvořeny, tím liší motor
od stejnosměrného, obr
