EBONITOVÁ TYČ A LIŠČÍ OHON
ŽABÍ STEHÝNKA
ELEKTRICKÉ ZDROJE DRÁTĚNÉ CESTY
Všechny látky v sobě obsahují elementární kladné a záporné elektrické náboje. Pokud jsou tyto náboje v rovnováze, neprojevují se navenek. Dojde li k porušení rovnováhy, vzniká energetické pole, které se projevuje silovými účinky. Při pohybech elektrických nábojů dochází k energetickým projevům, které jsou využívány všude kolem nás. Téměř všechna technická zařízení pracují na základě působení elektrického proudu.
Autor: Ivan Laube ČEZ
Strana 16 z 44
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
takje tomu
vlastně dodnes.
Pocházel chudé rodiny, tak kvůli získání
technického vzdělání musel vstoupit vojen
skou školu.
Stačilo však tomu, aby byl právem
považován skutečného zakladatele elek
trického osvětlení? Edison udělal mnohem víc.
Známé jsou žárovky anglického fyzika Swa-
na ruského vynálezce Lodygina, které osvět
lovaly již roce 1872 Oděskou ulici Petro
hradě. bylo době
pro automobily poháněné spalovacím motorem
jen snem. Napří
klad Američan Thomas Davenport 1802 až
1851) poháněl elektromotorem elektrickou
lokomotivu.
Povolání: vynálezce
Asi bychom těžko hledali lepšího reprezen
tanta postavy úspěšného vynálezce nežje Tho
mas Alva Edison (1847 1931).
Velký praktický krok vpřed zapojení elek
trické energie dopravy učinil německý
konstruktér Werner Siemens (1816 1892). Jednu malou vodní dru
hou parní Perlové ulici New Yorku.
Prvních 150 Edisonových žárovek osvětlo
valo roku 1880 zábavní parník Columbia.
Ale již rok otevírá Edison první dvě
veřejné elektrárny. Elektrickou energii převádějí
pomocí magnetismu mechanický pohyb. Podobných elek
tromotorů byla postavena celá řada, vzbuzovaly
totiž naději zásadní obrat dopravě. Německý hodinář
Goebel vymyslel jako reklamní poutač.
Staré patentní listiny totiž vydávají neomyl
né svědectví tom, první nedokonalé žá
rovky objevujíjiž roce 1820, tedy dávno
před Edisonovým narozením. Celé měsíce trávil Edi
son svými spolupracovníky laboratoři
a hledal nejvhodnější materiál pro vlákno své
žárovky.
slání viděljinde.
Přes 6000 různých vláken vyzkoušel, než jeho
žárovky začaly svítit nejprve 300 později až
600 hodin. Stal dělostřelcem, ale své po
. celého
světa sháněl rostlinná vlákna, trpělivěje zuhel-
naťoval žhavil své žárovce. Jako zdroj použil sadu
320 galvanických článků svým motorem
poháněl malý člun Něvě. Určitě největší popularitu
mu přinesla žárovka ovšem skutečnosti
neobjevil. Další konstruktér
Jeantaud postavil elektromobil jezdící rych
lostí přes 100 hodinu. Průkopníky elektromotoru au
tomobilech byli především Francouzi. Kri-
éger provozoval roku 1887 Paříži elek
trické drožky, které měly přední nápravě dva
elektromotory, pohánějící zvlášť každé kolo. Zkoušel desítky surovin. Úspěšný byl mimo obor
elektřiny postavil potrubní poštu, vylepšil
vodoměr atd.! •>- -*•—■ -----. svůj plod
ný život získal Edison tisíc patentů nej
různější vynálezy.
Faradayův objev měl zásadní význam pro
výrobu elektrické energie, ale nesmíme zapo
mínat ani další souvislosti. Její
uhlíkové vlákno vzduchoprázdně baňce sví
tilo nejlépe nejdéle. Elektromobily zabýval Kři
žík. Firma „Siemens Halske", kte
rou založil, neztratila své proslulosti dodnes.
Jeden prvních Edisonových náčrtů žárovky.
Vyřešil celý problém elektrického osvětlení od
A Zet, vypracoval prakticky zkonstruoval
celý systém.Praktici
rrSŠii,;.
První takový stroj postavil profesor fyziky na
petrohradské univerzitě Moritz Hermann
Jacobi (1801 1874).
Jeho vozy dokázaly ujet 300 bez zastáv
ky nabití akumulátorů.
Edison žárovku podstatně zdokonalil. Zdokonalil telegraf, generátor,
vynalezl prakticky využitelnou elektrickou lo
komotivu (napájenou zkolejového později tro
lejového vodiče). v,,1':-------
Vyndle7. stejném zá
kladě jako magnetoelektrický stroj vznikají
první elektromagnetické stroje znamená
prvníelektromotory. Stokrát byl na
pokraji úspěchu stokrát odcházel zklamán.ce vynálezců Tomáš Alva Edison. Roku 1854 se
rozsvítila elektrická žárovka uhlíkovým vlák
nem nad hodinářským krámkem chudém
newyorském předměstí. Tady
Siemensova elektrická lokomotiva sloužila
zprvu jako vyhledávaná atrakce. Všechny nadějné konstrukce však ztros
kotávaly nedostatečném zdroji. Využívají Faradayův prin
cip, ale opačně
