Název pochází starších dob, kdy proud přiváděl skutečně drátěnými
kartáčky.
228
. Tam, kde měla kotva pól, najednou pól. 300).
Obr. Obr. 300. uložena mezi póly statoru na
hřídeli, ložiskách, aby mohla točit. magnetována
proudy, které tímto vinutím procházejí. 300 nejvíce
zkrátí dráha indukčních čar vzduchem. Póly. Vinutí kotvy vyvedeno řadě měděných lamel upravených ve
válec nahřídeli; při otáčení doléhají lamelyuhlíky zvané sběrače, kartáče. Schéma elektromotoru. proud obrátí, tak otáčení stále pokračuje.
r
Elektromotor tedy tři základní části:
a) Elektromagnet póly, který vytváří silné magnetické pole; menších
motorů tvořen kostrou; říkáme stator. Obr.
Protože stejné póly odpuzují, běží kotva dál podle obr.
c) Komutátor, který přivádí proud kotvy obvyklého typu elektro
motoru). 302. 301. 302, bubnová kotva). 299.
Obr. Také vzduchová mezera mezi
kotvou póly dělá malá, protože vzduchové mezeře indukční čáry
oslabují.komutátoru kotvy). Složena plechů, obr. 301,
v jejich drážkách jsou cívky (obr.
V praxi kotva tvar válce pólů statoru větší počet (obr. nezastaví sei
Až pootočí polohy obr.
b) Kotva vinutím izolovaného drátu obvodu. Bubnová kotva cívkami. Úpravou pólových nástavků statoru podle obr
