Ocelové betonové všečh' důíeži-*
tých vedení kroucení (předpoklad, že
se přetrhne jeden vodič,: zbylých plný
tah.
2.
1.
9.
c) Výstužné. směru trati tlak větru sloup
při 340 stožáry vyšší než mi
mo směru trati tlaku větru
kolmého poloviny přilehlých polí. Největší vítr směru trati tahu
podle. Ocelové betonové vvn vedení
na krouceni (předpoklad, pře
trhne jeden vodič jeho zbylém poli
je tahu pro případ 11340 namá
hání zvýšené).
3. Jako 1.
4. Vyšší než neb napětí větší iiež
120 svislé síly při katastrof námrazku;
namáhání zvýšené, r
b) Nosné stožáry.namáhání zvý
šené). Jako Jako 4. Jako doinbal
2.
3. 1134p \neb tahu při 11340 a.
57
. Stožáry uvedené výslednici
tahů svislou silou při kritickém iiá*
mrazku; namáhání zvýšené. Jako 4.’
2. Výslednice při 11340a rteb 340b
(vítr stožár směru výslednice*. Uvažuje výslednice zbýv.
1.
d) Nárožní stožáry. Ocelové betonové všech vedení
na kroucení (předpoklad, přetrhnou
dva vodiče týchž vodičích jsou plné
tahy pro■
případ 11340a,. toču ,*5iĎť>7 fů*iolóCůfei -
í
4.1
/s tahu směru trati podle 340 a
neb bf» podle 340 bplus vítr stožár.
1.
e) Nárožní výztužné jako nárožní a. vodičů)
— namáhání zvýšené.
3
