Elektřina

| Kategorie: Sborník  | Tento dokument chci!

EBONITOVÁ TYČ A LIŠČÍ OHON ŽABÍ STEHÝNKA ELEKTRICKÉ ZDROJE DRÁTĚNÉ CESTY Všechny látky v sobě obsahují elementární kladné a záporné elektrické náboje. Pokud jsou tyto náboje v rovnováze, neprojevují se navenek. Dojde li k porušení rovnováhy, vzniká energetické pole, které se projevuje silovými účinky. Při pohybech elektrických nábojů dochází k energetickým projevům, které jsou využívány všude kolem nás. Téměř všechna technická zařízení pracují na základě působení elektrického proudu.

Autor: Ivan Laube ČEZ

Strana 29 z 44

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Hydroaltemátory najdeme vodních elektrárnách spojení vodními turbínami. Budicí cívkyjsou spojeny tak, aby střídavě vznikaly severní a jižní póly. Mají vodorovný hřídel jsou to rychloběžné stroje otáčkami 000/min. U hydroaltemátorů používá rotor vy­ niklými póly. Pro funkci synchronního alternátoru je nezbytný budič, který napájí budicí vinutí stej­ nosměrným proudem, jenž vyvolá magnetické pole rotoru. Konce vinutí jsou spojeny do uzlu. Hladký rotor používá turboalterná- torů, protože při otáčkách 000/min dochází ke značným odstředivým silám. zaujímají asi dvě třetiny obvodu jsou souměrně rozlo­ ženy. Stator turboalternátoru při montáži. Kvůli vel­ kému magnetickému odporu vzduchu vzdu­ chová mezera mezi rotorem statorem velmi malá (milimetry). Když rotorovým vinutím prochází budicí (stejnosměrný) proud, vznikne rotoru mag­ netické pole. menších alternátorů používá chlazení vzduchem, u větších kapalinou (většinou destilovanou vodou). Výkon hydroaltemátorů zá­ leží množství vody výšce vodního spádu. Alternátory podle zařízení, kteréje pohání, dělí turboaltemátory, hydroaltemátory al­ ternátory poháněné spalovacími motory. Navnitřnímobvoduplechů jsou drážky měděnými vodiči, které vytvářejí trojfázové vinutí. Jejich otáčky pohybují stovek tisíců otáček minutu. Konstrukce jeho statoru liší od turboalternátoru pouze velkým průměrem a malou délkou. Turboaltemátory pracují tepelných elektrárnách pohánějí parní nebo plynové turbíny. Rotor pracuje většinou ijako setrvačník, aby vyrovnával ne­ rovnoměrnosti způsobené chodem pístových motorů. Jednotlivé vodičejsou izolovány. 27 . Na svorkách alternátoru objeví střídavé troj­ fázové napětí. Rotor turboalternátoru obvykle dvoupólový. Začátky vinutí jsou připojeny na svorky alternátoru, odkud střídavý elek­ trickýproud odebírá avede sedo rozvodny adále ke spotřebitelům. Budicí vinutí jsou připojena sběracím kroužkům, které jsou upevněny hřídeli rotoru. Rotorje vyroben zjednoho kusu oceli tvar hladkého válce podél­ nými drážkami obvodu. Při chodu alternátoru vzniká teplo. synchronně). Průměr rotoru turboalternátoru ma­ ximálně drážkách uloženo budicí vinutí, které napájeno stejnosměrným proudem. Chlazení stroje zlepšuje spolehlivost, zvyšuje životnost a umožňuje menší rozměry stroje.Konstrukce synchronního stroje. Připojíme-li alternátoru nějaký spotřebič, začne statorovým vinutím procházet proud a vznikne točivé magnetické pole. Proti rotoru turboalternátoru má velký průměr malou délku, protože hydroalternátor pomaluběžný stroj. Konstrukce synchronního alternátoru Ve statoru alternátoru, který sepodobádutému válci, magnetický obvod složený plechů. Alternátory poháněné spalovacími mo­ tory jsou pomaluběžné stroje velkým prů­ měrem malou délkou rotoru. 1 stator, rotor, magnetický obvod statoru, statorové' vinutí, rotorové vinutí, póly, 7 sběrací kroužky, hřídel fázovém vinutí statoru vyvolá (indukuje) trojfázové střídavé napětí. kroužky dosedají kartáče, jimiž se do budicího vinutí přivádí stejnosměrný budicí proud budiče, jenž zde vytváří stejnosměrné magnetické pole. Druhé točivé mag­ netické pole vyvolá střídavý proud, který začne procházet trojfázovým vinutím statoru při připojení alternátoru spotřebiči. Protože rotor poháněný tur­ bínou otáčí, magnetické pole rotoru protíná statorové vinutí indukuje něm napětí. Hladký rotor turboalternátoru. Podle konstrukce rotoru synchronní stroje dělí stroje vyniklými póly stroje s hladkým rotorem. kývání rotoru. Většinou bývají postaveny svislými hřídeli. Statorovým vinutím nepro­ chází proud alternátor pracuje naprázdno. Stroj se nazývá synchronní, protože obě točivá magnetická pole otáčejí stejnými otáčkami (tj. Póly tlumiče jsou vždy plechů jeho vinutí se vyrábí měděných nebo bronzových tyčí. Jsou nich vytvořeny chladicí kanály, kudy vzduch nebo jiný plyn odvádí magne­ tickéhoobvodu teplo. Alternátor pracuje při zatížení. jádře každého pólu je umístěna cívka budicího vinutí, níž se přivádí stejnosměrný proud. Jako budič používá polovo­ dičový usměrňovač nebo dynamo, často umístě­ né hřídeli alternátoru. Na hřídeli rotoru připevněno magnetové kolo s příslušným počtem pólů 80), které se často skládají plechů. Velké hydroaltemátory mívají rotoru ještě tlumič, který při nárazových zatíženích alternátoru zamezuje tzv. Plechy izolují lakem nebo zvláštním druhem papíru