EBONITOVÁ TYČ A LIŠČÍ OHON
ŽABÍ STEHÝNKA
ELEKTRICKÉ ZDROJE DRÁTĚNÉ CESTY
Všechny látky v sobě obsahují elementární kladné a záporné elektrické náboje. Pokud jsou tyto náboje v rovnováze, neprojevují se navenek. Dojde li k porušení rovnováhy, vzniká energetické pole, které se projevuje silovými účinky. Při pohybech elektrických nábojů dochází k energetickým projevům, které jsou využívány všude kolem nás. Téměř všechna technická zařízení pracují na základě působení elektrického proudu.
Autor: Ivan Laube ČEZ
Strana 23 z 44
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
obrázku
prvnípřístroje měření spotřeby elektřiny. Současně bylo uve
deno provozu žižkovské veřejné osvětlení
s obloukovými lampami žárovkami. Křižík osvět
lil Žižkov nejprve šesti sty žárovkami nich
většina byla umístěna obchodech bohatých
domácnostech) šestnácti obloukovými lam
pami. Další menší elektrárny pak
vznikaly různých místech Prahy, Čechách
i Moravě. Větší počet odběratelů
totiž umožnil rovnoměrnější odběr elektrické
energie celý den, nejen noci. Kromě osvětlení elektrická ener
gie začala prosazovat dopravě. případě, obloukovka
zhasla, automatickým přepínačem rozsvíti
la žárovka. Jasná zář obloukovek osvětlo
vala hlavní ulici, žárovky ulice vedlejší. síť
se připojila řada obchodů.
S rozvodemproudu domácnostía továren vyvstal
problém,jak spotřebovanou energii měřit. Svě
telná fontána byla velkolepým překvapením
pro návštěvníky, stejně jako obrovský reflek
tor osvětlující věže Průmyslového paláce ne
jen výstaviště, ale okolí. Žižkovská elektrárna považová
na první veřejnou elektrárnu Cechách. První měst
ská elektrická dráha (tramvaj) Rakousko-Uher-
Obrovské dynamo poháněné mohutným parním stro
jem. Tento počet záhy rozšířil dvě sté
padesát obloukovek, tři sta žárovek veřejné
osvětlení přes dvanáct set žárovek osvět- Montáž vedení troleje trati mezi Táborem Bechyní. zá
padním konci ostrova byla zřízena domácí elek
trárna třemi plynovými motory napojenými
na čtyři dynama. které bylo vyrobeno Siemensovou továrnou.
sku byla postavena Křižíkem pro Jubilejní vý
stavu 1891 mezi Letenskými sady dnešním
Výstavištěm. 1903
uvedl veřejného provozu první měziměstskou
elektrickou železniční trať Rakousko-Uhersku,
a mezi Táborem Bechyní, která moder
nizaci slouží veřejnosti dosud. zavedení telegra
fu, telefonu, využití elektrické energie
k osvětlení dopravě jsme uváděli vždy tyto
novinky praxe ne-li jako první Evropě,
pak záhy Americe. Hlavní
lustr nesl dvě stě padesát žárovek, dva vedlejší
lustry sto devíti žárovkách tento počet
doplňovalo přes sto menších svítidel.
lení soukromé.
Na Zemské jubilejní výstavě Praze 1891
dosáhl Křižík vůbec největšího úspěchu.
Můžeme být pyšní, elektrotechnicejsme
v dobách její pionýrské minulosti nezůstávali
za světovým pokrokem. rozsahu Křižíkových instalací elek
trického osvětlení svědčí například práce pro
vedené letech 1885 reprezentační
budově naŽofíně (Slovanském ostrově). Pro elektrárny bylo
získání dalších zájemců elektrickou energii
(nejlépe továren) kromě veřejného osvětlení
- klíčovým problémem. Žárov
ky však byly umístěny jako nouzové osvětlení
i hlavní třídě.
. Technici
se ale brzy vypořádali touto otázkou.kově, kde zpočátku pracovala čtyři dynama
a poté ještě osm dalších.
V Praze (Žižkov byl tehdy samostatným měs
tem) bylo trvalé elektrické osvětlení ulic insta
lováno pět let později, Václavském
náměstí. Křižík pak postavil 21
