301,
v jejich drážkách jsou cívky (obr.
b) Kotva vinutím izolovaného drátu obvodu. Také vzduchová mezera mezi
kotvou póly dělá malá, protože vzduchové mezeře indukční čáry
oslabují. Obr. nezastaví sei
Až pootočí polohy obr. 301. Schéma elektromotoru. Úpravou pólových nástavků statoru podle obr. Tam, kde měla kotva pól, najednou pól.
Obr. Obr. Bubnová kotva cívkami.
Obr. 299.
c) Komutátor, který přivádí proud kotvy obvyklého typu elektro
motoru). 302. Složena plechů, obr. uložena mezi póly statoru na
hřídeli, ložiskách, aby mohla točit. magnetována
proudy, které tímto vinutím procházejí. 300.
228
.
V praxi kotva tvar válce pólů statoru větší počet (obr. Póly. 302, bubnová kotva).komutátoru kotvy). Vinutí kotvy vyvedeno řadě měděných lamel upravených ve
válec nahřídeli; při otáčení doléhají lamelyuhlíky zvané sběrače, kartáče.
r
Elektromotor tedy tři základní části:
a) Elektromagnet póly, který vytváří silné magnetické pole; menších
motorů tvořen kostrou; říkáme stator. proud obrátí, tak otáčení stále pokračuje.
Protože stejné póly odpuzují, běží kotva dál podle obr. 300).
Název pochází starších dob, kdy proud přiváděl skutečně drátěnými
kartáčky. 300 nejvíce
zkrátí dráha indukčních čar vzduchem
