V praxi kotva tvar válce pólů statoru větší počet (obr.
Název pochází starších dob, kdy proud přiváděl skutečně drátěnými
kartáčky. 302. proud obrátí, tak otáčení stále pokračuje. Obr. Schéma elektromotoru. Vinutí kotvy vyvedeno řadě měděných lamel upravených ve
válec nahřídeli; při otáčení doléhají lamelyuhlíky zvané sběrače, kartáče.
c) Komutátor, který přivádí proud kotvy obvyklého typu elektro
motoru). Póly. nezastaví sei
Až pootočí polohy obr.
b) Kotva vinutím izolovaného drátu obvodu. Složena plechů, obr. 299. 300). 300.komutátoru kotvy). uložena mezi póly statoru na
hřídeli, ložiskách, aby mohla točit. 301.
228
.
Obr. magnetována
proudy, které tímto vinutím procházejí. Tam, kde měla kotva pól, najednou pól. Obr. 301,
v jejich drážkách jsou cívky (obr.
Protože stejné póly odpuzují, běží kotva dál podle obr. Úpravou pólových nástavků statoru podle obr. 302, bubnová kotva). Bubnová kotva cívkami. Také vzduchová mezera mezi
kotvou póly dělá malá, protože vzduchové mezeře indukční čáry
oslabují.
Obr. 300 nejvíce
zkrátí dráha indukčních čar vzduchem.
r
Elektromotor tedy tři základní části:
a) Elektromagnet póly, který vytváří silné magnetické pole; menších
motorů tvořen kostrou; říkáme stator
