299. Tam, kde měla kotva pól, najednou pól. 302. 300). Obr. magnetována
proudy, které tímto vinutím procházejí.
V praxi kotva tvar válce pólů statoru větší počet (obr. 302, bubnová kotva). Úpravou pólových nástavků statoru podle obr. uložena mezi póly statoru na
hřídeli, ložiskách, aby mohla točit. nezastaví sei
Až pootočí polohy obr. Póly.
Název pochází starších dob, kdy proud přiváděl skutečně drátěnými
kartáčky.
Protože stejné póly odpuzují, běží kotva dál podle obr. 300.
b) Kotva vinutím izolovaného drátu obvodu. Vinutí kotvy vyvedeno řadě měděných lamel upravených ve
válec nahřídeli; při otáčení doléhají lamelyuhlíky zvané sběrače, kartáče.
r
Elektromotor tedy tři základní části:
a) Elektromagnet póly, který vytváří silné magnetické pole; menších
motorů tvořen kostrou; říkáme stator. Obr. Také vzduchová mezera mezi
kotvou póly dělá malá, protože vzduchové mezeře indukční čáry
oslabují. Bubnová kotva cívkami. Schéma elektromotoru. 301,
v jejich drážkách jsou cívky (obr. 301. Složena plechů, obr.komutátoru kotvy). proud obrátí, tak otáčení stále pokračuje.
Obr. 300 nejvíce
zkrátí dráha indukčních čar vzduchem.
c) Komutátor, který přivádí proud kotvy obvyklého typu elektro
motoru).
228
.
Obr
