302, bubnová kotva). nezastaví sei
Až pootočí polohy obr. 300). Úpravou pólových nástavků statoru podle obr. 299.
b) Kotva vinutím izolovaného drátu obvodu.
Protože stejné póly odpuzují, běží kotva dál podle obr. magnetována
proudy, které tímto vinutím procházejí.
Název pochází starších dob, kdy proud přiváděl skutečně drátěnými
kartáčky. uložena mezi póly statoru na
hřídeli, ložiskách, aby mohla točit.
228
. Obr.
V praxi kotva tvar válce pólů statoru větší počet (obr. 300 nejvíce
zkrátí dráha indukčních čar vzduchem. Vinutí kotvy vyvedeno řadě měděných lamel upravených ve
válec nahřídeli; při otáčení doléhají lamelyuhlíky zvané sběrače, kartáče. proud obrátí, tak otáčení stále pokračuje. 302. 301,
v jejich drážkách jsou cívky (obr.
r
Elektromotor tedy tři základní části:
a) Elektromagnet póly, který vytváří silné magnetické pole; menších
motorů tvořen kostrou; říkáme stator.
Obr. 301. Bubnová kotva cívkami.komutátoru kotvy). Složena plechů, obr. Schéma elektromotoru. Póly.
c) Komutátor, který přivádí proud kotvy obvyklého typu elektro
motoru). Tam, kde měla kotva pól, najednou pól. Obr. 300. Také vzduchová mezera mezi
kotvou póly dělá malá, protože vzduchové mezeře indukční čáry
oslabují.
Obr
