Tretí diel učebnice obsahuje návody na návrh a konštrukciu indukčných motorov, jednosmerných strojov a synchrónnych strojov s príslušnými všeobecnými úvodnými staťami o používaných materiáloch, o chladení elektrických strojov a o mechanickom návrhu konštrukčných častí strojov. Okrem toho podrobnejšie 'preberá jednosmerné a striedavé vinutia elektrických strojov, ktoré boli v zmysle učebnej osnovy v prvom diele iba velmi stručne uvedené. Určený je pre Žiakov 4. ročníkov priemyselných škôl elektrotechnických — vetva elektrické stroje, a prístroje. Návody na návrh a príklady sú zostavené tak, aby naučili žiakov vnímať a rešpektovať vzájomné súvislosti medzi volenými a vypočítanými hodnotami, neustále korigovať a komplexne upravovať Čiastkové výsledky. Žiaci sú pritom vedení k tomu, aby svoj návrh prispôsobovali platným predpisom ČSN a aby jestvovanie týchto predpisov vstúpilo do ich vedomia.
1.■ *
Hmotnosť statorového jarma ■
* *
nbj$ Tcdjghjsl^kjfgQ (202)
Straty zuboch rotora jeho jarme možno zanedbať, pretože
počas chodu frekvencia rotorového prúdu malá, úmerná iba malému
sklzu.
w
a) Straty železe závisia hmotnosti zubov statorového
jarma.2. 1.
Podľa Richtera straty železe indukčných motorov
ZS z
f f
1,2Aph— 1?5Apw
50 \50
+
180
.Mierou magnetického nasýtenia obvodu je, podobne ako pri
elektromagnetoch, činiteľ sýtenia daný pomerom
F
ks (199)
Uô
f) Magnetizačný prúd, potrebný vybudenie magnetického
toku; podľa dielu pri 3
pF
h (200)
2,1Nsikvi
3. Treba ich rešpektovať iba pri strojoch veľmi dlhým rozbehom.3. Stratový prúd
Stratový prúd daný celkovými stratami naprázdno,
ktoré pri bežných typoch motorov predstavujú súÓet strát železes
a mechanických strát.
Hmotnosť statorových zubov je
<•
mzs QibzshzsclekFeQ [kg; kg/m3] (201)k
kde bZ8 stredná šírka zuba,
hzsc celková výška zuba (meraná dna drážky jeho koniec),
q merná hmotnosť plechov 700 kg/m3 alebo podľa tab
