Složena plechů, obr.
V praxi kotva tvar válce pólů statoru větší počet (obr. Obr. 301. 300 nejvíce
zkrátí dráha indukčních čar vzduchem.komutátoru kotvy). Vinutí kotvy vyvedeno řadě měděných lamel upravených ve
válec nahřídeli; při otáčení doléhají lamelyuhlíky zvané sběrače, kartáče. Úpravou pólových nástavků statoru podle obr.
Obr. 299.
Název pochází starších dob, kdy proud přiváděl skutečně drátěnými
kartáčky. Bubnová kotva cívkami. 302, bubnová kotva). Póly.
Obr.
Protože stejné póly odpuzují, běží kotva dál podle obr. nezastaví sei
Až pootočí polohy obr. Obr. magnetována
proudy, které tímto vinutím procházejí. Také vzduchová mezera mezi
kotvou póly dělá malá, protože vzduchové mezeře indukční čáry
oslabují. Tam, kde měla kotva pól, najednou pól. 300.
r
Elektromotor tedy tři základní části:
a) Elektromagnet póly, který vytváří silné magnetické pole; menších
motorů tvořen kostrou; říkáme stator. proud obrátí, tak otáčení stále pokračuje. 302. Schéma elektromotoru. uložena mezi póly statoru na
hřídeli, ložiskách, aby mohla točit.
b) Kotva vinutím izolovaného drátu obvodu. 301,
v jejich drážkách jsou cívky (obr.
c) Komutátor, který přivádí proud kotvy obvyklého typu elektro
motoru). 300).
228
