Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
479.
Dnes možno predpokladať, tieto motory nemajú veľké vyhliadky na
rozšírenie, lebo elektrifikácia železníc striedavým prúdom pri vysokom
napätí troleji (úspory troleji, stožiaroch závesnom materiáli) bola
úspešne vyriešená výhodnejším použitím měničových rušňov. Motor sa
napája trolejového vedenia vysokého napätia (až 000 cez znižo-
vací transformátor napätím 200 500 Transformátor regulačný,
takže umožňuje plynulý rozbeh motora bez prúdového nárazu súčasne
i jeho hospodárnu reguláciu. podľa obr. Prvú elektrickú trať kmitočtom zaviedla belgická firma
ACEC Charleroi bývalom Belgickom Kongu.
Všetky statorové vinutia uložené drážkach statorového zväzku,
napr. Okrem hlavného sériového budiaceho vinutia
je série kotvou spojené vinutie kompenzačné potlačenie reakcie
kotvy vinutie pomocných pólov, ktoré premostené regulačným odpo
rom ižp, ktorým nastaví vhodná fáza prúdu pomocného vinutia tak,
aby jeho poľom kompenzovala nielen elektromotorická sila reaktančná,
ale transformačná.
Obr.
612
. 479. Stroj najmenšiu vzduchovú medzeru, takže
na vybudenie toku stačí pomerne slabé budiace vinutie. 480.Hz. nás sa
jednofázové motory pre trakčné účely ani nepoužívajú, ani nevyrábajú. Schéma jednofázového trakčného komutátorového motora
Schéma trakčného komutátorového motora obr
