Elektřina

| Kategorie: Sborník  | Tento dokument chci!

EBONITOVÁ TYČ A LIŠČÍ OHON ŽABÍ STEHÝNKA ELEKTRICKÉ ZDROJE DRÁTĚNÉ CESTY Všechny látky v sobě obsahují elementární kladné a záporné elektrické náboje. Pokud jsou tyto náboje v rovnováze, neprojevují se navenek. Dojde li k porušení rovnováhy, vzniká energetické pole, které se projevuje silovými účinky. Při pohybech elektrických nábojů dochází k energetickým projevům, které jsou využívány všude kolem nás. Téměř všechna technická zařízení pracují na základě působení elektrického proudu.

Autor: Ivan Laube ČEZ

Strana 29 z 44

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Póly tlumiče jsou vždy plechů jeho vinutí se vyrábí měděných nebo bronzových tyčí. Proti rotoru turboalternátoru má velký průměr malou délku, protože hydroalternátor pomaluběžný stroj. Začátky vinutí jsou připojeny na svorky alternátoru, odkud střídavý elek­ trickýproud odebírá avede sedo rozvodny adále ke spotřebitelům. Chlazení stroje zlepšuje spolehlivost, zvyšuje životnost a umožňuje menší rozměry stroje. Jednotlivé vodičejsou izolovány. Podle konstrukce rotoru synchronní stroje dělí stroje vyniklými póly stroje s hladkým rotorem. Hladký rotor turboalternátoru. Alternátor pracuje při zatížení. Turboaltemátory pracují tepelných elektrárnách pohánějí parní nebo plynové turbíny. Většinou bývají postaveny svislými hřídeli. kývání rotoru. Konstrukce synchronního alternátoru Ve statoru alternátoru, který sepodobádutému válci, magnetický obvod složený plechů. Plechy izolují lakem nebo zvláštním druhem papíru. Druhé točivé mag­ netické pole vyvolá střídavý proud, který začne procházet trojfázovým vinutím statoru při připojení alternátoru spotřebiči. Jsou nich vytvořeny chladicí kanály, kudy vzduch nebo jiný plyn odvádí magne­ tickéhoobvodu teplo. Budicí cívkyjsou spojeny tak, aby střídavě vznikaly severní a jižní póly. Jejich otáčky pohybují stovek tisíců otáček minutu. zaujímají asi dvě třetiny obvodu jsou souměrně rozlo­ ženy. Statorovým vinutím nepro­ chází proud alternátor pracuje naprázdno. Konstrukce jeho statoru liší od turboalternátoru pouze velkým průměrem a malou délkou. Rotorje vyroben zjednoho kusu oceli tvar hladkého válce podél­ nými drážkami obvodu. Pro funkci synchronního alternátoru je nezbytný budič, který napájí budicí vinutí stej­ nosměrným proudem, jenž vyvolá magnetické pole rotoru. Když rotorovým vinutím prochází budicí (stejnosměrný) proud, vznikne rotoru mag­ netické pole. Při chodu alternátoru vzniká teplo. Velké hydroaltemátory mívají rotoru ještě tlumič, který při nárazových zatíženích alternátoru zamezuje tzv. Alternátory poháněné spalovacími mo­ tory jsou pomaluběžné stroje velkým prů­ měrem malou délkou rotoru. Kvůli vel­ kému magnetickému odporu vzduchu vzdu­ chová mezera mezi rotorem statorem velmi malá (milimetry). Stator turboalternátoru při montáži. Navnitřnímobvoduplechů jsou drážky měděnými vodiči, které vytvářejí trojfázové vinutí. Mají vodorovný hřídel jsou to rychloběžné stroje otáčkami 000/min. Konce vinutí jsou spojeny do uzlu. 1 stator, rotor, magnetický obvod statoru, statorové' vinutí, rotorové vinutí, póly, 7 sběrací kroužky, hřídel fázovém vinutí statoru vyvolá (indukuje) trojfázové střídavé napětí. Na hřídeli rotoru připevněno magnetové kolo s příslušným počtem pólů 80), které se často skládají plechů. Hladký rotor používá turboalterná- torů, protože při otáčkách 000/min dochází ke značným odstředivým silám. jádře každého pólu je umístěna cívka budicího vinutí, níž se přivádí stejnosměrný proud. kroužky dosedají kartáče, jimiž se do budicího vinutí přivádí stejnosměrný budicí proud budiče, jenž zde vytváří stejnosměrné magnetické pole. Průměr rotoru turboalternátoru ma­ ximálně drážkách uloženo budicí vinutí, které napájeno stejnosměrným proudem. U hydroaltemátorů používá rotor vy­ niklými póly. Alternátory podle zařízení, kteréje pohání, dělí turboaltemátory, hydroaltemátory al­ ternátory poháněné spalovacími motory. 27 . Hydroaltemátory najdeme vodních elektrárnách spojení vodními turbínami. Jako budič používá polovo­ dičový usměrňovač nebo dynamo, často umístě­ né hřídeli alternátoru. menších alternátorů používá chlazení vzduchem, u větších kapalinou (většinou destilovanou vodou). synchronně). Připojíme-li alternátoru nějaký spotřebič, začne statorovým vinutím procházet proud a vznikne točivé magnetické pole. Na svorkách alternátoru objeví střídavé troj­ fázové napětí. Budicí vinutí jsou připojena sběracím kroužkům, které jsou upevněny hřídeli rotoru. Stroj se nazývá synchronní, protože obě točivá magnetická pole otáčejí stejnými otáčkami (tj. Rotor pracuje většinou ijako setrvačník, aby vyrovnával ne­ rovnoměrnosti způsobené chodem pístových motorů. Protože rotor poháněný tur­ bínou otáčí, magnetické pole rotoru protíná statorové vinutí indukuje něm napětí. Výkon hydroaltemátorů zá­ leží množství vody výšce vodního spádu.Konstrukce synchronního stroje. Rotor turboalternátoru obvykle dvoupólový