Vyšší než neb napětí větší iiež
120 svislé síly při katastrof námrazku;
namáhání zvýšené, r
b) Nosné stožáry. Ocelové betonové vvn vedení
na krouceni (předpoklad, pře
trhne jeden vodič jeho zbylém poli
je tahu pro případ 11340 namá
hání zvýšené).
c) Výstužné. směru trati tlak větru sloup
při 340 stožáry vyšší než mi
mo směru trati tlaku větru
kolmého poloviny přilehlých polí.
3.
3. Největší vítr směru trati tahu
podle. Ocelové betonové všečh' důíeži-*
tých vedení kroucení (předpoklad, že
se přetrhne jeden vodič,: zbylých plný
tah. Jako 4. Jako Jako 4.
1.1
/s tahu směru trati podle 340 a
neb bf» podle 340 bplus vítr stožár. Ocelové betonové všech vedení
na kroucení (předpoklad, přetrhnou
dva vodiče týchž vodičích jsou plné
tahy pro■
případ 11340a,.namáhání zvý
šené).
3. Výslednice při 11340a rteb 340b
(vítr stožár směru výslednice*. Uvažuje výslednice zbýv.’
2.
e) Nárožní výztužné jako nárožní a.
2.
1.
9. toču ,*5iĎť>7 fů*iolóCůfei -
í
4. Stožáry uvedené výslednici
tahů svislou silou při kritickém iiá*
mrazku; namáhání zvýšené.
d) Nárožní stožáry. Jako 1. 1134p \neb tahu při 11340 a.
57
. Jako doinbal
2. vodičů)
— namáhání zvýšené.
1.
4
