Po seznání stručného účelu a přehledného rozdělení elektroměrů obírá se autor ve spise elektromagnetickými a elektrotechnickými měřickými základy, jež tvoří podstatu elektroměrové techniky i praxe, která se ve spise uvádí povšechným vývojem elektroměrů cizích i zdejších tak, jak je postupem času požadoval rozvíjející se elektrárenský provoz.Po dokonalém přehledu postupného vývoje elektroměrové techniky rozebírá autor velmi podrobně podstatu a činnost indukčních elektroměrů, nejrozšířenějších to měřicích přístrojů vůbec. Dále uvádí princip a ...
Autor: ESČ Praha Cyril Macháček
Strana 358 z 534
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
ozdíly stav ají údaje, nichž jsou prv pohled zřejm chyby elek
trom ěrů.
Je -li rozběh příliš těžkopádný, anebo není-li vůbec žádný, ůže toho ti
příčinou snítko vzduchové ezeře brzdicího agnetu, případě hnacího
ú stro jí, anebo prasklý ložiskový kám spodním ložisku. Také příliš těsný záběr
354
. ovněž k
se zatím ponechají příliš značné rozdíly, jež nezvládnou posunem brzdicího
m agnetu (na př. Seřídím ted již elektrom ěry,
jejichž údaje přesáhnou dnotu 102 anebo klesnou pod hodnotu 98. elektrom ěrů
s obráceným průběhem řivky chyb bylo tom opačně.
Především sejm všechny egulačním zařízením cejchovním stole
nařídím attm etru zatížení, něm kotouče všech elektrom ěrů usí
pom alu, avšak jistě táčeti vpřed, ístech, nichž brzdicí praporek nejvíce
p řitah brzdicím bodem tom okam žiku značka kotouče jeviti
v přední části elektrom ěru (aby byla nasazeném právě okénku). ěkdy ůže vada též horním ložisku, př.
Po hrubém seřízení usím přesvědčiti bezpečném rozběhu všech elek tro
m ěrů, čímž vlastně přesvědčujem enších echanických závadách. otouče elektrom ěrů zastaví, takže ůžem znovu odečísti stav čísel
níků.dobu zkoušky neu stále sledujem udržujem nařízené zatížení att-
m etru e-li daném případě jednofázové elektrom ěry, anebo dvou současně
třech attm etrech e-li trojfázové čtyřvodičové elektrom ěry.
Toto hrubé seřizování elektrom ěrů děje vhodným nařízením brzdicích
m agnetů. údaj 101 102). Zkušeností rax získá seřizovač náležitou zručnost, takže dostatečnou
přesností seřídí chyby.
4. -li některého elektrom ěru brzdicí agnet krajní
poloze, ponechá zatím jeho chybná registrace dalších zkoušek. Rozběh.
P řito ovšem usí nám znám celkový průběh řivky chyb (ch arak ter
registrace) dotyčného výrobku.
P této inform ační zkoušce sam ozřejm všech dalších zkouškách držím e
důležité zásady, elektrom ěry, ající železné nutno zkoušeti nasazených
k rytech, jelikož jim zvýšený agnetický způsobuje pozvednutí řivky chyb. Zvýšené třen teré znem ožňovati rozběh, ůže tak é
tím osa kotouče příliš alý rozchod ložiskách. yto echanické závady
nem ohou trn inform ační zkoušky 50% zatížení, jelikož jsou zcela
jem ného rázu ovlivňují teprve atrn točivý ent. rcholí-li př. tí
zkušebního času vypnem společně přívod proudu ětí současně zastavím e
stopky. zne
čištěno anebo, neznatelně drhne okraj hřídele kotouče vodicí ložiskové pouzdro
a pod.
Snítka odstraním několikerým protažením vzduchových ezer nad kotoučem
i pod ním ocelovým páskem každém ytažení otřem rasklý ložiskový
kám poznám ložiska ocelovým hrotem (špendlíkem jem ně
a citem kloužem vybroušené ploše kam ene, ucítím trh lin akový kám en
vym ěním nový. oprav nebo předělávek). jeho křivka 50% zatížení při
100% zatížení klesá, nesm ponechati registraci těchto elektrom ěrů ani údajem
98 nebo 100, nýbrž usím seříditi 50% zatížení zřením záporný cha
ra chyb 100% zatížení více plus (t.
Z nám e-li prům ěrnou registraci ednotlivých elektrom ěrů, ůžem podle ich
chyb zhruba seříditi.
3s Hrubé seřizování. ejchovním předpisy dovolena 50% zatížení cos 1
chyba seřizování budiž však snahou, abychom důvodu jis ři
p stili registraci zcela krajních ezích chyb. ení-li
tom třeb brzdicí praporek příslušně nato čiti. Rovněž však nutno
poněkud dáliti brzdicí praporek brzdicího bodu, jestliže kotouč tom to
m ístě zastaví
