Složena plechů, obr. 299.
228
. 300 nejvíce
zkrátí dráha indukčních čar vzduchem. Úpravou pólových nástavků statoru podle obr. Bubnová kotva cívkami. uložena mezi póly statoru na
hřídeli, ložiskách, aby mohla točit. Tam, kde měla kotva pól, najednou pól. 300.
Název pochází starších dob, kdy proud přiváděl skutečně drátěnými
kartáčky. Póly. 302, bubnová kotva).
b) Kotva vinutím izolovaného drátu obvodu. Obr.
Obr. proud obrátí, tak otáčení stále pokračuje.
Obr. Obr.
Protože stejné póly odpuzují, běží kotva dál podle obr. Schéma elektromotoru. magnetována
proudy, které tímto vinutím procházejí. 301. 301,
v jejich drážkách jsou cívky (obr.komutátoru kotvy). Také vzduchová mezera mezi
kotvou póly dělá malá, protože vzduchové mezeře indukční čáry
oslabují. 302. 300).
V praxi kotva tvar válce pólů statoru větší počet (obr. nezastaví sei
Až pootočí polohy obr. Vinutí kotvy vyvedeno řadě měděných lamel upravených ve
válec nahřídeli; při otáčení doléhají lamelyuhlíky zvané sběrače, kartáče.
r
Elektromotor tedy tři základní části:
a) Elektromagnet póly, který vytváří silné magnetické pole; menších
motorů tvořen kostrou; říkáme stator.
c) Komutátor, který přivádí proud kotvy obvyklého typu elektro
motoru)
