Vinutí kotvy vyvedeno řadě měděných lamel upravených ve
válec nahřídeli; při otáčení doléhají lamelyuhlíky zvané sběrače, kartáče. 302, bubnová kotva). Také vzduchová mezera mezi
kotvou póly dělá malá, protože vzduchové mezeře indukční čáry
oslabují. proud obrátí, tak otáčení stále pokračuje. Obr. uložena mezi póly statoru na
hřídeli, ložiskách, aby mohla točit.
228
.
Název pochází starších dob, kdy proud přiváděl skutečně drátěnými
kartáčky.
V praxi kotva tvar válce pólů statoru větší počet (obr. Bubnová kotva cívkami. magnetována
proudy, které tímto vinutím procházejí. Tam, kde měla kotva pól, najednou pól. 301,
v jejich drážkách jsou cívky (obr. 299. nezastaví sei
Až pootočí polohy obr. 302.
Protože stejné póly odpuzují, běží kotva dál podle obr.
Obr.
b) Kotva vinutím izolovaného drátu obvodu.
c) Komutátor, který přivádí proud kotvy obvyklého typu elektro
motoru).komutátoru kotvy). 300. 300 nejvíce
zkrátí dráha indukčních čar vzduchem. Složena plechů, obr. Úpravou pólových nástavků statoru podle obr.
r
Elektromotor tedy tři základní části:
a) Elektromagnet póly, který vytváří silné magnetické pole; menších
motorů tvořen kostrou; říkáme stator. 301. Schéma elektromotoru. 300). Póly.
Obr. Obr
