f) Koncové stožáry,
1; Jako liv ká
2.
2. >
J
a i
1. vtM< &KQOVÍ í$
3. Ocelově betonové důležitých na
kroucení.
U vedení jednostranný tah vo
diči tahu při omrznutí (bez váhy);
zvýšeni namáhání. Výslednice zbýv. krouceni, předpoklad jako 3.
a Jednostranný tah současně svislé
zatížení při námrazku, je-li několik vo
dičů, pak jednostranný tah vodičích.
Pro výztužné, nárožní, výztužné kon
cové. Kontrola jakó 4.
4.
3.) Zvýšené namáhání.
58
. Stožáryr. Stožáry podle 11350
a váha při katastrof, námrazku; zvýšené
namáhání.11460
1.
2. (Předpoklad, přetrhne
jeden vodič. směru trati podle 11340 neb
podle 11340«.
b) Stožáry rozvodné jako odbočné.
Výpočet podpěr. Tahy poměry 11340 neb 11340 b
(vítr sloup směru výslednice).
b) stožárů podle 350 váhy při
katastrof, námrazku; zvýšené namáhání.uvedené jako ;
g) Stožáry odbočné. Jako Ď::0ý i
. vodičů se
nezanedbá. tahu podle 340 směru ve
dení vítr kolmo výslknebo jen tahu
podle 340 a.
Pro stožáry tuhé, nosné nárožní:
a) rozdíl tahů vodičích, váha kon-
soly, isolátorů, vodiče, montéra a
omrznutí. Jako
