proud obrátí, tak otáčení stále pokračuje. 301,
v jejich drážkách jsou cívky (obr. nezastaví sei
Až pootočí polohy obr. Bubnová kotva cívkami. Obr.
c) Komutátor, který přivádí proud kotvy obvyklého typu elektro
motoru).
228
.
b) Kotva vinutím izolovaného drátu obvodu.
Protože stejné póly odpuzují, běží kotva dál podle obr. Složena plechů, obr. 301. Tam, kde měla kotva pól, najednou pól. Vinutí kotvy vyvedeno řadě měděných lamel upravených ve
válec nahřídeli; při otáčení doléhají lamelyuhlíky zvané sběrače, kartáče. uložena mezi póly statoru na
hřídeli, ložiskách, aby mohla točit.
Obr. 302, bubnová kotva). 300). 299.
Obr. 302. Schéma elektromotoru. magnetována
proudy, které tímto vinutím procházejí. Úpravou pólových nástavků statoru podle obr.
Název pochází starších dob, kdy proud přiváděl skutečně drátěnými
kartáčky.
V praxi kotva tvar válce pólů statoru větší počet (obr. Póly. Obr. 300 nejvíce
zkrátí dráha indukčních čar vzduchem. Také vzduchová mezera mezi
kotvou póly dělá malá, protože vzduchové mezeře indukční čáry
oslabují.
r
Elektromotor tedy tři základní části:
a) Elektromagnet póly, který vytváří silné magnetické pole; menších
motorů tvořen kostrou; říkáme stator.komutátoru kotvy). 300
