301.
228
.
V praxi kotva tvar válce pólů statoru větší počet (obr. 300.komutátoru kotvy). 302, bubnová kotva). 300). Také vzduchová mezera mezi
kotvou póly dělá malá, protože vzduchové mezeře indukční čáry
oslabují. magnetována
proudy, které tímto vinutím procházejí. 302. Bubnová kotva cívkami. Tam, kde měla kotva pól, najednou pól. Složena plechů, obr. Schéma elektromotoru. Úpravou pólových nástavků statoru podle obr.
r
Elektromotor tedy tři základní části:
a) Elektromagnet póly, který vytváří silné magnetické pole; menších
motorů tvořen kostrou; říkáme stator. uložena mezi póly statoru na
hřídeli, ložiskách, aby mohla točit. Vinutí kotvy vyvedeno řadě měděných lamel upravených ve
válec nahřídeli; při otáčení doléhají lamelyuhlíky zvané sběrače, kartáče.
c) Komutátor, který přivádí proud kotvy obvyklého typu elektro
motoru). nezastaví sei
Až pootočí polohy obr. Obr. 301,
v jejich drážkách jsou cívky (obr. 300 nejvíce
zkrátí dráha indukčních čar vzduchem. Obr. 299.
Obr.
Název pochází starších dob, kdy proud přiváděl skutečně drátěnými
kartáčky. proud obrátí, tak otáčení stále pokračuje.
Obr.
Protože stejné póly odpuzují, běží kotva dál podle obr. Póly.
b) Kotva vinutím izolovaného drátu obvodu
