Elektřina

| Kategorie: Sborník  | Tento dokument chci!

EBONITOVÁ TYČ A LIŠČÍ OHON ŽABÍ STEHÝNKA ELEKTRICKÉ ZDROJE DRÁTĚNÉ CESTY Všechny látky v sobě obsahují elementární kladné a záporné elektrické náboje. Pokud jsou tyto náboje v rovnováze, neprojevují se navenek. Dojde li k porušení rovnováhy, vzniká energetické pole, které se projevuje silovými účinky. Při pohybech elektrických nábojů dochází k energetickým projevům, které jsou využívány všude kolem nás. Téměř všechna technická zařízení pracují na základě působení elektrického proudu.

Autor: Ivan Laube ČEZ

Strana 33 z 44

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Stříbrokadmiové akumulátory mají obdobné provedení jako akumulátory stříbrozinkové, ale vyznačují se navíc dlouhou životností. i záporná (-) zinková elektroda, kladná (+) uhlíková elektroda, zahuštěný elektrolyt, - depolarizátor ASE odvážná aplikace moderní technologie. Jde vratný, opakovatelný elektrochemický pochod. 31 . Akumulátorové články jsou články sekun­ dární. Nádoba olověného akumulátoru bývá z tvrzené pryže, plastu nebo skla. U akumulátorů rozpadem účinné chemické látky vzniká napětí. Během provozu lze palivových člán­ ků palivo doplňovat, takže mohou pracovat trvale.). Nejčastěji používají olověné, niklkadmiové a oceloniklové akumulátory. Jejich elektrolyt mrzne při -60 °C a rozmrazení akumulátor opět schopen činnosti. Napětí jednoho olověného akumulačního článku bývá 1,85 2,1 Jestliže napětí článku klesne pod hodnotu 1,85 začíná nevratný pochod vytváření nerozpustného síranu olov­ natého, který akumulátor znehodnotí. vodík) druhé okysličovadlo (např. Olověný akumulátor. Olověné akumulátory mají obě elektrody z olova. Jsou ovšem drahé, a proto používajíjen letectví, závodních automobilů, sdělovací technice dalších speciálních případech. Používají motorových vozidlech, najdete prakticky každém automobilu. Používají např. Akumulátory používají jako startovací baterie motorových vozidel, akumuláto­ rových nákladních vozíků, elektromobilů, v telefonních ústřednách, elektrické trakci, pro nouzová osvětlení, pro přenosné svítilny i stálému osvětlování atd. Vznikne chemicky nestabilní sloučenina, jež určitých podmínek rozpadá uvolňuje svou energii. porovnání s olověnými akumulátory jsou asi čtyřikrát dražší. i zde probíhají chemické reakce, ale rozdíl je v tom, jedné elektrodě přivádí palivo (např. Tímto způsobem může energie určitou dobu „skladovat" akumulovat. Alkalické akumulátory používají jako elektrolythydroxiddraselný spřísadou zředěný destilovanou vodou. Olověné akumulátory vydrží asi 300 nabíjecích cyklů. Nejmodernější akumulátory používají jako kladné elektrody trubkové desky, které mají pětkrát vyšší životnost. Při nabíjení proudem zjiného zdroje se aktivují činné hmoty článku tak, lze později chemicky vyvolat jejich vybíjení, při kterém se získává elektrická energie. Mají dlouhou životnost používají se i přenosných zařízení (hračky, radiopřijí­ mače, fotografické blesky ap. U primárních článků doznění chemické­ ho pochodujsou aktivní hmoty znehodnoceny. Kladné elektrody mají tvar mříží jsou vyplněny pastou nebo jsou žeb- rované. Kladné záporné elektrody jsou sebe odděleny izolačními vložkami. Speciální stříbrozinkové akumulátory dobře snášejí zkraty mechanické otřesy a jsou mimořádně lehké. Mají nižší napětí (1,1 1,8 V), delší životnost vyžadují menší nároky na údržbu. Akumulátory Má-li molekula nově vzniklé sloučeniny větší energii než její složky, musí aby chemická reakce proběhla systému nejprve energie dodat. Aby se tomu zabránilo, potřeba při poklesu napětí na hodnotu 1,85 akumulátor ihned nabít. kyslík). Dají vyrábět i vmalýchrozměrech vzduchotěsně uzavřené. Napětí článkuje asi 1,1 1,23 Palivové články se používají elektromobilech. Při nabíjení akumulátorů (všech typů) je vždy nutné otevřít jejich zátky, aby vzni­ kající vodík, který vzduchem tvořítřaskavou směs, dostal ven. Jejich tvary mohou být válcové, ploché hra­ naté. Klasický palivový článek kyslíkovo- díkový článek, který dvě pórovité platinové elektrody, mezi nimiž elektrolyt. Kladnou elektrodu nabitého aku­ mulátoru pokrývá vrstva kysličníku olovi- čitého. akumulátorových vozících. Tento jev se využívá akumulátorech. Elek­ trolytem kyselina sírová, která ředí des­ tilovanou vodou.Suchý Leclanchéův článek. Okolo kladných elektrod jsou umístěny elektrody záporné, kterých tedy ojednu více než elektrod kladných. Oceloniklové niklkadmiové akumulátory jsou alkalické akumulátory. Tato chemická látka se vytvářínaelektrodách při nabíjeníakumulátorů