Elektrotechnika středem zájmu

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Od elektráren k mikroelektronice. Kdybychom měli rozsvítit stowattovou žárovku roztáčením dynamka ruční klikou, vydrželi bychom to jen krátkou chvíli. Teprve však po deseti hodinách takové úmorné dřiny bychom vykonali práci jedné kilowatt hodiny, za kterou platíme jen několik desítek haléřů. Každý z deseti generátorů sibiřské hydroelektrárny Sajano-Šušenskoje má výkon odpovídající výkonu svalů více než osmi miliónů lidí. Během příštího století lidstvo patrně spotřebuje více energie, než ji spotřebovalo za všechna předcházející tisíciletí své minulosti. Jedním z nejnaléhavějších úkolů vědy a techniky je tuto energii zajistit.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Walter Conrad

Strana 137 z 208

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
) 135 . Družice zachycují tyto signály nezkreslené změn frekvence signálu vyvolaných rychlým pohybem družice (tzv. Pásma vyhrazená lodnímu rádiovému spojení jsou dnes již hustě obsazena, budoucnosti vedlo nepřehledné situaci. Nápravu mohou zjednat pouze telekomunikační družice pro lodní spojení.13) Konečně mají být také součástí nových navigačních systémů, umožňujících lodím přesně stanovit svou polohu kdekoliv celé Zemi (obr. Elektromagnetické vlny nouzového signálu, vysílaného automatickým zařízením stano­ vené frekvenci, jsou při šíření podél povrchu Země rušeny četnými odrazy většinou nedovolí přesné zaměření. Mají samočinně zachycovat nouzová volání předávat je dál. la) Pro zachycování nouzových signálů pro přesné určení místa vysílám signálu byl základě jednání 1977 navržen mezinárodní systém družic KOSPAS/SARSAT. Zbývá však ještě dosti práce poli technického vybavení lodí. V roce 1976 jednání Londýně zemí provozujících námořní plavbu usneslo vybudování mezinárodního systému družic pro rádiové spojení lodí (systém Inmarsat), neboť dosavadní způsoby rádiového spo­ jení, především dálková spojení pásmu krátkých vln, nejsou zcela vyhovující. 72). Moderní dopravní prostředky sice umožňují, ale ěasto velmi obtížné zdlouhavé hledání místa neštěstí, např. Mají sloužit několika účelům: Především mají sloužit pro spojení mezi loděmi pevninou mezi loděmi navzájem. První družice tohoto systému byla sovětská družice Kosmos 1383, vypuštěná 1982, která již prvním měsíci své činnosti umožnila záchranu sedmi lidí. Podobně jako televizních družic ani zde již nejsou žádné nepře­ konatelné technické potíže. Představitelé podobných systému již pracují, i když zatím převážně pouze pro vojenské účely. (Pozn. Při námořních leteckých neštěstích důležitá nejrychlejší pomoc. překl. hledání malého záchranného člunu širém moři, hledání letadla, které havarovalo hustém pralese nebo velmi členitém terénu horské oblasti apod. Musejí být odolné proti vlivům povětrnosti, malé, velmi spolehlivé přesné. Dopplerův jev závislost frekvence rychlosti změny vzdálenosti vysílače přijímače) lze velmi přesně určit místo vysílání. Lodní přijímače vysílače musí pracovat mnohem obtížnějších podmínek než pozemní.Družice pro námořní pla vbu Další systém telekomunikačních družic sloužit námořní plavbě. Jejich obsluha nesmí být náročná a složitá