Elektrifikace Československa do roku 1938

| Kategorie: Diplomové, bakalářské práce  | Tento dokument chci!

ELEKTRIFIKACE ČESKOSLOVENSKA DO ROKU 1938

Vydal: Univerzita Karlova, Filozofická fakulta v Praze Autor: Jan Mikeš

Strana 11 z 22

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Parní elektrárna Mukačevě několik malých elektráren, zčásti ještě stejnosměrný proud. 4 Výběr archivních pramenů liretarury 4. Patrně době první republiky není možné objevit stejně významný tak vysoké odborné úrovni zpracovaný projekt, který byl prakticky úspěšný který svým výsledkem meziválečnou etapu budování republiky také uzavřel.1. Podkarpatská Rus: 1.1 Archivní prameny Veškerá další archivní zdroje materiály jsou uvedeny poznámkách.1 Netištěné prameny Národní archiv Praha Ministerstvo veřejných prací (MVP, 1918–1942), následně Ministerstvo dopravy techniky (1942–1945) – (fondy IV. Podkarpatoruské elektrárny, (PRE), Užhorod, 1930. 4. a dosažení celkově cca elektrifikovaného celého území státu, což ukazuje následující tabulka: Elektrifikované obce ČSR roce 1937 Země celkový počet obcí toho elektrifikovaných obcí % Čechy 674 715 60,9 Morava Slezsko 829 864 74,8 Slovensko 529 830 23,5 Podkarpatská Rus 491 11,8 Celkem 523 467 55,9 Tabulka Elektrifikované obce ČSR roce 1937. 5. 2. Východoslovenské elektrárny, (VSE), Košice, 1929, několik drobných elektráren. Jihoslovenské elektrárny, (JSE), Komárno, 1927, bez vlastní elektrárny. Projekt elektrizace, podpořený základní legislativní úpravou roce 1919 hned na samém počátku existence samostatného Československého státu, byl výsledkem usilovné technické politické práce cca dvou světové úrovni již vzdělaných dobře organizovaných generací elektrotechniků spolupracujících národohospodářů, právníků politiků), kteří myšlenkově vycházeli budovatelského úsilí věnovaného rozkvětu první Československé demokratické republiky. odboru strojnictví elektrotechnika, Státní elektrárenská rada) Ministerstvo pošt telegrafů (MPT, 1918–1938), následně Ministerstvo dopravy (1938–1942) Ministerstvo dopravy techniky (MDT, 1942–1945) (mezinárodní smlouvy úmluvy) . Chtěli pro dosáhnout takových úspěchů, jimž těšili jejich zahraniční (techničtí) kolegové chtěli nimi dosáhnout rovnocenné odborné průmyslové vědecké spolupráce.11 4