1).
Protože toto řešení založeno normovaných tělesech motorů, lze v mnoha případech provést
i dodatečnou montáž.
http://www. Proti tomu ale stojí dva důležité faktory:
Obr. stanovených termínů
nesmějí výrobci motorů kromě uvedených
výjimek uvést v EU provozu třífázové
asynchronní motory, které nesplňují poža-
davky MEPS.35ELEKTRO 3/2011
téma
Tab.
Alternativa MEPS
EU věnuje pozornost problematice vý-
měny motorů a velkému potenciálu energe-
tických úspor díky regulaci otáček pohonů.
Takže výrobci motorů a rovněž výrobci
a konstruktéři strojů a zařízení budou nuce-
ni přejít nové druhy motorů podle MEPS
i v oblastech, kde nebylo jinak nezbyt-
ně nutné.
Naproti tomu třeba očekávat rovněž
i u výrobců motorů a konstruktérů strojů ur-
čité změny. 01.
Třídy a eff značné
rozdíly v detailech
Ačkoliv jsou mezní hod-
noty obou standardů srov-
natelné, existují rozdíly ve
stanovení stupně účinnos-
ti. Účinnosti tříd eff jsou
založeny sto let starých
metodách pro zjišťování
dílčích ztrát (IEC 60034-
-2:1996).
Vedle tříd IE1 IE3 definovaných
v normě IEC 60034-30, popisuje návrh
nové normy IEC 60034-31 ještě třídu IE4.
Jako alternativu k plánovaným třídám IE3
nařízení akceptuje rovněž motory IE2 napá-
jené z měničů frekvence. 2011 0,75 375 IE2 –
od 01. Podle příslušného naříze-
ní jsou tyto motory vyjmuty z této klasifika-
ce, nicméně stále více výrobců certifikuje své
motory ATEX podle standardu IE.
Třídy IE1 IE3 jsou přednostně zaměře-
ny motory napájené sítě, zatímco nor-
ma IE4 vztahuje také motory s regu-
lací otáček.
Takže v případě výpadku starého motoru ne-
může uživatel v mnoha případech uskutečnit
náhradu novým identickým motorem.cz/vlt
. Mezní hodnoty pro jednotlivé třídy
jsou částečně srovnatelné s třídami účinnosti
eff rozšířenými v Evropě (tab.
Za druhé bude trhu zvyšovat poptávka
po motorech IE2/IE3.
Za prvé již poloviny roku 2011 nebu-
dou k dispozici ani pro uživatele žádné moto-
ry třídy IE1, nebudou-li splňovat požadavky
MEPS, popř.danfoss. Protože uživatelé již nyní začínají
ve zvýšené míře orientovat využívání mo-
torů IE2 a mají v úmyslu dále zvyšovat jejich
účinnost, dojde zcela jistě k uplatnění podílu
motorů s permanentními magnety (PM). 2017 0,75 375 IE2 IE2 plus měniče frekvence
Tab.
Co znamená pro uživatele
a konstruktéry strojů?
V praxi tato pravidla představují některé
změny pro konstruktéry strojů a rovněž i pro
jejich uživatele. 06. Porovnání tříd energetické účinnosti
podle IEC 60034-30 a CEMEP
IEC 60034-30 Třídy eff
IE1
(Standard Efficiency)
srovnatelné s eff2
IE2
(High Efficiency)
srovnatelné s eff1
IE3
(Premium Efficiency)
asi o 10 %
lepší než IE2
IE4
(Super Premium)
–
nimální třídy účinnosti uvedené v IEC
60034-30.
Zpravidla jsou hodno-
ty naměřené podle postu-
pů uznávaných pro třídy cca 10 kW
o 2 a cca 100 asi o 1 % horší
než hodnoty naměřené podle starých postu-
pů. Termíny pro zákaz uvádění nových třífázových asynchronních motorů provozu v EU
při nesplnění klasifikace IE
Termín Výkon MEPS Alternativní MEPS
od 16. Přesto ale v praxi pro-
jeví určitá omezení. Pokud
by nebyl k dispozici vhodný motor, zbývá pou-
ze možnost nechat vadný motor opravit nebo
se pokusit přizpůsobit instalaci novému moto-
ru splňujícímu požadavky MEPS. Stanovení účin-
nosti podle tříd napro-
ti tomu realizováno s vyšší
přesností. Kombinace elektromotoru a měniče frekvence
Již nyní nabízejí výrobci, jako např. A rovněž přichází
jako alternativa MEPS v úvahu moderní regu-
lace otáček v podobě měničů frekvence. Norma zohledňuje tyto rozdíly při srov-
návání tříd s třídami eff. 2015
0,75 7,5 IE2 –
7,5 375 IE2 IE2 plus měniče frekvence
od 01.
Dodržování tříd zá-
vazně předepsáno roku
2011, ale přesto již v roce
2010 mnoho výrobců touto
klasifikací řídilo. 01. Danfoss v podobě systému VLT®
FCM 300, řešení, která splňují
podmínky pro provoz roce 2017 kombinace motoru IE2 a na něm instalovaného měniče frekvence. Teoreticky možné obejít nové
motory MEPS pomocí případných úprav zaří-
zení. nebude dovoleno takové moto-
ry uvádět provozu. Tyto
mají již z principu vyšší účinnost a dá s nimi
snadněji dosáhnout takových stupňů účinnosti,
které překračují třídu IE3.
Tato pravidla před-
pokládají postupné zvyšo-
vání požadavků účinnost
motorů (tab. Tento trend bude mimo
jiné také zřetelný u aplikací v oblasti ATEX
(Atmosphères Explosibles, prostředí s nebez-
pečím výbuchu). Dodržování třídy
IE3 nebo alternativy IE2 plus měnič třeba
zaručit v místě provozu. Z hlediska uživatele přede-
vším problematické, motory IE2 a IE3 ne-
mají vždy shodné připojovací rozměry a dél-
ky motorů s dříve používanými motory eff 2. 2). Pro uživatele ale ještě platí ur-
čitý stupeň ochrany z hlediska používání do-
savadních zařízení
