Poznámky redaktora
Celkově byly
zohledněny vlakové zabezpečovací zařízení
používané v Evropě. Po
užité prvky elektromechanických rozhraní jsou
zárukou snadného, popř. Použitím aktivních tlu-
mičů vrtivých pohybů podvozkuADD (Aktiver
Dreh-Dämpfer) lze tuto bilanci ještě zlepšit.
Lokomotivy typu Vectron jsou vybaveny
systémem pohonu dvojkolí trakčním moto-
rem, využívajícím dutý hřídel, který prochází
pastorkem.
Zvláště intenzivní přeshraniční doprava ve
střední Evropě a v jihovýchodním koridoru,
přičemž očekává její další růst. Přínosem nové koncepce také mj. i dodatečného umístě-
ní snímačů různých typů vlakových zabezpe-
čovačů a impulzních vysílačů otáček dvojkolí.ELEKTRO 6/2011
inovace, technologie, projekty
Siemens kolejích železnice
Společnost Siemens vyvinula novou gene-
raci lokomotiv Vectron a úspěšně s nimi
vstoupila trh již několik měsíců svě-
tové premiéře této lokomotivy veletrhu
InnoTrans 2010 v Berlíně. Podíl recyklovatel-
ných materiálů lokomotivy dosahuje 98 %.
Spotřebu energie elektrických lokomotiv
snižuje velmi hospodárná rekuperace brzdné
energie a optimalizovaný systém řízení poho-
nu.
Lokomotivy Vectron znamenají volnost
ve výběru dopravní cesty, kterou umožňuje
modulární pojetí vlakového zabezpečovače
a komunikačních prostředků. ovládací pult stanovišti strojvedou-
cího, brzdová výzbroj a řídicí technika jsou
přitom zárukou jednotného způsobu obsluhy
i řízení. Toto klade
velké nároky technickou flexibilitu a ko-
merční plánovatelnost železniční dopravy. V oblasti rádiové ko-
munikace byly lokomotiv Vectron inte-
grovány systémy GSM-R (Global System
for Mobile Communications Railway, glo-
bální systém pro mobilní komunikaci že-
leznice), analogové radiostanice pro pásma
450 i 160 MHz a také systém elektronické-
ho sešitového jízdního řádu EBuLa (Elek-
tronischer Buchfahrplan und Langsam
fahrstellen). Jde o řešení úspěšně ověřené v pro-
vozu lokomotiv typu Eurorunner.
Důležitým prvkem nové koncepce loko-
motiv Vectron modularita a z tohoto ply-
noucí synergie prospěch provozovatele. maximální rychlost
200 km·h–1
a je určena pro osobní i náklad-
ní dopravu. Zá-
kladní odlišnosti mezi elektrickou a diesel
elektrickou variantou lokomotiv Vectron jsou
zajištěny důmyslným způsobem vozové
skříni a v podvozcích. Podvozek s brzdo-
vými kotouči v discích kol řešen jednotně
podle osvědčeného vzoru podvozku lokomo-
tiv Eurosprinter F4. K přenosu podél-
ných sil jsou také využívány tažné čepy.
Technické vybavení lokomotivy Vectron
jak pro různé systémy napájení závislé trakce
(vícesystémové, čistě střídavé nebo čistě stej-
nosměrné), tak pro nezávislou trakci (diesel
elektrická verze) umožňují provozovatelům
na jedné straně vybudovat jednotný vozový
park lokomotiv Vectron v souladu s aktuální-
mi potřebami dopravce, straně druhé je-
jich snadnou přestavbu pro eventuální budou-
cí změny v jejich použití. Spojuje v sobě jednak osvědčená
a dlouholetým provozem prověřená řešení lo-
komotiv řady Eurosprinter a Eurorunner (více
než 600 vyrobených kusů), jednak inovace
systematicky zaměřené zvyšování přida-
né hodnoty pro dopravce, velkou flexibilitu
a úsporu nákladů. Tento typ
pohonu, vhodný v širokém spektru rychlostí,
byl nyní vyvinut i pro největší výkony elek-
trické lokomotivy Vectron.
Liberalizace evropské železniční dopra-
vy a rostoucí objem zboží přepravovaného na
dlouhé vzdálenosti radikálně změnily mezi-
národní trh s nákladní železniční dopravou.
Tlumiče ADD snižují při jízdě v obloucích
odpor podvozků proti natáčení, čímž jsou mi-
nimalizovány příčné síly přenášené kolej-
nice a snižuje také opotřebení kol.
Lokomotiva Vectron společnosti Siemens
je navržena tak, aby splňovala současné i bu-
doucí potřeby trhu.
Modularizované unifikované komponenty,
např. Uspořádá-
ní čela lokomotivy
Vectron
. vý-
měnná deformační zóna v čele lokomotivy
(obr. Rovněž jejich významným kladem
i optimalizace nákladů životního cyklu.
Vectron lokomotiva z dílny Siemens
výměnná deformační zóna
vně montované výměnné
deformační prvky
nárazník s vratným absorbérem
energie
odhrnovače sněhu pod nárazníky
Obr.
Lokomotivy Vectron mají velmi nízké ná-
klady životního cyklu. 1), kterou lze v případě potřeby rychle
demontovat a vyměnit
