ZPRACOVAL KOLEKTIV AUTORŮ POD VEDENÍM DUŠANA SLÁDKA A Ing. MICHALA KŘÍŽE. Elektrotechnická příručka 1988/89 obsahuje adresy elektrotechnických institucí v ČSSR, informace o nových normách a předpisech, knihách, stykačích a relé nn a spojovacím, materiálu pro rozvod nn. Zabývá se rozvody v elektroinstalačních kanálech z plastů, problematikou elektrických zařízení na hořlavých podkladech a v hořlavých hmotách a typizací elektrických rozvodů a zařízení ve výstavbě. Popisuje elektroosmotickévysušovaní zdivá, optické sdělovací systémy a jejich využití a uvádí několik rad a zlepšovacích návrhů pro praxi. Příručka je určena projektantům, technikům, mistrům, elektromontérům a všem dalším zájemcům o aktuální informace z oblasti elektro techniky. Pod vedením Dušana Sládka a Ing. Michala Kříže zpracoval kolektiv ...
Ztráty působené navázáním vlnovodů na
zdroje přijímače záření mají být ovšem nejmenší.
Vláknové vlnovody optické systémy používají také trenažerech
pro výcvik pilotů navigátorů samozřejmě také kosmonautice pro
řadu úkolů, jako datová telemetrie, přenos digitálních obrazových
informací aj. ukázku uvádíme některé zajímavé příklady komerčního
využívání optických sdělovacích systémů, některých případech
i takové, kde výhodnost této nové techniky teprve prověřuje. také důležité, optické systémy nejiskří
a při poškození přetržení vlnovodu nedojde zkratu, samovznícení
ani výbuchu.
Požadavky kladené technické provozní vlastnosti optických
sdělovacích systémů pro leteckou techniku nejsou většinou neúměrně
náročné, protože jak úseku palubních komunikací, tak při přenosu
analogových signálů snímačů různých fyzikálních veličin při přenosu
digitálních signálů mezi rozličnými funkčními bloky jde jednosměrné
přenosy malé vzdálenosti malými přenosovými rychlostmi. těm hlavním patří
velká úspora hmotnosti rozměrů, mnohem menší energetické nároky,
větší provozní spolehlivost jak normálních podmínkách, tak při
velkých rychlých změnách teploty tlaku vzduchu, odolnost vůči
chvění, vibracím korozi. instalaci
palubních přenosových sítí používají optické kabely větším množ
stvím vláknových vlnovodů dosti velkým útlumem, ale naproti tomu
s velkou odolností vůči mechanickým silám, vibracím, rázům, změnám
teploty atmosférického tlaku.
Zdroje záření mohou většinou mít malé výstupní výkony, přijímače
musí být naopak citlivější.
K tradičním uživatelům optických sdělovacích systémů patří železnič
ní doprava, která využívá především oblastech zamořených intenzív
267
. úspěšným aplikačním oblastem patří říční námořní
doprava.
Jedním prvních zájemců optické sdělovací systémy byla letecká
technika, která již polovině sedmdesátých let docenila jejich přednosti
proti konvenčním elektronickým zařízením.možnosti. provozního hlediska důležitým
požadavkem slučitelnost optických sdělovacích systémů systémy ryze
elektronickými, samozřejmě mimořádně vysoká spolehlivost přenosu
signálu.
Zkušenostizískané sprovozem optických sdělovacích systémů letecké
technice údaje technických ekonomických přínosech většinou
nepublikují, tak uvedeme jen pro částečnou představu tuto informaci:
TT jednoho typu amerického letadla vybaveného optickým sdělovacím
systémem celková hmotnost proti systému elektronickému zmenšila
o plných Kromě toho odolávaly optické kabely teplotám do
500 °C, kdežto kabely elektrické jenom 200 °C. Nadějná
je zejména oblast praktického využití vláknových optických vlnovodů
jako snímačů rozličných fyzikálních veličin
