EBONITOVÁ TYČ A LIŠČÍ OHON
ŽABÍ STEHÝNKA
ELEKTRICKÉ ZDROJE DRÁTĚNÉ CESTY
Všechny látky v sobě obsahují elementární kladné a záporné elektrické náboje. Pokud jsou tyto náboje v rovnováze, neprojevují se navenek. Dojde li k porušení rovnováhy, vzniká energetické pole, které se projevuje silovými účinky. Při pohybech elektrických nábojů dochází k energetickým projevům, které jsou využívány všude kolem nás. Téměř všechna technická zařízení pracují na základě působení elektrického proudu.
Autor: Ivan Laube ČEZ
Strana 18 z 44
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
té
době totiž Edisona ještě pracuje Tesla
a oba mladí muži rychle sblíží. Díky vynikajícím studijním
výsledkům získal cestovní stipendium, vy
dal Ameriky brzy stal asistentem
u Edisona.
Stroje elektrárny královského
hlavního města Prahy
v Holešovicích.
16
.
Den příchodu nacistických okupantů od
chází inženýr Kolben ústraní.
pravděpodobně ovlivnilo celý život. historii rozvoje elektri
fikace Čechách však své pevné místo. Přesto bylo jeho jmé
no zásluhy jako představitele kapitalismu -
po léta zamlčovány. Přesto více
než osmdesátiletý stařec odvlečen Terezí
na, kde koncentračním táboře roku 1943
umírá.Inženýr Emil Kolben (1862 1943) vystu
doval malostranskou reálku České vysoké
učení technické. Kolben pře
bírá Teslovo nadšení pro střídavý proud poz
ději všechno zopakuje sporu Křiží
kem. Jeho výrobky všakjdou zemí, kde se
žádá špičková úroveň Anglie, Francie,
do Německa. Závod rozrůstá, roku 1905 sta
ví Kolbenka kompletní elektrárny celých
Čechách zahraničí. Ještě několik let však Edisona zůstává
a Evropy vrací jen krátké návštěvy. Začíná provizornídře
věné dílně dělníky jednou parní lokomo-
bilou. Značka ČKD získává
proslulost. Patřil našim nejpřednějším průkopní
kům elektrotechniky, může směle srovnávat
s Františkem Křižíkem. Čekalo jej tam setkání, které jej
Emil Kolben.
Teprve roku 1896 plný neocenitelných zku
šeností vrací domů zakládá Vysočanech
elektrotechnický závod.
Ukázka výrobků Křižíkova karlínského závodu Jubilejní výstavě Praze roku 1891.
Jedna prvních pražských tramvají
