Elektřina

| Kategorie: Sborník  | Tento dokument chci!

EBONITOVÁ TYČ A LIŠČÍ OHON ŽABÍ STEHÝNKA ELEKTRICKÉ ZDROJE DRÁTĚNÉ CESTY Všechny látky v sobě obsahují elementární kladné a záporné elektrické náboje. Pokud jsou tyto náboje v rovnováze, neprojevují se navenek. Dojde li k porušení rovnováhy, vzniká energetické pole, které se projevuje silovými účinky. Při pohybech elektrických nábojů dochází k energetickým projevům, které jsou využívány všude kolem nás. Téměř všechna technická zařízení pracují na základě působení elektrického proudu.

Autor: Ivan Laube ČEZ

Strana 23 z 44

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
síť se připojila řada obchodů. Můžeme být pyšní, elektrotechnicejsme v dobách její pionýrské minulosti nezůstávali za světovým pokrokem. Jasná zář obloukovek osvětlo­ vala hlavní ulici, žárovky ulice vedlejší. Křižík pak postavil 21. S rozvodemproudu domácnostía továren vyvstal problém,jak spotřebovanou energii měřit. V Praze (Žižkov byl tehdy samostatným měs­ tem) bylo trvalé elektrické osvětlení ulic insta­ lováno pět let později, Václavském náměstí. sku byla postavena Křižíkem pro Jubilejní vý­ stavu 1891 mezi Letenskými sady dnešním Výstavištěm. Další menší elektrárny pak vznikaly různých místech Prahy, Čechách i Moravě. zavedení telegra­ fu, telefonu, využití elektrické energie k osvětlení dopravě jsme uváděli vždy tyto novinky praxe ne-li jako první Evropě, pak záhy Americe. Svě­ telná fontána byla velkolepým překvapením pro návštěvníky, stejně jako obrovský reflek­ tor osvětlující věže Průmyslového paláce ne­ jen výstaviště, ale okolí. Pro elektrárny bylo získání dalších zájemců elektrickou energii (nejlépe továren) kromě veřejného osvětlení - klíčovým problémem. Žižkovská elektrárna považová­ na první veřejnou elektrárnu Cechách. První měst­ ská elektrická dráha (tramvaj) Rakousko-Uher- Obrovské dynamo poháněné mohutným parním stro­ jem. lení soukromé. 1903 uvedl veřejného provozu první měziměstskou elektrickou železniční trať Rakousko-Uhersku, a mezi Táborem Bechyní, která moder­ nizaci slouží veřejnosti dosud. Současně bylo uve­ deno provozu žižkovské veřejné osvětlení s obloukovými lampami žárovkami. rozsahu Křižíkových instalací elek­ trického osvětlení svědčí například práce pro­ vedené letech 1885 reprezentační budově naŽofíně (Slovanském ostrově). Křižík osvět­ lil Žižkov nejprve šesti sty žárovkami nich většina byla umístěna obchodech bohatých domácnostech) šestnácti obloukovými lam­ pami. obrázku prvnípřístroje měření spotřeby elektřiny. Na Zemské jubilejní výstavě Praze 1891 dosáhl Křižík vůbec největšího úspěchu. zá­ padním konci ostrova byla zřízena domácí elek­ trárna třemi plynovými motory napojenými na čtyři dynama. které bylo vyrobeno Siemensovou továrnou. Žárov­ ky však byly umístěny jako nouzové osvětlení i hlavní třídě. případě, obloukovka zhasla, automatickým přepínačem rozsvíti­ la žárovka. Technici se ale brzy vypořádali touto otázkou. Kromě osvětlení elektrická ener­ gie začala prosazovat dopravě. Hlavní lustr nesl dvě stě padesát žárovek, dva vedlejší lustry sto devíti žárovkách tento počet doplňovalo přes sto menších svítidel.kově, kde zpočátku pracovala čtyři dynama a poté ještě osm dalších. Tento počet záhy rozšířil dvě sté padesát obloukovek, tři sta žárovek veřejné osvětlení přes dvanáct set žárovek osvět- Montáž vedení troleje trati mezi Táborem Bechyní. Větší počet odběratelů totiž umožnil rovnoměrnější odběr elektrické energie celý den, nejen noci.