Druhý diel učebnice obsahuje teóriu indukčných, strojov, jednosmerných strojov, synchrónnych strojov,komutátorových motorov na striedavý prúd a usmerňovačov, pokyny na ich navrhovanie, konštrukciua obsluhu. Učebnica je určená predovšetkým pre štvorročné priemyselné školy elektrotechnické so špecializáciou „Stavba elektrických strojov a prístrojov,, a pre mimoriadne formy štúdia na týchto školách. Možno ju však použit ako pomocnú učebnicu pre ostatné elektrotechnické priemyselné školy.
2.
Obr. Dnes, dôkladnom vyriešení
problému komutácie, dostatočným výkonom stavajú pre kmitočet
39* 611
.
Menovité otáčky bývajú rozsahu. 000 000 ot/min. 477.
477. 478
(Barkhausenovo zapojenie).
2.
Okrem spúšťacieho odporu paralelne kotve zapojený regulačný
odpor Ji. Pôvodne sa
väčšie sériové motory používali iba pri zníženom kmitočte 162/3 Hz
(Švajčiarsko, Švédsko, Nemecko, Rakúsko).Otáčky pri striedavom prúde teda menšie ako pri jednosmernom prúde
n cos (713)
Momentová charakteristika pre oba druhy prúdov sériová podľa obr.
Pôvodcom sériového motora Angličan Wilson, 1888. Regulácia, otáčok uni-
zálneho motorčeka verzélneho motorčeka
Otáčky možno veľmi jednoducho regulovať premenlivým odporom za
radeným série motorom. 478.
Tvrdšiu charakteristiku možno dosiahnuť reguláciou podľa obr. Momentové charakteristiky uňiver- Obr. Jednofázový sériový motor trakčný
Jednofázové sériové motory väčšieho výkonu používajú skoro
hradne ako motory trakčné. Takúto reguláciu používajú
zubolekárske vŕtačky. Veľká
závislosť otáčok zaťaženia drobným spotrebičom zvyčajne nestačí. Pri vyšších
otáčkach pracuje motorček lepším účinníkom. Výhodou sériového motorčeka veľký záběrový moment.d, ktorý svojím prúdom motorček pribudzuje možno ním plynule
od nuly meniť napätie kotve tým jej otáčky
