Elektrotechnická příručka 1986

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Elektrotechnická příručka 1986 obsahuje inform ace o elektrotechnických institucích v ČSSR, o nových elektrotechnických předpisech a normách, elektroinstalačních trubkách a lištách, instalačním materiálu do betonu a prů­myslových zásuvkách. Pojednává o elektrických zařízeních v zemědělství, elektrickém vytápění vyhřívacím i vodiči a topným i kabely, protipožární ochraně kabelových rozvodů, uzemnění elektrických zařízení a uplatnění mikroelektroniky v řízení, administrativě a službách. Dále obsahuje praktické rady a pokyny.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Sládek, Havlíček, Kočvara, Kříž

Strana 332 z 365

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Po­ kud mají ložiska kroužkové mazání, musí kroužky volně pohybovat na hřídeli. Kroužky asynchronních motorů musí být čisté mít matný lesk. V acích řístro jů Nejčastěji jde navlhlé cívky stykačů nebo vinutí elektromagnetických pohonů jističů apod. U komutátorových motorů přibude kontrola, zda mezi lamelami nevyčnívá slída; jinak platí totéž, již uvedeno. Dále nutné povšimnout, zda motor dobře větrán, tj. Uhlíky nesmějí být opotřebovány, musí volně pohybovat držácích a být správně umístěny tak, nejiskří.vid tro rám tro oto ch Elektroúdržbář při svých víceméně pravidelných pochůzkách měl poslechnout zvuk motoru postřehnout všechny neobvyklé hluky, jako rázy, vrčení, pískání aj. Občas měla překontrolovat vůle ložiskách lamelovým měřičem i šířka vzduchové mezery. Hřídel elektromotoru musí být společné ose hřídelem poháněného stroje. P stu při vým cíh nebo jin řístro je Aby nedošlo později obtížím, nutné náhradní přístroj před namonto­ váním prohlédnout, zda není poškozen, překontrolovat jeho činnost. zda nejsou ucpány větrací otvory, zda čistý. Řidčeji bývá pomocných nebo podpěťových relé. Před demontáží nahrazovaného vadného přístroje řádně označíme konce připojených vodičů, abychom nebyli při připojování nového rozpacích, kam který spoj patří. Rukou opatrně sáhne motor (ne hned plným tlakem dlaně co kdyby došlo poruše izolace), aby ujistil, nemá nadměrnou teplotu a nechvěje. Podrobnější kontrola bude ovšem vyžadovat odstavení motoru sejmutí krytu, aby bylo možné překontrolovat, zda nejsou zadřena nebo vyběhána ložiska nebo zda nejsou přemazána (olej pak rozstřikuje vinutí). Současně podle údajů jeho štítku přesvědčíme, jde-li opravdu stejný přístroj nebo alespoň jiný vhodný typ pro daný účel. 352