EBONITOVÁ TYČ A LIŠČÍ OHON
ŽABÍ STEHÝNKA
ELEKTRICKÉ ZDROJE DRÁTĚNÉ CESTY
Všechny látky v sobě obsahují elementární kladné a záporné elektrické náboje. Pokud jsou tyto náboje v rovnováze, neprojevují se navenek. Dojde li k porušení rovnováhy, vzniká energetické pole, které se projevuje silovými účinky. Při pohybech elektrických nábojů dochází k energetickým projevům, které jsou využívány všude kolem nás. Téměř všechna technická zařízení pracují na základě působení elektrického proudu.
Autor: Ivan Laube ČEZ
Strana 33 z 44
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
Jejich elektrolyt mrzne při -60 °C
a rozmrazení akumulátor opět schopen
činnosti. Aby
se tomu zabránilo, potřeba při poklesu napětí
na hodnotu 1,85 akumulátor ihned nabít. Nádoba olověného akumulátoru bývá
z tvrzené pryže, plastu nebo skla. Mají dlouhou životnost používají se
i přenosných zařízení (hračky, radiopřijí
mače, fotografické blesky ap. Kladné záporné
elektrody jsou sebe odděleny izolačními
vložkami.
U primárních článků doznění chemické
ho pochodujsou aktivní hmoty znehodnoceny.
Akumulátory používají jako startovací
baterie motorových vozidel, akumuláto
rových nákladních vozíků, elektromobilů,
v telefonních ústřednách, elektrické trakci,
pro nouzová osvětlení, pro přenosné svítilny
i stálému osvětlování atd. Dají vyrábět
i vmalýchrozměrech vzduchotěsně uzavřené.
U akumulátorů rozpadem účinné chemické
látky vzniká napětí. Tato chemická látka se
vytvářínaelektrodách při nabíjeníakumulátorů.
i zde probíhají chemické reakce, ale rozdíl je
v tom, jedné elektrodě přivádí palivo
(např. Mají nižší napětí (1,1 1,8 V),
delší životnost vyžadují menší nároky na
údržbu.
Napětí jednoho olověného akumulačního
článku bývá 1,85 2,1 Jestliže napětí článku
klesne pod hodnotu 1,85 začíná nevratný
pochod vytváření nerozpustného síranu olov
natého, který akumulátor znehodnotí. Stříbrokadmiové
akumulátory mají obdobné provedení jako
akumulátory stříbrozinkové, ale vyznačují
se navíc dlouhou životností.
Olověné akumulátory mají obě elektrody
z olova.
Oceloniklové niklkadmiové akumulátory
jsou alkalické akumulátory. Napětí
článkuje asi 1,1 1,23 Palivové články se
používají elektromobilech.
Olověné akumulátory vydrží asi 300 nabíjecích
cyklů. Elek
trolytem kyselina sírová, která ředí des
tilovanou vodou.
Tímto způsobem může energie určitou
dobu „skladovat" akumulovat.
Jejich tvary mohou být válcové, ploché hra
naté.
Okolo kladných elektrod jsou umístěny
elektrody záporné, kterých tedy ojednu více
než elektrod kladných.
kyslík). Kladné elektrody mají tvar
mříží jsou vyplněny pastou nebo jsou žeb-
rované. vodík) druhé okysličovadlo (např. Jde vratný,
opakovatelný elektrochemický pochod. Kladnou elektrodu nabitého aku
mulátoru pokrývá vrstva kysličníku olovi-
čitého.
Při nabíjení akumulátorů (všech typů) je
vždy nutné otevřít jejich zátky, aby vzni
kající vodík, který vzduchem tvořítřaskavou
směs, dostal ven. Používají motorových vozidlech,
najdete prakticky každém automobilu. Vznikne chemicky
nestabilní sloučenina, jež určitých
podmínek rozpadá uvolňuje svou energii. Nejmodernější akumulátory používají
jako kladné elektrody trubkové desky, které
mají pětkrát vyšší životnost. Používají např.
Akumulátorové články jsou články sekun
dární.
i záporná (-) zinková elektroda, kladná (+)
uhlíková elektroda, zahuštěný elektrolyt, -
depolarizátor
ASE odvážná aplikace moderní technologie. Při nabíjení proudem zjiného zdroje se
aktivují činné hmoty článku tak, lze později
chemicky vyvolat jejich vybíjení, při kterém
se získává elektrická energie. Během provozu lze palivových člán
ků palivo doplňovat, takže mohou pracovat
trvale.
Speciální stříbrozinkové akumulátory
dobře snášejí zkraty mechanické otřesy
a jsou mimořádně lehké. porovnání
s olověnými akumulátory jsou asi čtyřikrát
dražší.
Alkalické akumulátory používají jako
elektrolythydroxiddraselný spřísadou zředěný
destilovanou vodou.
Akumulátory
Má-li molekula nově vzniklé sloučeniny
větší energii než její složky, musí aby
chemická reakce proběhla systému
nejprve energie dodat. Jsou ovšem drahé,
a proto používajíjen letectví, závodních
automobilů, sdělovací technice dalších
speciálních případech.
31
.
Nejčastěji používají olověné, niklkadmiové
a oceloniklové akumulátory. akumulátorových
vozících. Tento jev se
využívá akumulátorech.).Suchý Leclanchéův článek.
Olověný akumulátor. Klasický palivový článek kyslíkovo-
díkový článek, který dvě pórovité platinové
elektrody, mezi nimiž elektrolyt
