Po seznání stručného účelu a přehledného rozdělení elektroměrů obírá se autor ve spise elektromagnetickými a elektrotechnickými měřickými základy, jež tvoří podstatu elektroměrové techniky i praxe, která se ve spise uvádí povšechným vývojem elektroměrů cizích i zdejších tak, jak je postupem času požadoval rozvíjející se elektrárenský provoz.Po dokonalém přehledu postupného vývoje elektroměrové techniky rozebírá autor velmi podrobně podstatu a činnost indukčních elektroměrů, nejrozšířenějších to měřicích přístrojů vůbec. Dále uvádí princip a ...
Autor: ESČ Praha Cyril Macháček
Strana 358 z 534
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
údaj 101 102). rcholí-li př. Rovněž však nutno
poněkud dáliti brzdicí praporek brzdicího bodu, jestliže kotouč tom to
m ístě zastaví.
Především sejm všechny egulačním zařízením cejchovním stole
nařídím attm etru zatížení, něm kotouče všech elektrom ěrů usí
pom alu, avšak jistě táčeti vpřed, ístech, nichž brzdicí praporek nejvíce
p řitah brzdicím bodem tom okam žiku značka kotouče jeviti
v přední části elektrom ěru (aby byla nasazeném právě okénku). yto echanické závady
nem ohou trn inform ační zkoušky 50% zatížení, jelikož jsou zcela
jem ného rázu ovlivňují teprve atrn točivý ent. jeho křivka 50% zatížení při
100% zatížení klesá, nesm ponechati registraci těchto elektrom ěrů ani údajem
98 nebo 100, nýbrž usím seříditi 50% zatížení zřením záporný cha
ra chyb 100% zatížení více plus (t. ozdíly stav ají údaje, nichž jsou prv pohled zřejm chyby elek
trom ěrů. ení-li
tom třeb brzdicí praporek příslušně nato čiti. Seřídím ted již elektrom ěry,
jejichž údaje přesáhnou dnotu 102 anebo klesnou pod hodnotu 98. ejchovním předpisy dovolena 50% zatížení cos 1
chyba seřizování budiž však snahou, abychom důvodu jis ři
p stili registraci zcela krajních ezích chyb. oprav nebo předělávek).
Je -li rozběh příliš těžkopádný, anebo není-li vůbec žádný, ůže toho ti
příčinou snítko vzduchové ezeře brzdicího agnetu, případě hnacího
ú stro jí, anebo prasklý ložiskový kám spodním ložisku. Také příliš těsný záběr
354
. ovněž k
se zatím ponechají příliš značné rozdíly, jež nezvládnou posunem brzdicího
m agnetu (na př. Zvýšené třen teré znem ožňovati rozběh, ůže tak é
tím osa kotouče příliš alý rozchod ložiskách.dobu zkoušky neu stále sledujem udržujem nařízené zatížení att-
m etru e-li daném případě jednofázové elektrom ěry, anebo dvou současně
třech attm etrech e-li trojfázové čtyřvodičové elektrom ěry.
4. otouče elektrom ěrů zastaví, takže ůžem znovu odečísti stav čísel
níků. zne
čištěno anebo, neznatelně drhne okraj hřídele kotouče vodicí ložiskové pouzdro
a pod.
P této inform ační zkoušce sam ozřejm všech dalších zkouškách držím e
důležité zásady, elektrom ěry, ající železné nutno zkoušeti nasazených
k rytech, jelikož jim zvýšený agnetický způsobuje pozvednutí řivky chyb.
Toto hrubé seřizování elektrom ěrů děje vhodným nařízením brzdicích
m agnetů.
P řito ovšem usí nám znám celkový průběh řivky chyb (ch arak ter
registrace) dotyčného výrobku.
3s Hrubé seřizování.
Snítka odstraním několikerým protažením vzduchových ezer nad kotoučem
i pod ním ocelovým páskem každém ytažení otřem rasklý ložiskový
kám poznám ložiska ocelovým hrotem (špendlíkem jem ně
a citem kloužem vybroušené ploše kam ene, ucítím trh lin akový kám en
vym ěním nový. Rozběh. elektrom ěrů
s obráceným průběhem řivky chyb bylo tom opačně.
Po hrubém seřízení usím přesvědčiti bezpečném rozběhu všech elek tro
m ěrů, čímž vlastně přesvědčujem enších echanických závadách. tí
zkušebního času vypnem společně přívod proudu ětí současně zastavím e
stopky.
Z nám e-li prům ěrnou registraci ednotlivých elektrom ěrů, ůžem podle ich
chyb zhruba seříditi. Zkušeností rax získá seřizovač náležitou zručnost, takže dostatečnou
přesností seřídí chyby. ěkdy ůže vada též horním ložisku, př. -li některého elektrom ěru brzdicí agnet krajní
poloze, ponechá zatím jeho chybná registrace dalších zkoušek
