Tretí diel učebnice obsahuje návody na návrh a konštrukciu indukčných motorov, jednosmerných strojov a synchrónnych strojov s príslušnými všeobecnými úvodnými staťami o používaných materiáloch, o chladení elektrických strojov a o mechanickom návrhu konštrukčných častí strojov. Okrem toho podrobnejšie 'preberá jednosmerné a striedavé vinutia elektrických strojov, ktoré boli v zmysle učebnej osnovy v prvom diele iba velmi stručne uvedené. Určený je pre Žiakov 4. ročníkov priemyselných škôl elektrotechnických — vetva elektrické stroje, a prístroje. Návody na návrh a príklady sú zostavené tak, aby naučili žiakov vnímať a rešpektovať vzájomné súvislosti medzi volenými a vypočítanými hodnotami, neustále korigovať a komplexne upravovať Čiastkové výsledky. Žiaci sú pritom vedení k tomu, aby svoj návrh prispôsobovali platným predpisom ČSN a aby jestvovanie týchto predpisov vstúpilo do ich vedomia.
2. samostat
nej konštrukcii strojov nepostačujú. Zaoberajú ním vzduchotechnické laboratóriá všetkých
výrobných závodov mnohé výskumné ústavy.
54
. Spôsoby chladenia točivých strojov
Úlohou chladenia odvádzať straty vznikajúce aktívnych
častiach elektrických strojov tak, aby oteplenie jednotlivých častí
neprekročilo dovolené hodnoty.4.
Zákla laden sú:
1. Nepriame chladenie vodíkom
3.
Tepelné výpočty, ktoré budú uvedené praktických príkladoch
návrhu jednotlivých strojov, len školskou pomôckou.
Využitie chladiva charakterizované pomerom AP/Q, ktorý pri
vzduchom chladených strojoch býva kJ/m3.
Chladivo prúdi vnútrom aktívnych častí, napríklad kanálmi
vnútri vodičov, takže prestup tepla veľmi intenzívny vplyv zle
vodivých izolovaných častí skoro úplne vylúčený.
Konkrétna aplikácia rôznych spôsobov chladenia bola uvede
ná prvom diele učebnice pri popise jednotlivých strojov.),
b) tekutinou (voda, olej).
1.
Štúdium chladenia predstavuje dnes jednu najzákladnejších,
a najrozhodujúcejších úloh pri konštrukcii najmä veľkých elektric
kých strojov. Priame chladenie
a) plynom (vzduch, vodík, hélium, pod. Nepriame chladenie vzduchom
Najčastejší spôsob, vzduch odvádza teplo povrchu aktívnych
častí cez prípadnú izoláciu ich povrchu.11.Podľa ČSN 0000 je:
40 pre klzné ložiská,
40 pre valivé ložiská obyčajnými mazacími tukmi,
50 pre valivé ložiská mazacími tokmi bodom odkvapnutia
160 °C
