Učební texty. Spínací pochody u elektrických přístrojů, elektrické přístroje na nízské napětí, elektrické přístroje vysokého napětí, obecné zásady elektrických strojů, transformátory, asynchronní stroje, synchronní stroje, stejnosměrné stroje ...
Tvarem stroje (IM X).
Asynchronní motor lze snadno provedením přizpůsobit nejrůznějším požadavkům pohon.
Uzavlený asynchronní kroužkový
motor povrchovým chlazením
1 kostra, žebra kostry, zajíš ídvact
péra statoru, statorovéplechy, 5
zadní ložiskový' štít tbmenice), 6
byt vJráku, 7vJrák, hUdel,
9pJtdní ložiskovýmštít, statorové
vinuti, rotorovéplechy, rotorové
Každý uzavřený motor musí mít nejspodnějším místě dýchací otvor průměru 20
mm pro odpad vody, která stroji sráží.Magnetický obvod rotoru opět složen plechů drážkami vnějším obvodu,
pro uložení vmuti.
Jiné provedení mají motory pro pohon obráběcích strojů, jiné vestavné motory, brzdové
motory, motory čeipadel apod.
Takže jak již bylo řečeno konstrukční uspořádání závisí mnoha parametrech, ale asi nejvíc
na typu rotorového vinutí. uzavřeném provedení, které vyhovuje pro prašné nečisté prostředí. Toto vinuti spojeno jednom konci hvězdy druhé konce jsou
vyvedeny tři kroužky vodivého materiálu (mosaz, bronz), které jsou izolovaně upevněny
vinutí\ spojovaDkroužkQ sbHrací kroužky
53
.
Konstrukce stroje ovlivněna krytmi stroje( XX). Asynchronní motor tedy vinutí statoru rotoru. Kroužkové motory totiž mají rotorové trojfázové vinutí navinuto
z měděného vodiče. Rotor tomto případě nazývá též kotva
(obecně točivých strojů nazývá kotvou část, které indukuje napětí, takže kotvou
může být nejen rotor, ale stator). Malá vzduchová mezera
způsobuje, motor pracuje dobrým účiníkem, který vždy indukčního charakteru.
Proto asynchronní stroje jsou stroji indukčními. Dnes nejčastěji vyrábějí
trojfázové motory tzv.
Základním požadavkem 11a konstrukci asynchronního motoru mechanické stránce je
dostatečná tuhost, aby vzduchová mezera mohla být nejmenší.
U drobných asynclironních motorů bývá vzduchová mezera kolem 0,2 mm, velkých 3
mm.
Elektrická energie však přivádí pouze statoru, rotoru napětí indukuje.
Z motoru též nutné odvádět ztrátové teplo (IC XX)
