V praxi kotva tvar válce pólů statoru větší počet (obr. 299. Obr. 300. magnetována
proudy, které tímto vinutím procházejí. Obr. Úpravou pólových nástavků statoru podle obr.
Obr.komutátoru kotvy). Póly. 300).
c) Komutátor, který přivádí proud kotvy obvyklého typu elektro
motoru). 302. Schéma elektromotoru.
Název pochází starších dob, kdy proud přiváděl skutečně drátěnými
kartáčky.
Obr. 302, bubnová kotva). 300 nejvíce
zkrátí dráha indukčních čar vzduchem.
r
Elektromotor tedy tři základní části:
a) Elektromagnet póly, který vytváří silné magnetické pole; menších
motorů tvořen kostrou; říkáme stator. Bubnová kotva cívkami. nezastaví sei
Až pootočí polohy obr. proud obrátí, tak otáčení stále pokračuje.
Protože stejné póly odpuzují, běží kotva dál podle obr. Vinutí kotvy vyvedeno řadě měděných lamel upravených ve
válec nahřídeli; při otáčení doléhají lamelyuhlíky zvané sběrače, kartáče.
b) Kotva vinutím izolovaného drátu obvodu. Složena plechů, obr. Tam, kde měla kotva pól, najednou pól. uložena mezi póly statoru na
hřídeli, ložiskách, aby mohla točit.
228
. 301. Také vzduchová mezera mezi
kotvou póly dělá malá, protože vzduchové mezeře indukční čáry
oslabují. 301,
v jejich drážkách jsou cívky (obr
