Návrh jeho zřízení podal Vítězslav Havlíček, ve
doucí konstrukce transformátorů ETD.Transformátory vzduchem olejem chlazené kVA největších výkonu
a velmi vysokých napětí, regulací napětí při zatížení, tlumivky reaktory, peco
vé transformátory, měřicí transfgormátory výše, indukční regulátory aj. když Škodovce ČKD pracovaly již předtím vývojové dílny, konstrukce
i laboratoře, bylo oddělení Fyzikálního výzkumu prvním typem pracoviště stro
jírenském elektrotechnickém koncernu, které bylo určeno především badatelským
účelům které neplnilo úkoly týkající bezprostředně výroby, kvality zboží ma
teriálů. Jeho nové pracoviště bylo zřízeno bývalé autoopravně Praze Smíchově. Při
Spektroskopickém ústavu Univerzity Karlovy tak vzniklo výzkumné oddělení ná
zvem Fyzikální výzkum Škodových závodů, jež bylo ročně nadáno částkou 100 000
korun.
7.
Fyzikální výzkum měl tehdy zaměstnanců. Přístroje nízkonapěťové (nn), vysokonapěťové (vn) velmi vysokonapěťové (vvn)
včetně vysokovýkonných spínačů, odpojovačů, jeřábové výzbroje výzbroje visu
tých lanových drah, bagrů jiných speciálních strojů, dále rozvaděče, rozvodny aj. První dva roky sídlil Fyzikální výzkum prostorách Fyzikálně-
-chcmického ústavu Univerzity Karlovy, který vedl Jaroslav Heyrovský. let napojené Spektroskopický ústav Univerzity Karlovy Pra
ze.
69
. Krystalizace představ oddělení výzkumu
trvala téměř dva roky, letech 1932-34, což pochopitelné vzhledem hospodář
ské krizi, která tomto období Československu vrcholila.
6. uzavření českých vysokých škol
si ředitelství Škodovky vymohlo, aby Fyzikální výzkum pokračoval své vědecké
práci.
Cílem tohoto nového pracoviště byly vědecké perspektivní základní úkoly vy
plývající výrobního procesu. listopadu 1934 konzulentské ujed
nání tehdejším generálním ředitelem Škodovky Karlem Loewensteinem.
Akciová společnost, dříve Škodovy závody, měla době první Československé
republiky jednu významnou prioritu, která jisté míry souvisela jejím výrobním
programem. Elektrické lokomotivy pro Československé státní dráhy (ČSD) pro průmysl, vý
zbroj dieselelektrických vozů, tramvají, trolejbusů, elektromobilů, trakčních mě
níren, vedení rozvodu. Touto prioritou bylo oddělení Fyzikálního výzkumu,24 budované ve
Škodovce 30. neboť lam
měl své laboratoře Spektroskopický ústav, pod nějž Fyzikální výzkum správně pat
řil. roce 1936 přestěhoval Fyzikálního ústavu Univerzity Karlovy, kde setr
val uzavření českých vysokých škol německými okupanty 17. listopadu 1939. Dolejšck podepsal 29. Tento požadavek byl splněn spolupráci profe
sorem experimentální fyziky Václavem Dolejškem, který vedl Spektroskopický
ústav Univerzity Karlovy.
ETD brzo svém vzniku zařadila vedoucí skupiny evropských elektro
technických továren, kterými konkurenčně střetávala zakázky tuzemské za
hraniční. Vedení Škodovky pro
jevilo zájem, aby oddělení výzkumu vzniklo rámci již existujícího fyzikálního vy
sokoškolského pracoviště, protože pro něj nemusely nákladně zařizovat další
pracovní prostory vybavení navíc mělo počátku metodické odborné ve
dení vysoké vědecké úrovni.
Práce ústavu začala počátku roku 1935 pod vedením Havlíčka, jehož za
stupoval Tayerl
